Spark, listo para seguir como proveedor de coches de la Fórmula E

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Spark, listo para seguir como proveedor de coches de la Fórmula E
Sam Smith
Por: Sam Smith
25 ago. 2016 10:34

Spark Racing Technologies (SRT), actual proveedor de los coches de Fórmula E, continuará en ese rol desde 2018 en adelante.

Los 11 autos Spark-Renault STR_01E
La planta de poder del Spark-Renault STR_01E
La planta de poder del Spark-Renault STR_01E
La planta de poder del Spark-Renault STR_01E
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team
Maro Engel, Venturi

Motorsport.com ha podido saber que en la reunión del Grupo Técnico de Trabajo el miércoles en Donington se les dijo a los equipos de Fórmula E que SRT diseñaría y construiría la próxima generación de monoplazas de la serie eléctrica, que hará su debut en la temporada 2018/2019.

La oferta oficial ha sido presentada totalmente bajo el nombre de Spark, pero se cree que Dallara está de nuevo preparado para tener una participación en el diseño y fabricación de al menos el monocasco.

Ese nuevo coche será el primero de la nueva generación en la que cada piloto tendrá sólo un monoplaza tal y como dicta el nuevo reglamento técnico del campeonato.

Hablando con Motorsport.com esta semana, el manager técnico de Renault, Vincent Gaillardot, dijo que continuar con Spark tendría sentido.

"Está claro que ha sido interesante ver otros concepts de otros negocios", dijo Gaillardot. "Pero creo que Spark nos ha dado un buen producto y servicio a los equipos y por eso sería un riesgo muy grande cambiarlo".

“Conocemos a la gente de Spark y su capacidad, y con la gran cuestión del suministrador de baterías para la temporada quinta, creo que todo el mundo está de acuerdo en que debemos continuar con lo que conocemos y en quien confiamos, con Spark".

Motorsport.com entiende que la oferta para suministrador de baterías está siendo aún estudiada por un grupo de expertos a petición de la FIA.

La decisión debería haber sido pública a finales de junio, pero se dio un periodo extra debido a la importancia que tiene a largo plazo para el futuro del campeonato.

La FIA y Formula E Holdings están dispuestos a evitar los mismos problemas que amenazaron el inicio de la Fórmula E en 2013/14, cuando el proveedor inicial de baterías fue incapaz de proporcionar productos con la especificación correcta y a tiempo. 

Williams Advanced Engineering llenó el vacío para asegurar que el campeonato pudiera empezar en otoño de 2014.

Nueve solicitudes están siendo estudiadas, incluyendo las de Panasonic y Sony.

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Campeonatos Fórmula E
Autor Sam Smith
Tipo de artículo Noticias