F2 Italia: Bearman gana la carrera al sprint, Durksen en el podio
Oliver Bearman logró su segunda victoria de la temporada en F2 en la carrera de parrilla invertida de Monza, tras su victoria al sprint en Austria.
El junior de Ferrari Oliver Bearman pilotó una carrera controlada en el sprint de Fórmula 2 de Monza para anotarse su segunda victoria del año.
Tras salir desde la octava posición, después de una penalización de cinco puestos en la parrilla por provocar una colisión con Pepe Martí la última vez en Spa Francorchamps, Bearman, piloto de Prema, escaló rápidamente posiciones.
Fue rueda a rueda con el piloto de ART Victor Martins, y luego se puso en cabeza cuando la máquina Campos de Marti se bloqueó en la frenada de la chicane Rettifilo en la séptima vuelta.
Durante el resto de la carrera, el futuro piloto de Haas Fórmula 1 se mostró cómodo gestionando la diferencia con Martins, que al final era de 1,6 segundos.
Mientras Martí caía a la cuarta posición, Joshua Durksen se hacía con su segundo podio de la temporada (el anterior había sido en la carrera de Imola).
La carrera tuvo un comienzo frenético y el coche de seguridad entró en acción antes del final de la primera vuelta. En la carrera hacia la chicane Rettifilo, Zak O'Sullivan (ART) se movió a través de la pista en el pelotón y entró en contacto con la parte trasera del debutante Oliver Goethe (MP Motorsport), el alemán que sustituye al nuevo piloto de Williams F1 Franco Colapinto.
Cuando O'Sullivan se arrastró hasta detenerse, el piloto de Mercedes Andrea Kimi Antonelli (Prema) se vio envuelto en el cuerpo a cuerpo y sufrió importantes daños en la parte delantera, aunque continuaría para terminar en 18ª posición después de entrar en boxes.
Isack Hadjar (Campos) había llegado a Monza con 41 puntos de ventaja sobre su rival Paul Aron (Hitech), tercero en el campeonato, pero tuvo que soportar una dura carrera al sprint en 13ª posición durante la mayor parte de la misma tras una salida tardía.
Pepe Martí (ESP, Campos Racing), por delante de Paul Aron (EST, Hitech Pulse-Eight), Victor Martins (FRA, ART Grand Prix), Oliver Bearman (GBR, Prema Racing), y el resto del pelotón al inicio de la carrera de F2.
Aron había hecho una salida mucho más fuerte y buscaba progresar desde su séptima posición cuando un movimiento demasiado ambicioso sobre el poleman de la carrera principal, Zane Maloney, dañó el alerón delantero del estonio y lo dejó en la cola del pelotón.
El segundo en la lucha por el título es Gabriel Bortoleto, que se ha recuperado con fuerza de una caída en la sesión clasificatoria que le ha relegado a la parte trasera de la parrilla en las dos carreras, para terminar octavo y sumar un único punto. Hadjar sólo pudo ser décimo, por lo que su ventaja se redujo ligeramente a 35 puntos.
Pero con Aron y Hadjar alineados segundo y tercero para la carrera principal, Bortoleto se enfrenta a una prueba mucho más dura para limitar los daños el domingo.
Tal ha sido el reto de la difícil temporada de Bearman que su victoria le permite sumar 44 puntos y situarse 14º en la clasificación, a 121 puntos de la cabeza.
Resultados de la carrera sprint de F2 Italia:
1
-
2
|
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Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retiro | Bonificación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | O. Bearman Prema Powerteam | 3 | 21 |
- |
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2 | V. Martins ART Grand Prix | 1 | 21 |
+1.600 1.6 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 21 |
+7.200 7.2 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 21 |
+12.800 12.8 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Z. Maloney Rodin Motorsport | 5 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Crawford DAMS Lucas Oil | 7 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing | 14 | 21 |
+13.500 13.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 21 |
+14.800 14.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | D. Hauger MP Motorsport | 11 | 21 |
+14.800 14.8 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | I. Hadjar Campos Racing | 20 | 21 |
+16.100 16.1 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | K. Maini Invicta Racing | 9 | 21 |
+17.100 17.1 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Cordeel Hitech Pulse-Eight | 16 | 21 |
+19.100 19.1 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | R. Miyata Rodin Motorsport | 6 | 21 |
+22.800 22.8 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Verschoor Trident | 22 | 21 |
+23.300 23.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | R. Staněk Trident | 23 | 21 |
+24.900 24.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | R. Villagomez Van Amersfoort Racing | 15 | 21 |
+29.400 29.4 |
4.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Correa DAMS Lucas Oil | 8 | 21 |
+29.700 29.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | A. Antonelli Prema Powerteam | 4 | 21 |
+32.500 32.5 |
2.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
N. Koolen PHM AIX Racing
|
25 | 21 |
+48.800 48.8 |
16.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 20 |
1 lap |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 19 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | Z. O'Sullivan ART Grand Prix | 2 | 19 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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