La Fórmula E cancela el ePrix de Hyderabad de 2024

La segunda carrera de Fórmula E en la India estaba prevista para el 10 de febrero, pero su celebración quedó en entredicho la semana pasada después de que el campeonato reconociera que estaba "buscando aclaraciones urgentes" tras recibir una carta enviada por el nuevo Gobierno de Telangana que "podría afectar a la carrera de Hyderabad".

El viernes, el campeonato confirmó oficialmente que la carrera no se celebraría, citando "una decisión del Departamento de Administración Municipal y Desarrollo Urbano (MAUD), bajo el control del Gobierno de Telangana, de no cumplir el Acuerdo de Ciudad Anfitriona".

Añadió que tampoco "le quedaba más remedio que notificar formalmente al MAUD el incumplimiento del contrato".

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de Fórmula E, declaró: "Estamos muy decepcionados por la enorme afición al automovilismo que hay en la India.

Sabemos que acoger una carrera oficial del campeonato mundial de automovilismo es una ocasión importante y prestigiosa para Hyderabad y todo el país".

"El presidente de la Federación de Clubes de Deportes de Motor de la India (FMSCI), Akbar Ebrahim, y su equipo han prestado un apoyo increíble para que la Fórmula E vuelva a Hyderabad.

"Comparten nuestra decepción por la decisión del Gobierno de Telangana, que significa que eso no sucederá".

La carrera iba a celebrarse en un circuito urbano situado junto al lago Hussain Sagar, en el centro de Hyderabad, donde ya se celebró la carrera inaugural del año pasado.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Norman Nato, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04, Sergio Sette Camara, NIO 333 FE Team, NIO 333 ER9, Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Se entiende que el nuevo Gobierno de Telangana, elegido el año pasado, se opuso formalmente a la celebración de la carrera de 2023 antes de entrar en funciones.

Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E, añadió: "Es muy frustrante que no podamos aprovechar el éxito de la carrera inaugural del año pasado, que tuvo un impacto económico positivo de casi 84 millones de dólares en la región".

"También estamos decepcionados por nuestros principales socios indios, en particular Mahindra y Tata Communications".

"Correr en Hyderabad era importante para mostrar los beneficios de adoptar vehículos eléctricos en un mercado donde la contaminación de los motores de los vehículos tiene un impacto masivo en la salud pública y el medio ambiente".

Se entiende que ninguna nueva sede ocupará el lugar vacante de la carrera cancelada para la próxima temporada, que comienza en Ciudad de México el 13 de enero, lo que significa que habrá un vacío de casi dos meses entre Diriyah (26-27 de enero) y Sao Paulo (16 de marzo), ya que el calendario se reduce a 15 carreras.