Crónica de carrera
Fórmula E ePrix de Berlín II
E-Prix de Berlín: Mitch Evans recupera y logra una impresionante victoria
Jaguar contraatacó el domingo tras la contundente victoria de Porsche en la primera carrera del doblete de Berlín
Rachit Thukral
Editado: 3 may 2026, 15:56
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El pilotode Jaguar, Mitch Evans, logró una inesperada victoria en la Fórmula E tras salir desde la 17ª posición de la parrilla en el E-Prix de Berlín celebrado el domingo, mientras que Pascal Wehrlein terminó tercero y recuperó el liderato en la clasificación general.
Tras quedarse fuera de los duelos en lo que parecía una jugada táctica, Evans esperó su momento en las primeras fases de la carrera, ya que la prueba inaugural del sábado demostró que ahorrar energía en las últimas posiciones daría sus frutos más adelante.
Aunque pasó gran parte de la carrera fuera del top 15, se colocó rápidamente en cabeza tras activar su primer modo de ataque, tomando el liderato en la vuelta 25 de 37.
Finalmente cruzó la línea de meta con ocho décimas de ventaja sobre Oliver Rowland, de Nissan, para hacerse con su segunda victoria de la temporada 2025/26, mientras que Wehrlein completó el podio para Porsche.
Al inicio de la carrera, Wehrlein salió limpiamente desde la pole position, pero cedió el liderato poco después, lo que situó a Taylor Barnard al frente del pelotón en la vuelta 2. Sin embargo, el liderato siguió cambiando de manos durante el primer tercio de la carrera, con Nick Cassidy, Edoardo Mortara, Sébastien Buemi y Joel Eriksson turnándose al frente.
Los 18 primeros coches estaban separados por solo cuatro segundos tras la vuelta 14, mientras se desarrollaba una típica carrera en grupo en Berlín-Tempelhof antes del primer ciclo del modo de ataque.
En la vuelta 18, Rowland se había aupado al frente del pelotón, a pesar de una mala salida desde la penúltima fila de la parrilla.
El orden definitivo comenzó a perfilarse en la vuelta 25, cuando Evans se puso en cabeza con el modo de ataque tras ahorrar hasta un 4 % de energía respecto a sus rivales.
Las últimas 12 vueltas fueron un duelo a tres bandas por la victoria, con Evans, Rowland y Wehrlein alejándose del pelotón perseguidor.
Wehrlein se hizo inicialmente con el liderato tras activar su segundo modo de ataque, pero Evans realizó lo que pareció ser la maniobra decisiva a cuatro vueltas del final, en camino de su 16ª victoria en la Fórmula E, con la que amplió su récord como máximo ganador en la categoría.
Poco después, Rowland también adelantó a Wehrlein en la recta de salida/meta en medio de una advertencia por restos en la pista, pero escapó de la investigación para lograr un doble podio durante el fin de semana de Berlín.
El tercer puesto de Wehrlein le devolvió a lo más alto del campeonato, mientras que Evans ascendió al segundo puesto delante de Mortara, que arrancó la carrera como lider pero solo pudo alcanzar el séptimo puesto con el Mahindra y cayó a tercero.
El piloto de Nissan Norman Nato consiguió su mejor resultado de la temporada al quedar quinto con una estrategia similar a la de su compañero de equipo Rowland, mientras que Jake Dennis sumó otra buena racha de puntos para Andretti al quedar sexto, por delante de Mortara.
Jean-Eric Vergne se clasificó octavo en el único Citroën que quedó en pie, mientras que Felipe Drugovich, de Andretti, sumó sus primeros puntos del año en novena posición, por delante de Erikson, de Envision.
El ganador del sábado, Nico Muller (Porsche), terminó fuera de los puntos en 13ª posición tras una colisión en los últimos compases con el piloto de Jaguar Antonio Félix da Costa, que provocó el único full-course yellow del fin de semana.
La estrella de Citroën, Cassidy, quedó fuera de la lucha tras verse involucrado en dos incidentes al principio de la carrera. El neozelandés se vio obligado a abrirse por el piloto de Mahindra Nyck de Vries en la curva 6-7 de la vuelta 4, una maniobra que lo dejó fuera del top 10. Mientras intentaba recuperar el terreno perdido, chocó con el piloto de Envision, Buemi, y el impacto lo obligó a realizar una parada en boxes no programada para cambiar el alerón delantero.
De Vries fue el único otro piloto que abandonó la carrera, ya que el incidente con Cassidy le dejó con daños irreparables.
Resultados de la carrera 2 de Fórmula E en Berlín
Carrera
Todas las estadísticas
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retirada 1 M. Evans Jaguar 9 37
39'50.663
25 2 O. Rowland Nissan e.dams 1 37
+0.822
39'51.485
0.822 18 3 P. Wehrlein Porsche Team 94 37
+1.111
39'51.774
0.289 15 4 S. Buemi Virgin Racing 16 37
+1.639
39'52.302
0.528 12 5 N. Nato Nissan e.dams 23 37
+4.424
39'55.087
2.785 10 6 J. Dennis Andretti Formula E 27 37
+5.940
39'56.603
1.516 8 7 E. Mortara Mahindra 48 37
+6.325
39'56.988
0.385 6 8 J. Vergne Citroën Racing 25 37
+7.604
39'58.267
1.279 4 9 F. Drugovich Andretti Formula E 28 37
+8.491
39'59.154
0.887 2 10 J. Eriksson Virgin Racing 14 37
+8.965
39'59.628
0.474 1 11 T. Barnard DS Penske 77 37
+10.216
40'00.879
1.251 12
P. Martí Cupra Kiro
3 37
+11.712
40'02.375
1.496 13 N. Muller Porsche Team 51 37
+12.747
40'03.410
1.035 14 D. Ticktum Cupra Kiro 33 37
+13.212
40'03.875
0.465 15 M. Gunther DS Penske 7 37
+14.774
40'05.437
1.562 16 L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 37
+14.873
40'05.536
0.099 17 Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 37
+15.342
40'06.005
0.469 18 A. Felix da Costa Jaguar 13 37
+36.559
40'27.222
21.217 dnf N. Cassidy Citroën Racing 37 33
+4 Vueltas
36'11.690
4 Vueltas Retirada dnf N. de Vries Mahindra 21 3
+34 Vueltas
3'39.831
30 Vueltas Retirada Ver los resultados completos
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