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Crónica de clasificación
Fórmula E ePrix Portland

Portland E-Prix: Evans logra la pole y Cassidy, líder de la Fórmula E, 11º

Mitch Evans se acerca a 32 puntos de su compañero de equipo en Jaguar Nick Cassidy luego de ganar la pole para la primera de las dos carreras del fin de semana en Portland.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6

Mitch Evans se adjudicó su segunda pole de la temporada en la Fórmula E para el E-Prix de Portland, ya que los protagonistas del título Nick Cassidy y Pascal Wehrlein no consiguieron llegar a los duelos finales. 

Evans, piloto de Jaguar, marcó un tiempo de 1m08.820s que le dejó 0.196s por delante de Norman Nato, de Andretti, tras haber sido el más rápido en los dos últimos sectores.

Esto significa que Evans también se ha acercado a 32 puntos de su compañero de equipo y líder del campeonato Cassidy en la clasificación, gracias a los tres puntos por la pole.

Nato, sin embargo, tendrá que renunciar a su primera fila de salida después de que se le impusiera una penalización de 10 posiciones en la parrilla por acumular tres amonestaciones por infracciones de conducción en la misma temporada, después de que se le sorprendiera excediendo el límite de velocidad en condiciones de bandera amarilla durante la FP1.

Evans había pasado a la final tras marcar un 1m08.664s, el mejor tiempo de la sesión clasificatoria, que le dejaba dos décimas y media por delante de Jake Hughes, de McLaren.

Un error de Robin Frijns, de Envision, en el sector inicial le impidió recuperarse en su duelo con Nato y perdió por 0.280s.

Edoardo Mortara perdió toda esperanza de pasar a semifinales cuando el piloto de Mahindra se salió en la salida de la curva 11 y se fue a la hierba, permitiendo a Hughes pasar a la siguiente fase.

El piloto de Porsche Antonio Felix da Costa no llegó a la hierba, pero una salida de pista en la misma curva le costó caro frente a Frijns. Se quedó fuera por sólo 0,046s, a pesar de haber sido más rápido en los dos primeros sectores.

Dan Ticktum, de ERT, llegó a los duelos por primera vez esta temporada tras encabezar el segundo grupo de clasificación, pero fue 0.083s más lento que Nato en los cuartos de final, mientras que Evans nunca se vio superado en su duelo contra Lucas di Grassi, de Abt, siendo el más rápido en los tres sectores para terminar con casi cuatro décimas de ventaja.

Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3

Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3

Foto de: Andrew Ferraro

Antes, el líder del campeonato, Cassidy, no pudo pasar de la primera fase de grupos de clasificación al terminar séptimo, a menos de una décima de pasar el corte.

El primero en quedarse fuera fue Nico Muller, de Abt, seguido de Sébastien Buemi (Envision) en la sesión de 12 minutos.

Jean-Eric Vergne terminó octavo, pero el piloto de DS Penske vio arruinado su último esfuerzo después de que se viera obligado a tomar medidas de evasión en la curva 11 cuando se encontró con un lento Sergio Sette Camara en la línea de carrera, con el incidente bajo investigación.

Sette Camara pasó inicialmente a los duelos, pero el piloto de ERT perdió varias de sus mejores vueltas debido a un "exceso de liberación de potencia", según los comisarios.

Sam Bird (McLaren) y Maximilian Guenther (Maserati MSG) completaron el grupo, encabezado por Hughes, Evans - que tuvo una breve excursión por la hierba en la curva 4 - di Grassi y Mortara.

Al igual que Cassidy, Wehrlein, otro de los protagonistas del título, tampoco pudo pasar a los duelos clasificatorios, terminando quinto en el segundo grupo y quedándose fuera por 0.021s.

Le acompañaron el vigente campeón, Jake Dennis y el piloto de Nissan Caio Collet, que terminó séptimo en su debut en la Fórmula E tras sustituir al enfermo Oliver Rowland.

Collet también superó a su compañero de equipo Sacha Fenestraz, que pudo participar en la sesión clasificatoria a pesar de dañar su Nissan en un accidente en los entrenamientos de hoy.

Stoffel Vandoorne (DS Penske) terminó noveno con el segundo Maserati MSG de Jehan Daruvala, mientras que Nyck de Vries fue último con Mahindra a pesar de marcar el mejor tiempo en el primer sector.

Resultados de la clasificación del I Portland E-Prix de Fórmula E

Cla   Piloto   Coche / Motor   Tiempo   Retraso 
Mitch Evans Jaguar 1'08.820  
Jake Hughes Nissan 1'08.925 0.105
Robin Frijns Jaguar 1'09.090 0.270
A.F.da Costa Porsche 1'08.924 0.104
Dan Ticktum ERT 1'09.109 0.289
Edoardo Mortara Mahindra 1'27.183 18.363
Nico Müller Mahindra 1'09.998 1.178
Pascal Wehrlein Porsche 1'09.899 1.079
Sébastien Buemi Jaguar 1'10.017 1.197
10  Jake Dennis Porsche 1'10.001 1.181
11  Nick Cassidy Jaguar 1'10.036 1.216
12  Norman Nato Porsche 1'09.016 0.196
13  Lucas di Grassi Mahindra 1'09.357 0.537
14  Caio Collet Nissan 1'10.036 1.216
15  Jean-Éric Vergne DS 1'10.157 1.337
16  Sacha Fenestraz Nissan 1'10.062 1.242
17  S.Vandoorne DS 1'10.098 1.278
18  Max Günther Maserati 1'10.345 1.525
19  Jehan Daruvala Maserati 1'10.127 1.307
20  Sam Bird Nissan 1'10.263 1.443
21  Nyck de Vries Mahindra 1'10.201 1.381
22  S.Sette Câmara ERT 1'10.803 1.983

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