Crónica de carrera
Fórmula E E-Prix Londres II
Cassidy domina una carrera afectada por la lluvia en Londres
Nick Cassidy se impuso con autoridad a Mitch Evans el domingo en el E-Prix de Londres, última carrera de la temporada de la Fórmula E, la cual debió ser detenida en dos ocasiones con bandera roja debido al mal tiempo.
Stefan Mackley
Editado: 31 jul 2023, 11:43
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El piloto de Envision Racing se hizo con la victoria de punta a punta después de una actuación imperiosa en condiciones traicioneras tras contener un fuerte desafío de Mitch Evans, de Jaguar.
La victoria de Cassidy y el sexto puesto de Sébastien Buemi significan que Envision se ha adjudicado el campeonato de equipos tras haber estado luchando con Jaguar en la última carrera de la temporada.
Cassidy y Evans dominaron la carrera, con el recién coronado campeón Jake Dennis completando el podio a más de 16 segundos de Cassidy.
La última competencia de la temporada de Fórmula E estuvo muy reñida en el circuito de la Fórmula E en Londres, que mezcla una parte indoor y otra outdoor, donde Cassidy se hizo con la pole por delante de Evans, ganador de la carrera del sábado.
Además de la pole, Cassidy se hizo con tres puntos que, a su vez, permitieron a Envision adelantar a Jaguar en la clasificación de equipos antes de la carrera, ya que arrancaron el día igualados.
Los participantes comenzaron la carrera programada a 34 vueltas detrás del coche de seguridad debido a la intensa lluvia. El director de la carrera, Scot Elkins, declaró que los coches circularían durante varias vueltas antes de alinearse en la parrilla para una salida en parado.
Después de tres vueltas, el coche de seguridad se dirigió a boxes y los pilotos se dispusieron a ocupar sus posiciones en la parrilla, pero instantes después el coche de seguridad volvió a salir antes de que los monoplazas se detuvieran.
Se dieron dos vueltas más bajo neutralización, pero como las condiciones seguían sin mejorar se decidió sacar la bandera roja.
Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3 Maximilian Gunther, Maserati Racing, Maserati Tipo Folgore
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
Tras un retraso de 30 minutos en el que máquinas barredoras y comisarios salieron a la pista para intentar dispersar el agua, los participantes salieron de boxes detrás del coche de seguridad.
El director de carrera declaró que los pilotos darían dos vueltas para evaluar las condiciones, pero como seguía habiendo mucha agua, se mostró una segunda bandera roja y los coches volvieron a entrar en el pitlane.
Tras un segundo y prolongado retraso y con la lluvia amainando, la carrera se reanudó a las 18.30, hora local, con la acción iniciándose por primera vez en la octava vuelta con una salida en movimiento.
Cassidy y Evans consiguieron distanciarse inmediatamente del grupo perseguidor, mientras que Dennis se quedó atascado detrás de Norman Nato durante dos vueltas antes de avanzar cuando el piloto de Nissan tomó su primer Attack Mode.
Los tres primeros clasificados, todos ellos protagonistas el sábado en la definición del título, activaron sus dos Attack Mode en las primeras ocho vueltas, ya que el ahorro de energía se convirtió en algo irrelevante en condiciones de mojado.
La mayor diferencia entre el dúo de cabeza sólo superó brevemente los tres segundos, estabilizándose en general en torno a los 2s5 mientras que Dennis se quedaba a más de diez segundos tras sólo 10 vueltas de bandera verde.
La prolongación del período de coche de seguridad significó que se añadieron cuatro vueltas adicionales a la distancia total de la carrera, durante las cuales Evans empezó a perder terreno con Cassidy, llegando a meta casi cinco segundos por detrás.
Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6 Sebastien Buemi, Envision Racing, Jaguar I-TYPE 6
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Dennis terminó a 11 segundos, pero muy por delante de Nato, y Stoffel Vandoorne, de DS Penske, fue quinto tras una sólida actuación.
Buemi adelantó al Jaguar de Sam Bird por el exterior en la curva 1 en la vuelta 26 para ser sexto, consolidando el puesto de Envision al frente del campeonato de equipos con 12 puntos de ventaja.
Nico Muller, de Abt Cupra, terminó séptimo tras verse sometido a una intensa presión por parte de Dan Ticktum, de NIO 333, mientras que Pascal Wehrlein, de Porsche, se hizo con el décimo puesto.
El piloto franco-argentino Sacha Fenestraz, del equipo Nissan, cerró un difícil fin de semana en la 15º posición en una carrera donde los 22 participantes llegaron a la meta.
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