Agag oferta 600 millones de euros para ser el único dueño de la Fórmula E

En una carta que pudo ver Motorsport.com, el fundador de la serie, Alejandro Agag, declara su intención de tener una mayor influencia en la dirección futura del campeonato al asumir el control total de las acciones.

En dicha carta, con fecha de este viernes 4 de mayo y dirigida al presidente de la junta directiva de la Fórmula E, Agag escribe: "Como empresario, me gustaría aumentar mi interés en el negocio e influir en su dirección futura".

"Creo firmemente en el futuro de la Fórmula E y esta oferta es una expresión de esa confianza".

"Por esta razón, me gustaría hacer una propuesta para comprar todas las acciones de la compañía por un valor de equidad de 600 millones de euros".

El movimiento de Agag se produce mientras la categoría, ahora en su cuarta temporada, sigue atrayendo el interés de los principales fabricantes de coches de todo el mundo.

Audi aumentó su presencia en la Fórmula E haciéndose con el control del equipo Abt y participando como equipo de fábrica esta temporada, y BMW está listo para entrar en la 2018/19 cuando el nuevo monoplaza Gen2 se estrene.

Nissan sustituirá a su socio Renault como dueño de la plaza del E.dams para el próximo curso y tanto Porsche como Mercedes han confirmado su entrada en el campeonato en 2019/20.

El gigante suizo de electrónica ABB se convirtió recientemente en el socio principal del campeonato, que también ha logrado importantes acuerdos de patrocinio con empresas como Allianz y Hugo Boss, que anteriormente invirtieron en la Fórmula 1, ya fuera en el campeonato o en algún equipo.

Hablando sobre Agag, el jefe del equipo de Mercedes F1, Toto Wolff, dijo: "En mi opinión, detrás de cada gran historia de éxito hay una visión de emprendedor. Y, contra viento y marea, Alejandro creó esta categoría a la que nadie dio la oportunidad de empezar".

"Ahora todos los principales fabricantes de coches se han unido a la Fórmula E y una parte muy, muy grande de eso se debe a Alejandro".

"Si no hubiera sido por su gestión, creo que probablemente incluso Mercedes lo habría considerado de manera diferente".

Marco Parroni, director general del primer patrocinador de Fórmula E, el banco Julius Bar, dijo que Agag le había persuadido de los méritos de las carreras eléctricas por las calles de todo el mundo y que el continuo crecimiento del campeonato era una prueba de su visión.

"Al principio, la Fórmula E tuvo muchas dificultades financieras", dijo, "por lo que la serie necesitaba inversores".

"Pero definitivamente, sin Alejandro, el proyecto no existiría actualmente".