La Fórmula E mantendrá el tiempo mínimo de paradas en pits en Marrakech

La FIA había decidido dar de baja de forma inmediata el proceso que establece un mínimo de tiempo que deben cumplir los competidores desde que entran hasta que salen del pitlane cuando cambian de auto a mitad de carrera.

Sin embargo, varios equipos y pilotos se mostraron disconformes con la decisión, la cual les fue comunicada esta semana.

Sostienen que hacer que el cambio de autos de mitad de carrera sea una competencia por tiempo crea la posibilidad de que ocurran errores por parte del piloto o de los mecánicos, lo cual podría traer serias consecuencias y no había tiempo suficiente para crear un protocolo de seguridad satisfactorio por el poco tiempo de aviso.

Esto llevó a que los equipos escribieran a los comisarios deportivos del evento de Marruecos solicitando que se posponga la remoción del tiempo mínimo hasta la siguiente carrera de Santiago de Chile, que será a principios de febrero.

Como los comisarios son quienes tienen la decisión sobre la seguridad del evento, optaron porque exista un tiempo mínimo en las paradas en pits de 45 segundos para la carrera de este sábado.

Varios pilotos reconocieron a Motorsport.com que ya han estado cerca del límite al momento de detenerse para cambiar de autos en las últimas carreras y que no hay más tiempo para ganar allí.

Sin embargo, se teme que los cinturones de seguridad no sean ajustados debidamente en el apuro por salir, ya sea por un error o a propósito.

Por otro lado, el software diferente utilizado por los fabricantes en los trenes de potencia significa que existen variaciones en el tiempo de encendido de los autos, lo cual también había sido destacado como dar una posible ventaja o desventaja a ciertos equipos.

Oliver Turvey, piloto del equipo NIO, dijo a Motorsport.com: "Tiene que ser seguro. Sin un tiempo mínimo se convierte en una competencia y la gente querrá ser lo más veloz posible. Mientras sea seguro y justo para todos entonces suma otro elemento para la carrera".

"El tiempo mínimo siempre fue bastante ajustado, por lo que no es fácil estar por debajo de ese tiempo, aunque al menos no tienes que estar apurando todo".

"Es algo que agrega un elemento de seguridad. Es más para los mecánicos y la gente que está en el pitlane que para nosotros".

Por su parte, Jerome d'Ambrosio lo calificó como un avance "bueno" pero dijo que "debe ser controlado debidamente".

"Es emocionante, es otra área donde se puede hacer una diferencia", dijo a Motorsport.com. "Potencialmente puede ser muy peligroso pero el concepto es bastante bueno".