FIA revisará el accidente de Gelael con un bordillo en Barcelona

El piloto indonesio se detuvo en el circuito de Barcelona en la última vuelta de la carrera principal, y para salir de su coche fue auxiliado por el personal del circuito. Posteriormente fue trasladado al hospital donde se supo que presentaba lesiones en la espalda después de haber sufrido un impacto de 45 fuerzas G con un bordillo.

En el nosocomio le diagnosticaron una fractura de columna, pero fue dado de alta esa misma noche.

Como consecuencia de las lesiones, el piloto se perdió la carrera del domingo en España, y está en duda para la competencia en Spa-Francorchamps.

Ante esta situación, el director de carrera de F1, Michael Masi, dijo que los bordillos en Barcelona cumplen con los estándares requeridos por la FIA, pero enfatizó que siempre se puede mejorar.

“Desde la perspectiva de la FIA, son absolutamente seguros y aptos para su uso”, dijo el director de carrera.

“La seguridad es algo que evaluamos continuamente, con soluciones para el diseño de los circuitos, etcétera, y este no es diferente a cualquier otro caso”.

“Miraremos, junto con nuestro departamento de seguridad, los detalles del incidente, recopilaremos todas las imágenes y los datos disponibles, y si es necesario realizar modificaciones, se harán”.

Masi dijo que estas medidas no se toman como una respuesta inmediata únicamente por lo sucedido a Gelael. “No es una reacción instintiva, sino a su debido tiempo. Ciertamente estamos investigando las causas reales”.

“Después de cada evento hago una inspección del circuito, un informe del estado de la pista, se hacen recomendaciones para el evento del año siguiente, y es algo que se ve a través de las modificaciones del circuito que ocurren cada año, algunas de las cuales son bastante públicos en la televisión”.

“La F1, a través de sus gráficos, ha mostrado algunos de ellos, y al hacerlos se buscan mejores características de seguridad cuando se actualizan. Continuaremos evaluando, como siempre lo hacemos. La seguridad es algo que nunca termina”.

Apenas el mes pasado, Masi inspeccionó las dos nuevas sedes que albergarán la Fórmula 1 este año en Imola y Mugello, mientras que esta semana fue a la pista del Algarve en Portimao.

Cuando Motorsport.com le preguntó sobre los circuitos italianos, dijo: “Visité ambas sedes después del GP de Hungría, y como nunca había estado en ninguna de ellas, fue bueno verlas. En ambos casos hay algunos cambios necesarios para la seguridad, pero habiendo dicho eso, obviamente con ambos circuitos con una licencia de circuito FIA Grado 1, había pocas mejoras que se necesitaban para que ambos realizaran una carrera de Fórmula 1”.

“Ambos circuitos se han mostrado dispuestos a hacer los cambios”.