Antonio Felix da Costa logra el campeonato de Fórmula E 2019-2020

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Antonio Felix da Costa se convirtió en el quinto campeón de la historia de la Fórmula E en una cuarta carrera en Berlín que se llevó su compañero Vergne. DS Techeetah también selló la corona en equipos.

Tras la pausa a la que obligó el coronavirus, la Fórmula E ideó un final de temporada frenético con seis carreras en Berlín, donde el campeonato llegaba abierto. Sin embargo, desde el primer día Antonio Felix da Costa y DS Techeetah demostraron estar por delante del resto, y solo han bastado cuatro pruebas para que ambos campeonatos queden decididos matemáticamente.

Da Costa, que ganó las dos primeras carreras, salía desde la segunda plaza tras su compañero Vergne, autor de la pole, y eso permitió al equipo jugar en pista. Así lograron escapar de la amenaza de los Nissan e.dams, que terminaron tercero y cuarto, intercambiando hasta en dos ocasiones la posición entre sus pilotos.

Con órdenes de equipo, primero Jean-Eric Vergne cedió el liderato a Da Costa y luego, cuando todo estaba controlado, el portugués devolvió el triunfo que le pertenecía al campeón de los dos campeonatos anteriores.

En su primer año con el equipo más destacado de los últimos cursos, Antonio Felix Da Costa se convierte en el equipo campeón de Fórmula E tras el mencionado Vergne, Nelsinho Piquet, Lucas Di Grassi y Sebastien Buemi.

El piloto que llegaba segundo a esta carrera y había ganado el sábado, Maximiliam Günther, salía 21º tras una mala clasificación, y sufrió un accidente al inicio, obligando a salir al coche de seguridad.

Oliver Turvey realizó con su NIO 333 un genial adelantamiento a Günther camino a la curva 2, pero tras una correción de Sam Bird en la 3, Sette Camara tuvo que pegar un frenazo y Turvey hacer lo propio para evitar el contacto. Günther no logró frenar lo suficiente e impactó con Turvey, quedando fuera de carrera.

Vergne no logró despegarse de sus perseguidores, y los Nissan y los Techeetah se mantuvieron muy pegados en el intercambio de usos del 'Modo de ataque' (que da un extra de 35kW). Cuando Da Costa activó el suyo (a la vez que Vergne), mientras su compañero logró mantener la primera plaza, el luso cayó varias posiciones, aunque lograría recuperarlas después.

En la vuelta 13, ya segundo, el equipo pidió por radio a Da Costa que intercambiara posición con Vergne y "atacara", aunque no logró alejarse. Ambos tenía un 1% menos que sus rivales más cercanos, y esa jugada permitía cierto alivio al campeón.

Así, en la vuelta 30, DS Techeetah ordenó otro intercambio de posiciones para que Vergne llegara hasta el final en primera posición.

Nissan, que había pedido a sus pilotos lo mismo para que Buemi presionara a los Techeetah, quiso volver a deshacer el cambio, pero De Vries se coló cuarto por delante de Rowland.

Lucas di Grassi acabó sexto con Audi, por delante de un Mitch Evans que llegaba segundo al desenlace de la temporada y no ha podido rendir en ningún momento al nivel mostrado previamente.

Andre Lotterer, Alex Lynn y Felipe Massa completaron el top 10 de una carrera que no pudo disputar Robin Frijns al no lograr encender el equipo Envision Virgin Racing su coche.

Stoffel Vandoorne, tras clasificarse 20º, remontó como en él es habitual, pero solo pudo ser 12º.

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Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 France Jean-Eric Vergne China Techeetah 37 46'24.803     29
2 Portugal Antonio Felix da Costa China Techeetah 37 46'25.300 0.497 0.497 19
3 Switzerland Sebastien Buemi France DAMS 37 46'26.195 1.392 0.895 15
4 Netherlands Nyck de Vries Germany Mercedes 37 46'28.594 3.791 2.399 12
5 United Kingdom Oliver Rowland France DAMS 37 46'29.821 5.018 1.227 10
6 Brazil Lucas di Grassi Germany Audi Sport Team Abt 37 46'34.608 9.805 4.787 8
7 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 37 46'39.617 14.814 5.009 6
8 Germany Andre Lotterer Germany Porsche Team 37 46'40.558 15.755 0.941 4
9 United Kingdom Alex Lynn India Mahindra Racing 37 46'45.804 21.001 5.246 2
10 Brazil Felipe Massa Monaco Venturi 37 46'47.612 22.809 1.808 1
11 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Virgin Racing 37 46'47.714 22.911 0.102  
12 Belgium Stoffel Vandoorne Germany Mercedes 37 46'48.191 23.388 0.477  
13 United Kingdom Alexander Sims United States Andretti Autosport 37 46'48.378 23.575 0.187  
14 Switzerland Edoardo Mortara Monaco Venturi 37 46'48.692 23.889 0.314  
15 Belgium Jérôme d'Ambrosio India Mahindra Racing 37 46'48.717 23.914 0.025  
16 Germany Rene Rast Germany Audi Sport Team Abt 37 46'49.184 24.381 0.467  
17 United Kingdom James Calado United Kingdom Jaguar Racing 37 46'51.403 26.600 2.219  
18 Germany Daniel Abt United Kingdom NIO Formula E Team 37 46'53.924 29.121 2.521  
19 Switzerland Neel Jani Germany Porsche Team 37 46'54.330 29.527 0.406  
20 Switzerland Nico Muller United States Dragon Racing 37 46'59.234 34.431 4.904  
21 Brazil Sergio Camara United States Dragon Racing 37 47'01.118 36.315 1.884  
22 United Kingdom Oliver Turvey United Kingdom NIO Formula E Team 37 47'26.276 1'01.473 25.158  
23 Germany Maximilian Gunther United States Andretti Autosport 0 0.000      
24 Netherlands Robin Frijns United Kingdom Virgin Racing 0 0.000      
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Evento Berlin ePrix IV
Subevento Race
Pilotos Antonio Felix da Costa
Autor Jose Carlos de Celis