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Pilotos de FE no quieren más ensayos de carrera

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Pilotos de FE no quieren más ensayos de carrera
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Traducido por: Luis Ramírez
22 oct. 2019 16:58

La Fórmula E realizó dos ensayos de competencia en Valencia, pero los pilotos esperan que esto no vuelva a suceder.

Durante los días de test en Valencia, la Fórmula E añadió dos “ejercicios de ePrix” en un intento de probar completamente los sistemas necesarios requeridos en cada coche para el cambio de reglas deportivas para la temporada 2019/20.

Para la próxima temporada, cada monoplaza debe perder una cantidad de fija de energía después de las interrupciones de la carrera. El cambio se realizó con el objetivo de garantizar más competencias como la sucedida en el ePrix de la Ciudad de México en 2019, donde el piloto de Audi, Lucas di Grassi, se llevó el triunfo en un último suspiro, pero también para conocer el grado de contacto entre los competidores.

Aunque no se ofrecieron puntos para las dos "carreras" de Valencia, encabezadas por Stoffel Vandoorne, de Mercedes, y Sebastien Buemi, de Nissan, la última de ellas tuvo un notable grado de contacto.

Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, terminó sin una cubierta de neumático, mientras que el piloto de Jaguar, Evans, tocó brevemente la parte trasera del piloto de Dragon Racing, Nico Muller, cuando el pelotón convergió al final, esto mientras Felipe Massa se estrelló contra la pared en la chicane mientras luchaba contra Oliver Rowland por el liderato.

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"Se puso un poco serio allá afuera", dijo Evans. "Obviamente, todos somos un poco competitivos, siento que todos competimos por puntos por alguna razón.

"LA FIA necesitaban asegurarse de que sus sistemas funcionaran bien, pero hacer estas carreras en las pruebas es una locura porque nos dejamos llevar.

"Creo que todo el mundo sufrió daños después de la [segunda] carrera. De ese lado es una tontería porque nos agrupan y obviamente somos deportistas, somos supercompetitivos, así que, por supuesto, queremos estar uno encima del otro y probar lo que tenemos. Y eso obviamente lleva a un contacto potencial, lo cual sucedió unas cuantas veces.

"Pero espero que la FIA tenga suficientes datos y todo lo necesario para que podamos [evitar futuras carreras de simulación en los entrenamientos]. La próxima vez que salgamos para una carrera será para la de verdad.

"Esperemos que en el futuro no tengamos muchas de estas simulaciones. Creo que es una receta para un daño innecesario y ese tipo de cosas".

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