F2 Abu Dhabi: Debut de Colapinto y victoria de Vesti

Vesti llegó al circuito de Yas Marina con una desventaja de 25 puntos respecto al líder del campeonato, Theo Pourchaire, lo que significaba que tenía que sumar al menos dos puntos más que el piloto de ART el sábado para llevar el asunto al domingo.

Su ambición se vio cumplida con creces gracias a una brillante remontada tras caer de la primera a la cuarta posición en la primera vuelta, antes de recuperar el liderato en los últimos compases y acabar en la meta con un margen de 3,8 segundos.

Pourchaire había salido 14º tras una decepcionante sesión clasificatoria y se recuperó hasta la séptima plaza, pero se encontró en conflicto con los comisarios tras cometer una infracción en la salida de entrenamientos al salir de boxes para incorporarse a la parrilla.

A los pilotos sólo se les permite completar las salidas de entrenamientos en la parrilla después de la sesión de entrenamientos del viernes, y no al final del pitlane en ningún momento. Esto dejó una investigación posterior a la carrera pendiente de su sprint.

Cuando la acción se puso en marcha, Vesti no mostró ninguna preocupación por su situación en el campeonato, arremetiendo contra el poleman Enzo Fittipaldi en la primera curva. Fittipaldi, piloto de Rodin Carlin, se puso en cabeza brevemente en la curva 5, pero el brasileño recuperó rápidamente la posición cuando él, Vesti, Isack Hadjar y Richard Verschoor se colocaron a cuatro en la larga recta que lleva a la chicane de las curvas 6-7. Pero esta batalla se detuvo rápidamente.

Pero esta batalla se detuvo rápidamente para permitir la recuperación del Van Amersfoort Racing de Juan Manuel Correa, con Victor Martins investigado por causar el incidente. Más tarde, Martins entró en boxes para sustituir su morro como consecuencia de los daños.

En medio del caos, Pourchaire ascendió a la novena posición tras evitar por los pelos el trompo de Correa en la curva 3.

Foto de: Formula Motorsport Ltd

Theo Pourchaire, Gran Premio ART

Después de que le dijeran que no tenía "nada que perder", Vesti volvió a pasar al ataque cuando se reanudó la carrera en la vuelta cinco de 23. Habiendo aprendido la lección de la vuelta anterior, el danés esperó a entrar en la recta para adelantarse a Verschoor antes de mantener su posición en la segunda trazada más corta hasta la curva 9. Por detrás, Pourchaire se acercó lentamente a Pourchaire tras esquivar por poco a Correa en la curva tres.

Por detrás, Pourchaire se dedicó lentamente a lo suyo, adelantando a Kush Maini y entrando en los puntos en la octava vuelta antes de dejar atrás a Ayumu Iwasa, cuyas escasas esperanzas de título se habían esfumado, y situarse séptimo, lo más bajo que podía terminar el piloto de ART y confirmar el título el sábado.

Consciente de la progresión de su rival, Vesti se esforzó al máximo con una audaz maniobra por el exterior de Hadjar en la curva 9, dejando sólo a Fittipaldi por delante, a 2,5 segundos.

Pero la batalla por la última plaza del podio estaba lejos de terminar, y Verschoor utilizó las dos zonas de DRS en las rectas traseras para adelantar a Hadjar. Hadjar fue incapaz de contraatacar y cayó en las garras del grupo perseguidor formado por Dennis Hauger, Jack Doohan y Pourchaire.

Tras sacarle constantemente al menos dos décimas por vuelta a Fittipaldi, en la vuelta 17 Vesti se acercó al DRS del líder, y el sistema le llevó inmediatamente a la caja de cambios del brasileño.

Fittipaldi se defendió con firmeza, pero un bloqueo en la curva 5 en la vuelta 20 acabó por costarle caro, dando a Vesti la oportunidad de lanzarse por el interior de la curva 6 y ponerse en cabeza para tener más opciones de ganar el campeonato en la carrera del domingo.

A pesar de sus primeros progresos, Pourchaire no llegó a materializar su ataque y cruzó la meta en séptima posición.

En la última vuelta, Hauger logró finalmente adelantar a Hadjar por la P4, que había sido denunciado por zigzaguear en las rectas.

La diferencia de puntos al frente de la clasificación se ha reducido a 16 antes de la carrera del domingo, lo que significa que Vesti debe terminar en las dos primeras posiciones para tener opciones de hacerse con la corona.

Pourchaire, sin embargo, puede asegurarse el título terminando cuarto, independientemente del resultado que Vesti sea capaz de lograr.

F2 Abu Dhabi - resultados de la carrera al sprint

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

       

Información del Piloto			Información principal Datos Adicionales
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retiro	Bonificación
1	F. Vesti Prema Powerteam	7		23	-				10		1
2	E. Fittipaldi Rodin Carlin	4		23	+3.800 3.8	3.800			8
3	R. Verschoor Van Amersfoort Racing	22		23	+6.300 6.3	2.500			6
4	D. Hauger MP Motorsport	1		23	+13.600 13.6	7.300			5
5	I. Hadjar Hitech Pulse-Eight	10		23	+14.400 14.4	0.800			4
6	J. Doohan Invicta Virtuosi Racing	14		23	+14.700 14.7	0.300			3		2
7	T. Pourchaire ART Grand Prix	5		23	+15.200 15.2	0.500			2
8	A. Iwasa DAMS	11		23	+16.500 16.5	1.300			1
9	Z. Maloney Rodin Carlin	3		23	+17.500 17.5	1.000
10	O. Bearman Prema Powerteam	8		23	+19.800 19.8	2.300
11	K. Maini Campos Racing	24		23	+21.700 21.7	1.900
12	R. Staněk Trident	20		23	+22.600 22.6	0.900
13	J. Crawford Hitech Pulse-Eight	9		23	+26.600 26.6	4.000
14	R. Nissany PHM Racing by Charouz	16		23	+27.300 27.3	0.700
15	J. Mason PHM Racing by Charouz	17		23	+33.600 33.6	6.300
16	P. Aron Trident	21		23	+37.000 37.0	3.400
17	A. Cordeel Invicta Virtuosi Racing	15		23	+37.800 37.8	0.800
18	R. Boschung Campos Racing	25		23	+41.800 41.8	4.000
19	F. Colapinto MP Motorsport	2		23	+43.800 43.8	2.000
20	V. Martins ART Grand Prix	6		23	+47.100 47.1	3.300
21	A. Leclerc DAMS	12		23	+48.600 48.6	1.500
dnf	J. Correa Van Amersfoort Racing	23		0						Retirada
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