Crónica de clasificación
Fórmula E E-Prix Mónaco
Fenestraz pierde la pole en Mónaco por una infracción técnica
Sacha Fenestraz, piloto de Nissan, había obtenido la pole position en la clasificación para el E-Prix de Mónaco, pero el franco-argentino perdió su tiempo del duelo final por una infracción técnica y se vio relegado al segundo lugar de la parrilla, detrás de Jake Hughes, de McLaren.
Stefan Mackley
Editado: 6 may 2023, 12:28
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hughes había sido fraccionalmente más rápido que Fenestraz en el sector inicial a pesar de un derrape en Sainte Devote, pero el británico desperdició inicialmente la oportunidad de la pole tras cortar la Nouvelle Chicane.
Fenestraz marcó un tiempo de 1m29.131s que lo habría bastado para hacerse con la primera posición, pero después de la sesión se le retiró el registro por haber superado el límite de potencia de 350kW en el duelo final.
Esto significa que Hughes saldrá este sábado desde la pole y Fenestraz será relegado a la segunda posición de la parrilla.
Fenestraz había marcado antes un increíble 1m28.773s -la vuelta más rápida en toda la clasificación- en su duelo de semifinales contra su compañero de equipo, Norman Nato, yendo más rápido en los tres sectores para terminar con casi medio segundo de ventaja sobre el francés.
Hughes ha pasado a la final tras marcar también un tiempo por debajo de 1m29s, con una vuelta 0.508s por delante de Maximilian Gunther.
Sergio Sette Camara, del NIO 333, se había impuesto cómodamente a Gunther en el último duelo de cuartos de final, pero el brasileño perdió su tiempo de vuelta tras saltarse un semáforo en rojo al final del pitlane.
El compañero de equipo de Gunther en el Maserati MSG, Edoardo Mortara, perdió contra Hughes en su duelo de cuartos de final, ya que el británico logró un tiempo casi cuatro décimas más rápido.
Fenestraz había vencido a Dan Ticktum, del NIO 333, en su duelo de cuartos de final, siendo más rápido que el británico en los tres sectores y marcando un tiempo de 1m29.031s, el más rápido en ese segmento de la clasificación.
Un increíble último sector de Nato le permitió superar a Mitch Evans, de Jaguar, con un tiempo de 1m29.113s, casi tres décimas más rápido que el neozelandés, que lo había superado en el sector inicial.
Jake Hughes, McLaren, e-4ORCE 04
Photo by: Alastair Staley / Motorsport Images
Gunther había encabezado antes el segundo grupo de clasificación con una marca de 1m30.175s por delante de Hughes y Mortara, con Sette Camara cuarto, a sólo 0.095s de los cuatro primeros.
Nick Cassidy, de Envision Racing, no pudo avanzar a los duelos tras perder dos décimas en el último sector después de alcanzar a Gunther en la última curva -lo que puso al alemán bajo investigación- mientras que su rival en la lucha por el campeonato Jake Dennis terminó por detrás del neozelandés en sexta posición.
Nissan logró un sorprendente 1-2 en el primer grupo de clasificación. Nato marcó un tiempo de 1m30.138s y fue 0.011s más rápido que su compañero, Fenestraz, mientras que Ticktum se quedó a 0.007s en una sesión increíblemente apretada.
Evans se aseguró la última plaza del duelo, superando a André Lotterer, de Andretti Autosport, por menos de media décima, mientras que el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, volvió a tener problemas en la clasificación, terminando sexto en el grupo y saldrá 11º en la carrera.
El piloto de Porsche ascendió un lugar ya que Stoffel Vandoorne y su compañero de equipo en DS Penske, Jean-Eric Vergne, fueron despojados de todos sus tiempos debido a una infracción en la presión de los neumáticos y saldrán en la última fila.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Horarios del ePrix de Mónaco 2023 Fórmula E
Artículo siguiente Cassidy vuelve a ganar en Mónaco y es el nuevo líder en la Fórmula E
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Stefan Mackley
El veredicto de los pilotos tras el debut del Pit Boost en la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Arabia Saudí I
15 feb 2025
El veredicto de los pilotos tras el debut del Pit Boost en la Fórmula E
El Kun Agüero y otros famosos conducirán coches de Fórmula E en Miami
Fórmula E
Fórmula E 30 ene 2025
El Kun Agüero y otros famosos conducirán coches de Fórmula E en Miami
Pros y contras del Pit Boost, el nuevo concepto de la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E 25 ene 2025
Pros y contras del Pit Boost, el nuevo concepto de la Fórmula E
Últimas noticias
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Rahal Letterman Lanigan Racing
IndyCar
Indy IndyCar 5 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Rahal Letterman Lanigan Racing
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 8 h
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
11 h
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete