Lawson gana y luego es descalificado en Mónaco

El piloto de Hitech Grand Prix estuvo un escalón por encima del resto sobre mojado cuando alcanzó en el liderato en la vuelta 5 tras un adelantamiento sorprendente a Oscar Piastri.

Una vez por delante, Lawson parecía cómodo, aunque tuvo que defenderse de Dan Ticktum, que se abalanzó sobre el líder cuando la pista se secó.

Un coche de seguridad a última hora amenazó el triunfo de Lawson, pero el debutante en Fórmula 2 aguantó para llevarse su segunda victoria de la temporada por delante de Ticktum, con Piastri en tercer lugar resistiendo a los ataques de Juri Vips.

Hubo drama incluso antes de que comenzara la carrera cuando el poleman de la parrilla invertida, Marcus Armstrong, se salió en la Rascasse camino a la parrilla. El neozelandés fue empujado de regreso a boxes y se vio obligado a salir desde el pit lane, dejando la posición de la pole vacía.

Cuando se apagaron las luces, Piastri aprovechó tener la pista despejada por delante para adelantar a Lawson y liderar el pelotón mientras llegaban casi de puntillas a una Santa Devota mojada y resbaladiza.

Mientras que la mayor parte de la parrilla fue por la derecha sin problemas, Gianluca Petecof se vio obligado a acabar en las barreras y abandonar tras el toque con el Trident de Marino Sato.

La carrera fue de mal en peor para Armstrong, que se retiró definitivamente después de detenerse en la salida de Santa Devota en la segunda vuelta, lo que provocó un coche de seguridad virtual.

Cuando se reanudó la acción, Lawson continuó su persecución a Piastri mientras intentaba encontrar un camino hacia el liderato en esas difíciles condiciones sobre mojado.

La presión de Lawson sobre el líder dio sus frutos en la vuelta 5 cuando el Kiwi, que era claramente más rápido en ese asfalto, finalmente se hizo con el primer puesto. Primero intentó un adelantamiento por el interior de Piastri en la chicane Nouvelle, lo que obligó a su rival a cerrar huecos. Sin embargo, Lawson volvió a la carga y realizó un movimiento excelente para robarle el primer puesto poco después en la Rascasse.

Una vez por delante, Lawson creó una ventaja de tres segundos mientras Piastri caía en las garras de Ticktum.

Cuando se completó el primer tercio de la carrera, en algunas zonas de la pista comenzó a aparecer una línea seca, pero Lawson mantuvo su cómoda ventaja sobre Piastri.

El coche de seguridad virtual apareció una vez más en la vuelta 11 para recuperar al coche de Marino Sato, que se salió y se detuvo en la escapatoria de Santa Devota.

Bajo la neutralización, UNI Virtuosi decidió arriesgarse y mandar a sus dos pilotos, al ganador de la carrera del viernes Guanyu Zhou y a Drugovich, a boxes para montarles neumáticos slick superblandos. Zhou era noveno cuando entró, mientras su compañero de equipo estaba la 12ª posición.

La apuesta fracasó, ya que ambos fueron doblados, lo que provocó que ambos volvieran a boxes a por neumáticos de mojado.

En la parte delantera, Ticktum logró ponerse secundo tras un adelantamiento de libro a Piastri en la chicane Nouvelle. El británico pronto comenzó acercarse a Lawson, reduciendo a la mitad la ventaja del Kiwi en solo dos vueltas.

El ataque de Ticktum pronto se detuvo cuando Lawson respondió para recuperar su cómoda diferencia.

El coche de seguridad salió a seis vueltas para el final después de que Bent Viscaal golpeara la parte trasera de David Beckmann, dejando a este último con el coche dañado en Santa Devota.

A pesar de la interrupción, Lawson logró llevarse la victoria por delante de Ticktum, Piastri y Vips.

Theo Pourchaire llegó a casa en quinto lugar por delante de Ralph Boschung, que mantuvo a raya a Richard Verschoor, Lirim Zendeli, Jehan Daruvala y Jack Aitken, que completaron el top 10.

Después de sumar su primer podio en Fórmula 2 el viernes, Roy Nissany, junior de Williams F1, se tocó con el muro mientras iba séptimo.

El líder del campeonato, Zhou, acabó 16º después de su fallida apuesta de neumáticos, mientras que Robert Shwartzman remontó desde la parte trasera de la parrilla hasta la 11ª posición tras un cambio a última hora a superblandos.

Al terminar la carrera, los comisarios decidieron descalificar al neozelandés por utilizar un mapa de acelerador en la vuelta de formación diferente del permitido, por lo que Dan Ticktum hereda la victoria y Juri Vips consigue el tercer escalón del podio.

Ojo, que aún queda la carrera principal de 42 vueltas, este sábado 22 de mayo, donde Theo Pourchaire arrancará desde la pole.