Fórmula E
R
ePrix de Roma
10 abr.
Próximo evento en
31 días
24 abr.
Próximo evento en
45 días
R
ePrix de París
24 abr.
Cancelado
R
ePrix de Mónaco
08 may.
Próximo evento en
59 días
R
ePrix de Marrakech
22 may.
Próximo evento en
73 días
R
ePrix de Seúl
23 may.
Próximo evento en
74 días
R
ePrix de Berlín
19 jun.
Próximo evento en
101 días
R
ePrix de Nueva York
10 jul.
Próximo evento en
122 días
R
ePrix de Londres I
24 jul.
Próximo evento en
136 días
R
ePrix de Londres II
25 jul.
Próximo evento en
137 días

Emergen más detalles del sistema hyperboost de la Fórmula E

Motorsport.com tiene más detalles sobre el sistema hyperboost que la Fórmula E podría utilizar en su quinta temporada dentro de la categoría.

Emergen más detalles del sistema hyperboost de la Fórmula E

Motorsport.com reveló por primera vez, el mes pasado, este nuevo sistema que la Fórmula E está evaluando como parte de una apuesta para contar con un elemento de estrategia que ofrezca mayor emoción para las carreras de la Fórmula E a partir de la próxima temporada, esto cuando la categoría cambie a la nueva máquina, el Gen2.

La posibilidad de este sistema se debe a que los nuevos monoplazas tienen baterías capaces de durar toda una distancia de carrera, lo que elimina la necesidad de que los pilotos cambien de automóvil.

El sistema hyperboost ha sido presentado al grupo de trabajo deportivo de Fórmula E y una copia del documento ha sido vista por Motorsport.com.Se entiende que se realizarán más cambios y mejoras en el sistema en los próximos meses, así como se le dará un nuevo nombre.

Aunque el CEO y fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, no pudo confirmar previamente ningún detalle del sistema, lo describió potencialmente "como cuando Mario Bros obtienen la pequeña estrella y van más rápido".

Las primeras propuestas del sistema, que todavía necesitan la aprobación y verificación completas de la FIA, indican que después de que los pilotos recorran una zona específica, secciones fuera de línea claramente marcadas en una curva del circuito con aproximadamente 10m de longitud, podrán usar un modo de mayor potencia.

La ubicación de la zona variaría para cada circuito, con pantallas digitales en tierra propuestas para indicar el área a los aficionados.

Se sugiere que el hyperboost solo se active dos vueltas en cada carrera y no estará disponible durante las últimas dos vueltas.

Los pilotos necesitarían activar un interruptor en sus autos para poder preactivar el hyperboost antes de llegar a la zona. Una vez que han pasado por el área de hipotensores, se ha propuesto que esto activaría un aumento de potencia de cuatro minutos de potencia que llegaría a los 225kW.

Esto se traduciría en un beneficio de tiempo por vuelta de aproximadamente un segundo por giro.

También se entiende que el sistema hyperboost se integrará con los gráficos de TV de FE y las luces LED conectadas al halo instalado en los automóviles Gen2 parpadearán en rojo cuando esté en uso.

 

compartidos
comentarios
El ePrix de Berlín por los "MiniEDrivers"

Artículo previo

El ePrix de Berlín por los "MiniEDrivers"

Artículo siguiente

Las primeras fotos de Massa con el Gen2 de la Fórmula E

Las primeras fotos de Massa con el Gen2 de la Fórmula E
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Alex Kalinauckas