Monger buscaría llegar a la FIA F3 para 2019

Billy Monger se ha puesto como objetivo competir en el campeonato de la FIA F3 el próximo año. También hizo pruebas de extracción con el halo puesto en Abu Dhabi.

Monger ha pilotado en la F3 Británica este año, acabando sexto de la general en su primera temporada completa desde que concluyó la rehabilitación, tras perder ambas piernas en un accidente en Donington Park en abril de 2017.

Ahora que el sistema para pilotar su coche –Monger usa su muñón para frenar con un pedal elevado– ha sido desarrollado, siente que está listo para dar el siguiente paso.

Es obligatorio que los pilotos puedan salir de sus coches en menos de ocho segundos en caso de emergencia, pero Motorsport.com ha podido conocer que a Monger le costó menos de tres salir de un Carlin de Fórmula 2.

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Este no fue un test de extracción oficial de la FIA, y tendrá que hacer uno así antes de competir en la categoría.

La FIA F3 será una nueva categoría en 2019, después de que la GP3 Series se haya fusionado con la F3 europea para simplificar el tercer escalón de acceso a la F1.

"Sería un paso genial para mí", dijo Monger a Motorsport.com. "Ese es el plan A, que es el objetivo que tenemos. Estar en el paquete de la F1 obviamente ayuda, pero también es una nueva categoría, lo cual creo que me beneficiará".

"En este tipo de categorías, a menudo encuentras un equipo grande que encuentra el límite y se mantiene ahí durante años. Creo que al ser un nuevo coche y un nuevo campeonato, habrá un campo de juego más equilibrado. Es eso lo que quiero".

"Después del año que he tenido y la progresión que he hecho, creo que sería una gran oportunidad para mí. Quiero probarme de nuevo con los mejores pilotos jóvenes".

Monger confirmó que estaba preocupado por ver si podía salir de un coche lo suficientemente rápido ahora que el Halo ha sido introducido en la F3.

"He tenido que probar que puedo salir con el Halo y espero que en un par de semanas eso sea confirmado", añadió. "Pensé que podría ser un problema. Lo he intentado y he practicado con el Carlin de F2, y fue muy fácil. Fue incluso más fácil que con un F3".

"Puedo usar el Halo como palanca para impulsarme hacia arriba y hacia afuera", finalizó.

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