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Crónica de carrera
Fórmula E ePrix Portland

Portland E-Prix: Da Costa gana y Cassidy y Evans tiran por la borda la victoria

Un error de Cassidy y una penalización a Evans dan la victoria a da Costa en la primera carrera de Portland.

Un error de Nick Cassidy y una penalización de tiempo a Mitch Evans hicieron que Jaguar echara por la borda la victoria en el E-Prix de Portland, lo que permitió a Antonio Felix da Costa sumar dos victorias consecutivas en la Fórmula E.

El líder del campeonato, Cassidy, iba camino de conseguir su tercera victoria de la temporada. 

Sin embargo, en la penúltima vuelta y en cabeza, el neozelandés se fue largo en la rápida curva 10 a izquierdas, lo que le dejó fuera de línea en la siguiente curva a derechas y le hizo hacer un trompo que le dejó fuera de los puntos.

Evans iba justo detrás de su compañero de equipo y fue el primero en cruzar la bandera a cuadros, pero el neozelandés había recibido una penalización de cinco segundos por una colisión anterior con Jake Hughes.

Evans, que partía desde la pole, descendió hasta la octava posición en la clasificación final, mientras da Costa se adjudicaba una nueva victoria, tras la conseguida la última vez en Shanghai, y con la que suma tres triunfos en las cuatro últimas carreras.

Cassidy tomó la delantera de forma decisiva en la vuelta 23 a da Costa, tras pasar desapercibido durante el primer segmento, en el que circuló al margen de los 10 primeros para ahorrar energía.

Se puso delante por primera vez hasta la vuelta 12, después de salir en 10ª posición, e inmediatamente tomó su primer Modo Ataque antes de activarse por segunda vez en la vuelta 17.

Al reincorporarse a la segunda posición, el ritmo de los pilotos de cabeza aumentó notablemente, ya que Cassidy y da Costa intercambiaron posiciones varias veces en las vueltas siguientes, con Evans vigilando.

Phil Ingram, Head of Performance, Jaguar TCS Racing, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Phil Ingram, jefe de rendimiento de Jaguar TCS Racing, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Sin embargo, al comienzo de la vuelta 24, Evans se colocó por el exterior de da Costa en la curva 1 y adelantó al ganador final de la carrera, que ahora se encontraba directamente detrás de Cassidy.

Cualquier oportunidad de victoria para Evans, sin embargo, se había evaporado al principio de la carrera después de entrar en contacto con Hughes en la recta de atrás.

El contacto dañó el alerón delantero de Evans y provocó que el piloto de McLaren sufriera un pinchazo, por lo que Evans recibió una penalización de cinco segundos.

A pesar de no estar bajo amenaza inmediata por la posición en la pista, Cassidy empezó a adoptar una actitud defensiva en la fase previa a su error.

El error de Cassidy y su 19ª posición ofrecieron la oportunidad perfecta a Pascal Wehrlein para recortar la distancia de 25 puntos que le separaba de su rival por el título.

Pero el piloto de Porsche no apareció en el grupo de cabeza durante gran parte de la carrera de 27 vueltas, convirtiéndose en el último piloto en tomar ambos Modos de Ataque, y sólo pudo terminar 10º para reducir la ventaja de Cassidy a 24 puntos.

El alemán también sigue bajo investigación por una supuesta colisión con Maximilian Guenther, del Maserati MSG, durante la carrera.

Robin Frijns, segundo clasificado, había estado entre los primeros durante gran parte de la carrera, mientras que el podio lo completaba Jean-Eric Vergne, de DS Penske, que había remontado desde la 14ª posición.

Edoardo Mortara (Mahindra), Nico Muller (Abt) y Jake Dennis (Andretti) completaron las seis primeras posiciones. El vigente campeón se situó en cabeza al principio de la carrera antes de descolgarse del pelotón.

Resultado de la carrera del E-Prix de Portland

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retiro
1 Portugal A. Felix da Costa Porsche Team 13 27

34'00.097

    25  
2 Netherlands R. Frijns Virgin Racing 4 27

+0.415

34'00.512

0.415   18  
3 France J. Vergne DS Penske 25 27

+1.440

34'01.537

1.025   15  
4 Switzerland E. Mortara Mahindra Racing 48 27

+1.701

34'01.798

0.261   12  
5 Switzerland N. Muller Abt Cupra 51 27

+2.086

34'02.183

0.385   10  
6 United Kingdom J. Dennis Andretti Formula E 1 27

+2.634

34'02.731

0.548   8  
7 United Kingdom S. Bird McLaren F1 8 27

+2.858

34'02.955

0.224   6  
8 New Zealand M. Evans Jaguar Racing 9 27

+4.507

34'04.604

1.649   4  
9 Belgium S. Vandoorne DS Penske 2 27

+5.183

34'05.280

0.676   2  
10 Germany P. Wehrlein Porsche Team 94 27

+5.653

34'05.750

0.470   1  
11 Brazil L. di Grassi Abt Cupra 11 27

+6.325

34'06.422

0.672      
12 Netherlands N. de Vries Mahindra Racing 21 27

+6.477

34'06.574

0.152      
13 France N. Nato Andretti Formula E 17 27

+6.487

34'06.584

0.010      
14 Brazil S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 27

+6.857

34'06.954

0.370      
15 France S. Fenestraz Nissan e.dams 23 27

+8.686

34'08.783

1.829      
16 India J. Daruvala Maserati Racing 18 27

+9.031

34'09.128

0.345      
17 United Kingdom D. Ticktum ERT Formula E Team 33 27

+9.186

34'09.283

0.155      
18 Brazil C. Collet Nissan e.dams 22 27

+15.005

34'15.102

5.819      
19 New Zealand N. Cassidy Jaguar Racing 37 27

+15.445

34'15.542

0.440      
20 Switzerland S. Buemi Virgin Racing 16 27

+58.409

34'58.506

42.964      
21 United Kingdom J. Hughes McLaren F1 5 26

+1 Lap

34'24.807

1 Lap      
dnf Germany M. Gunther Maserati Racing 7 22

+5 Laps

28'00.508

4 Laps     Retirada

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