La Fórmula E tendrá su momento

Nuestro experto Mauricio Gallardo nos habla de la categoría eléctrica y lo que hay y se viene para ella.

En tiempos donde muchos continúan clamando por carreras con autos de mayor potencia, estruendos y explosiones, la Fórmula E sigue su rumbo, aunque en otra dirección y trabaja para generar su lugar y su momento.

Por segundo año consecutivo tuve el honor de ser el relator del circuito para el ePrix de Buenos Aires y pude vivir las experiencias muy cerca de pilotos, equipos y puntualmente del público. Hago mención de esto solo para que me permitan contarles mis sensaciones respecto al público que le da una oportunidad a la Fórmula E, un concepto de automovilismo totalmente novedoso.

La innovación y la ecología son los principales bastiones que impulsan a la categoría de los monoplazas más silenciosos y amigables con el medio ambiente, en todo el mapa del motorsport.

De a poco, logra captar a un público nuevo que se acerca por lo tecnológico y no tanto por el historial deportivo.

También están aquellos que un año atrás la miraban totalmente por el rabillo y ahora le conceden una indentidad, algo que al fin y al cabo la Fórmula E busca, ya que trata de lograr su propio espacio sin competir abiertamente con el de ninguna otra serie.

Según como se lo mire, como espectáculo puede que a los eventos les falte algo más en pista. Para el público habitual del automovilismo es probable que así sea.

Pero para aquellos que buscan una distracción con distintas puestas en escena, donde el punto fuerte es una atractiva carrera de autos eléctricos con buenos pilotos y sin demasiado bullicio como para pasarsela bien, con muy buena música especialmente seleccionada por el EJ para acompañar la acción, entonces la Fórmula E cumple con su cometido.

El punto es que, cuando muchos dejan de lado lo superficial en un evento cargado de glamour y descubren la enorme tecnología que permite que estos monopostos corran casi tan rápido como varios autos de categorías tradicionales, es otra puerta la que se abre.

Además, la adrenalina de los circuitos urbanos, con autos deslizando sobre los bordes y la posibilidad latente de un golpe en cada curva, genera una cuota de emoción bastante alta, sumado a que todo el tiempo se puede saber quien consumió más energía y quien administró mejor para un ataque final, hacen de que las carreras resulten interesantes.

Verlos en directo en el trazado da una sensación y una perspectiva totalmente diferente. Muchas personas que se acercan al ePrix por simple curiosidad, especialmente los más jóvenes, se marchan satisfechos por descubrir un nuevo concepto para el motorsport.

Gran parte de este publicó no habla tanto de si tal auto mejoró dos décimas en las últimas tres vueltas de carrera. Directamente disfruta de la propuesta integral.

Eso sí, consulta, investiga, trata de incorporar todo lo que el certamen conlleva. Quizás no les llame tanto la atención porqué un auto bloquea más la rueda trasera derecha al frenar, pero se quedan fascinados cuando les cuentas que una batería de un Fórmula E equivale al poder de las baterías de 300 computadoras personales o de 4000 smartphones.

Este segmento asimila rápidamente la interacción que se genera y participa activamente, con menos prejuicios que el público más encriptado en el nicho del automovilismo y que es mucho más resultadista para levantar el pulgar.

Están los clásicos que solo buscan ver de cerca al legendario Alain Prost, hoy cara visible del proyecto Renault eDams, y no les importa nada más porque aún viven extasiados con el sonido y la fuerza de un automovilismo que el francés representó, pero del que prácticamente ya no queda nada.

En el eVillage se mezclan con personas generalmente hiperconectadas, que también admiran a Prost, gladiador de mil batallas con Ayrton Senna, pero que igualmente se interesan por saber todo, no solo de los autos de carrera, sino del Safety Car, de los vehículos de rescate y de todo lo que se impulse con emisión cero.

Desde muchos aspectos el campeonato de Fórmula E seduce, porque propone variantes tecnológicas de avanzada y no cabe duda de que el universo del automóvil va en esa dirección, en un futuro cada vez más cercano.

Es probable que su consolidación lleve un poco más tiempo, pero si mantiene la filosofía con la que fue creada, estoy seguro que la Fórmula E podrá disfrutar de su momento y extenderlo en el tiempo.

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team y Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team y Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
1/27

Photo by: FIA Formula E

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
2/27

Photo by: FIA Formula E

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
3/27

Photo by: FIA Formula E

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
4/27

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
5/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird & Nelson Piquet Jr

Sam Bird & Nelson Piquet Jr
6/27

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
7/27

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
8/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
9/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
10/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
11/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
12/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
13/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
14/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
15/27

Photo by: FIA Formula E

El ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

El ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
16/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
17/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
18/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
19/27

Photo by: FIA Formula E

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Podium: ganador, Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team; segundo, Sébastien Buemi, Renault e.Dams; tercero, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
20/27

Photo by: FIA Formula E

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
21/27

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team lidera en la primera curva

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team lidera en la primera curva
22/27

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team

Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
23/27

Salvador Duran, Team Aguri

Salvador Duran, Team Aguri
24/27

El auto de Salvador Duran, Team Aguri

El auto de Salvador Duran, Team Aguri
25/27

Photo by: FIA Formula E

Salvador Duran, Team Aguri

Salvador Duran, Team Aguri
26/27

Salvador Duran, Team Aguri

Salvador Duran, Team Aguri
27/27

Sé parte de algo grande

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series Formula E
Tipo de artículo Artículo especial