Misano E-Prix: Da Costa vence a Rowland tras una carrera caótica

El piloto de Porsche se puso en cabeza a tres vueltas del final de la carrera de 28 vueltas tras adelantar a Rowland en la curva 5, una maniobra que resultó decisiva para conseguir su primera victoria desde Ciudad del Cabo la temporada pasada por menos de medio segundo.

La primera carrera de Fórmula E en el Misano World Circuit Marco Simoncelli resultó ser tan agitada como se preveía, con pilotos que no querían liderar en las largas rectas e innumerables adelantamientos a la orden del día.

Inmediatamente después de la salida, el tema de la carrera quedó claro cuando Sébastien Buemi (Envision), octavo, se puso en cabeza a mitad de la primera vuelta.

La reñida carrera tuvo inevitablemente sus bajas, que resultaron cruciales en la lucha por el campeonato, ya que el líder de la clasificación, Pascal Wehrlein, y Nick Cassidy tuvieron que entrar en boxes para cambiar los alerones delanteros.

Cassidy se vio obligado a entrar en boxes en la sexta vuelta tras entrar en contacto con Jean-Eric Vergne en la chicane de la curva 8/9. El piloto de DS Penske recibió una penalización de cinco segundos en su tiempo de carrera.

En la vuelta siguiente, Vergne volvió a verse envuelto en una batalla cuando Wehrlein contactó con la parte trasera del coche del francés en la curva 5, aunque esta vez Vergne no tuvo la culpa.

De forma similar a su estrategia ganadora en Sao Paulo, Sam Bird fue el primer piloto en activar el modo ataque en la octava vuelta y se colocó en cabeza antes del ecuador de la carrera, antes de que el británico aumentara notablemente el ritmo.

Pero su ataque llegó a su fin ocho vueltas más tarde, cuando el piloto de McLaren sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda tras caer en el pelotón. Se reincorporó antes de retirarse antes del final de la carrera.

Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Fotografía de: Alastair Staley / Motorsport Images

Con menos de seis vueltas para el final, da Costa, ahora al frente de la carrera, empezó a defender su posición en la curva 1 y en la chicane de las curvas 8/9, antes de que Rowland le pasara por el exterior una vuelta más tarde en la curva 1.

Detrás de la pareja de cabeza, Vergne empezó a defenderse del vigente campeón Jake Dennis, lo que permitió a Rowland y da Costa distanciarse en las últimas vueltas.

A pesar de no haber podido ganar de nuevo, el cuarto podio consecutivo de Rowland ha colocado al piloto de Nissan al frente de la clasificación con 73 puntos, mientras que Dennis, del equipo Andretti-Porsche, se ha situado segundo a sólo cinco puntos.

La penalización de cinco segundos impuesta a Vergne aupó al británico a la tercera posición, lo que a su vez mandó a Maximilian Guenther a la cuarta plaza después de que el piloto del Maserati MSG se mantuviera en el pelotón de cabeza durante las últimas vueltas.

ERT consiguió un increíble doblete de puntos, ya que Dan Ticktum logró su primera puntuación del año en quinta posición y su compañero de equipo Sergio Sette Camara fue séptimo, ya que el poleman Mitch Evans (Jaguar) dividió a la pareja.

Vergne se clasificó octavo mientras Norman Nato (Andretti) y el segundo DS Penske de Stoffel Vandoorne completaban el top 10.

Resultados de la carrera del E-Prix de Misano

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

1

 - 

4

Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Retiro
1	A. Felix da Costa Porsche Team	13		28	40'04.766			25
2	O. Rowland Nissan e.dams	22		28	+0.410 40'05.176	0.410		19
3	J. Dennis Andretti Formula E	1		28	+3.413 40'08.179	3.003		15
4	M. Gunther Maserati Racing	7		28	+4.198 40'08.964	0.785		12
5	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		28	+4.964 40'09.730	0.766		10
6	M. Evans Jaguar Racing	9		28	+6.083 40'10.849	1.119		11
7	S. Sette-Camara ERT Formula E Team	3		28	+7.936 40'12.702	1.853		6
8	J. Vergne DS Penske	25		28	+7.969 40'12.735	0.033		4
9	N. Nato Andretti Formula E	17		28	+7.998 40'12.764	0.029		2
10	S. Vandoorne DS Penske	2		28	+8.049 40'12.815	0.051		1
11	S. Fenestraz Nissan e.dams	23		28	+8.178 40'12.944	0.129
12	L. di Grassi Abt Cupra	11		28	+8.377 40'13.143	0.199
13	N. Muller Abt Cupra	51		28	+8.721 40'13.487	0.344
14	S. Buemi Virgin Racing	16		28	+13.857 40'18.623	5.136
15	J. Hughes McLaren F1	5		28	+14.115 40'18.881	0.258
16	N. de Vries Mahindra Racing	21		28	+18.461 40'23.227	4.346
17	P. Wehrlein Porsche Team	94		28	+1'05.378 41'10.144	46.917
18	R. Frijns Virgin Racing	4		28	+1'18.770 41'23.536	13.392
dnf	J. Daruvala Maserati Racing	18		27	+1 Lap 38'54.212	1 Lap			Retirada
dnf	S. Bird McLaren F1	8		25	+3 Laps 37'33.942	2 Laps			Retirada
dnf	N. Cassidy Jaguar Racing	37		23	+5 Laps 34'23.619	2 Laps			Retirada
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		0	0.000				Retirada
Ver los resultados completos