Fórmula E ePrix Sao Paulo
Bird da a McLaren su primer triunfo en Fórmula E al ganar en San Pablo
Un adelantamiento en la última vuelta del E-Prix de San Pablo sobre Mitch Evans, de Jaguar, dio a Sam Bird su primera victoria en más de tres años y la primera de McLaren en la Fórmula E.
Stefan Mackley
Editado: 17 mar 2024, 6:53
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Bird había liderado en varios momentos de la prueba brasileña tras salir quinto en la parrilla, pero se vio obligado a ceder el liderato a Evans a seis vueltas del final cuando la gestión de la energía y el sobrecalentamiento se volvieron críticos.
Pero en la última vuelta de la carrera de 34 giros, que se alargó tres más tras dos períodos de coche de seguridad, Bird hizo su jugada para dejar atrás a Evans.
Al llegar a la rápida curva 10 a izquierdas, Bird fue por el exterior mientras Evans se defendía y completó la maniobra por el exterior en la curva 11 a izquierdas a 90 grados para ponerse en cabeza en la penúltima curva.
Esto marca la primera victoria de Bird en la Fórmula E desde 2021, cuando ganó en Nueva York con Jaguar, después de haber perdido su asiento con la marca británica para esta temporada.
Evans subió a su primer podio de la temporada en segundo lugar, mientras que detrás hubo un cambio de posición en la última curva, ya que Oliver Rowland logró podios consecutivos para Nissan tras adelantar tanto a Jake Dennis como a Pascal Wehrlein en la última curva.
Wehrlein, autor de la pole position hoy más temprano, no tuvo rival en la salida y consiguió una ventaja considerable en la primera vuelta, mientras que Stoffel Vandoorne se mantenía segundo.
Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
Evans saltó a la tercera posición por el interior de Jean-Eric Vergne, pero el gran protagonista fue Antonio Félix da Costa, que desde la octava posición se había colocado sexto al final de la primera vuelta.
El piloto portugués estaba volando y al final de la segunda vuelta había adelantado a Bird, Vergne y Evans para colocarse tercero, lo que se convirtió en el primer lugar en la tercera vuelta cuando Wehrlein y Vandoorne activaron el Modo Ataque.
El alemán sólo bajó a la tercera posición, mientras que Vandoorne cayó a la sexta, ya que el estilo de carrera en grupo de la pista de San Pablo, en el que los pilotos permanecían en el rebufo para conservar energía, lo cual ya se había visto en Brasil el año pasado, volvió una vez más.
En el momento en que se desplegó un coche de seguridad para retirar restos del circuito, en particular el alerón delantero de Norman Nato tras un contacto con Nico Muller en la curva 1, Bird se encontró como uno de los únicos pilotos de cabeza que había tomado ambos Modos de Ataque.
Esto lo colocó en una posición privilegiada al ir a rebufo de los de delante, encabezados por da Costa, Wehrlein y Vergne, cuando se reanudó la carrera en la novena vuelta.
En las siguientes vueltas, Evans y el vigente campeón, Dennis, se colocaron en cabeza antes de peder terreno después de activar el Modo Ataque, y en la vuelta 15 Bird volvía a liderar por delante de Evans, Wehrlein y Dennis.
Detrás de los cuatro primeros, el líder del campeonato Nick Cassidy tuvo problemas para progresar desde su novena posición de salida.
El piloto de Jaguar había dañado su alerón delantero en los primeros compases de la carrera, lo que tuvo consecuencias desastrosas, ya que la carrocería se terminó de romper y se incrustó bajo sus neumáticos delanteros en la curva 10.
La consecuente pérdida de control del coche lo envió contra el muro, lo que provocó la salida de un segundo coche de seguridad, que ofreció a Bird y a los que venían por detrás la oportunidad de ahorrar energía vital.
Con una gestión de la energía menos crítica una vez reanudada la carrera, los pilotos defendieron notablemente sus posiciones con pocos adelantamientos.
Sin embargo, Evans sufrió un problema con la batería debido al calor excesivo, por lo que al neozelandés le faltó velocidad punta y admitió que "era un blanco fácil" en la última vuelta.
Por detrás de los cinco primeros, da Costa sumó sus primeros puntos del año en sexta posición por delante de Vergne y Vandoorne.
Maximilian Guenther, del Maserati MSG, se recuperó notablemente tras salir desde el fondo de la parrilla y tener que una penalización de stop and go de 10 segundos por cambiar piezas en su coche antes de la clasificación.
El alemán terminó noveno y Sébastien Buemi completó los diez primeros puestos, con Sacha Fenestraz en la 11º posición tras iniciar 14º la carrera.
Resultados de la carrera:
Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto
1
-
4
Información principal Datos Adicionales
1
-
2
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retiro 1 S. Bird McLaren F1 8 34
53'03.071
25 2 M. Evans Jaguar Racing 9 34
+0.564
53'03.635
0.564 18 3 O. Rowland Nissan e.dams 22 34
+3.540
53'06.611
2.976 15 4 P. Wehrlein Porsche Team 94 34
+3.629
53'06.700
0.089 15 5 J. Dennis Andretti Formula E 1 34
+3.722
53'06.793
0.093 10 6 A. Felix da Costa Porsche Team 13 34
+5.567
53'08.638
1.845 8 7 J. Vergne Dragon Racing 25 34
+6.006
53'09.077
0.439 6 8 S. Vandoorne Dragon Racing 2 34
+6.817
53'09.888
0.811 4 9 M. Gunther Maserati Racing 7 34
+8.085
53'11.156
1.268 2 10 S. Buemi Virgin Racing 16 34
+8.610
53'11.681
0.525 2 11 S. Fenestraz Nissan e.dams 23 34
+9.277
53'12.348
0.667 12 E. Mortara Mahindra Racing 48 34
+9.762
53'12.833
0.485 13 L. di Grassi Audi Sport Team Abt 11 34
+10.819
53'13.890
1.057 14 N. de Vries Mahindra Racing 21 34
+13.677
53'16.748
2.858 15 J. Daruvala Maserati Racing 18 34
+14.379
53'17.450
0.702 16 S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 34
+17.511
53'20.582
3.132 17 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 34
+17.884
53'20.955
0.373 18 N. Nato Andretti Formula E 17 34
+18.889
53'21.960
1.005 19 R. Frijns Virgin Racing 4 34
+19.124
53'22.195
0.235 dnf J. Hughes McLaren F1 5 31
+3 Laps
49'27.979
3 Laps Retirada dnf N. Muller Audi Sport Team Abt 51 25
+9 Laps
41'45.422
6 Laps Retirada dnf N. Cassidy Jaguar Racing 37 14
+20 Laps
22'38.676
11 Laps Retirada Ver los resultados completos
Podio: segundo lugar Mitch Evans, Jaguar Racing, ganador Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, tercer lugar Oliver Rowland, Nissan Formula E Team
Photo by: Dom Romney / Motorsport Images
Podio: ganador Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
Podio: ganador Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Podio: ganador Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team
Photo by: Dom Romney / Motorsport Images
Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, en Parc Ferme
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, es felicitado por Emerson Fittipaldi
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, e-4ORCE 04, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, e-4ORCE 04
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
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