FE MÉXICO 2026: Cassidy gana la carrera 150; Mortara y Rowland en el podio

La pole position de Sebastien Buemi no duró nada. En su intento por bloquear el paso de Taylor Barnard cometió un error y no pudo frenar al final de la recta principal cayendo hasta la última posición tras irse de largo. Esto fue aprovechado por Barnard quien tomó el control de la carrera.

Sin embargo, el integrante del equipo DS tuvo poco tiempo la cima. Primero fue Edoardo Mortara quien lo atacó antes de que los Porsche de Nico Muller y Pascal Wehrlein lo adelantaran para seguirlo desplazando en el clasificador.

Wehrelin, quien no avanzó a la ronda de eliminación directa en la clasificación, fue el primer competidor en ir por el modo ataque hasta escalar 10 posiciones y tomar la punta de la carrera.

Con 12 vueltas disputadas, un tercio de la distancia pactada, Mortara asumió la cima tras adelantar a Mueller y Wehrlein con quienes inició un intercambio constante de posiciones. Detrás de ellos se colocaba Dan Ticktum y Barnard cerrando los cinco primeros.

El líder del campeonato Jake Dennis era sexto mientras que Buemi apenas estaba en la posición 12 tras su error inicial.

La eliminación de la chicana a la mitad del recorrido permitió una gran cantidad de adelantamientos, duelos de tres líneas en la recta posterior, con un constante intercambio de posiciones que llevó a Buemi hasta el séptimo puesto.

En la vuelta 17 el holandés Nyck de Vries quedó detenido en el circuito provocando una bandera amarilla local que, un giro después se convirtió en Full Course Yellow y posteriormente en safety car para retirar el coche de Mahindra. Para ese momento el top 10 estaba conformado por Mueller, Mortara, Wehrlein, Barnard, Dennis, Buemi, Gunther, Evans, Ticktum y Antonio Felix da Costa.

Durante la neutralización, Buemi fue sancionado con cinco segundos por ganar ventaja al salir de la pista obligándolo regresar a los pits y descendiendo hasta la posición 19.

Control de carrera ordenó el reinicio de la competencia en el giro 23. Mueller se despegó de inmediato en la cima. La emoción apenas duró dos giros hasta que Da Costa y Dan Ticktum tuvieron un contacto obligando a ambos a ir a los pits.

Mientras en la parte trasera los contactos abundaban, en la parte delantera Mitch Evans aprovechó su modo ataque para saltar a la cima. Mortara tomó la segunda posición seguido por Nick Cassidy con Mueller en cuarto y Dennis en quinto. Wehrelin se iba hasta la séptima posición.

Dennis adelantó a Muller en las últimas cuatro vueltas de la distancia original pactada iniciando el ataque sobre Mortara, sin embargo el competidor de Mahindra cerró la puerta ante el Andretti provocando un choque manteniendo la segunda y tercera posición respectivamente.

El caos fue aprovechado por el Nissan de Olver Roawland que se colocó en tercero tras adelantar a Dennis aprovechando su último modo ataque para las dos vueltas adicionales ordenadas por control de carrera, 38 giros totales.

En la cima, Cassidy resistía sin modo ataque ante el ataque de Mortara quien no pudo aprovechar su modo ataque para tomar la cima. Detrás Rowland se lanzó al ataque por el interior en el estadio para intentar el segundo puesto aunque sin éxito y poniendo en riesgo su podio ante Dennis.

Cassidy se convirtió en el ganador de la carrera 150, mientras que Mortara y Rowland obtuvieron el podio. Barnard y Dennis cerraron el top 5.