Vergne gana en Mónaco para liderar el campeonato

Vergne se impuso en el ePrix de Mónaco y se encaramó hasta el liderato del campeonato de Fórmula E, que domina con 87 puntos por delante de Lotterer (82) y Frijns (81).

El francés salía desde la pole por la sanción que arrastraba de la carrera de París Rowland, que fue el más rápido en la superpole. Tras el semáforo, Vergne se colocó delante del grupo en una salida y primera vuelta muy limpia y sin toques entre los coches, situándose Wehrlein segundo y Rowland tercero, y con Massa manteniendo la cuarta posición.

Con un asfalto perfecto, una temperatura de 18 grados (23 en el cemento) y una pista muy corta, a penas 1.700 metros, Vergne empezó a imponer un ritmo que estaba ligeramente por encima del de sus perseguidores y rápidamente tomó un segundo de ventaja, circulando muy cómodo.

En el tercer giro se activó ya el modo ataque, que estrenó Lotterer sin que le funcionara hasta dos veces, mientras que Buemi en su primer paso se cobró la energía extra sin dificultad, logrando la vuelta rápida en el siguiente giro.

Por delante Vergne seguía manteniendo e, incluso, aumentado su ventaja, más aún cuando Wehrlein cometió un error, yéndose largo en una curva y salvando por centímetros el auto al tratar de volver a la trazada, perdiendo plaza con Rowland y Massa, los dos ya en posición de podio.

Rowland, que de no haber sido sancionado en parrilla hubiera podido ganar la carrera fácilmente, activó el modo ataque para tratar de acercarse a Vergne, mientras que Massa hacía lo propio para defenderse de Wehrlein. La carrera seguía sin incidentes y el francés del Techeetah alcanzaba ya los dos segundos de ventaja en un auténtico paseo por el Principado.

La carrera, programada a 45 minutos más una vuelta, llegó sin graves incidentes a falta de 18 minutos para el final, cuando tras un toque una pieza del auto de Gunther se quedó en medio de la trazada y se decretó una bandera amarilla completa, algo que Rowland y Massa aprovecharon para tirarse encima, de nuevo, de Vergne.

La parte final de la carrera se reinició con los cuatro primeros clasificados en menos de medio segundo, con Wehrlein apretando a Massa y el brasileño defendiéndose en los escasos puntos del circuito donde se podía adelantar.

Vergne, por su parte, aguantó hasta el final pese al acoso de Rowland, con lo que el podio ya no iba a cambiar, con Vergne, Rowland y Massa. Wehrlein fue cuarto con Buemi, Da Costa, Evans, Abt, Lotterer y Lynn cerrando el top 10.

Por su parte, el argentino José María López no tuvo una buena salida desde el noveno lugar y cayó al 15° puesto al inicio de la carrera, pudiendo recuperarse hasta terminar 12° pero fuera de la zona de puntos.

Clasificación de la Carrera

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Jean-Eric Vergne	Techeetah	51	46'05.547			28
2	Oliver Rowland	Nissan e.dams	51	46'05.748	0.201	0.201	18
3	Felipe Massa	Venturi	51	46'06.808	1.261	1.060	15
4	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	51	46'06.986	1.439	0.178	13
5	Sebastien Buemi	Nissan e.dams	51	46'11.762	6.215	4.776	10
6	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	51	46'21.503	15.956	9.741	8
7	Mitch Evans	Jaguar Racing	51	46'21.760	16.213	0.257	6
8	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	51	46'21.947	16.400	0.187	4
9	Andre Lotterer	Techeetah	51	46'22.395	16.848	0.448	2
10	Alex Lynn	Jaguar Racing	51	46'23.659	18.112	1.264	1
11	Stoffel Vandoorne	HWA AG	51	46'24.098	18.551	0.439
12	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	51	46'24.407	18.860	0.309
13	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	51	46'27.035	21.488	2.628
14	Gary Paffett	HWA AG	51	46'27.400	21.853	0.365
15	Alexander Sims	Andretti Autosport	51	46'32.481	26.934	5.081
16	Tom Dillmann	NIO Formula E Team	51	46'37.408	31.861	4.927
17	Sam Bird	Virgin Racing	50	45'26.843	1 Lap	1 Lap
	Robin Frijns	Virgin Racing	46	41'52.081	5 Laps	4 Laps
	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	32	30'33.153	19 Laps	14 Laps
	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	31	28'31.831	20 Laps	1 Lap
	Edoardo Mortara	Venturi	29	26'44.202	22 Laps	2 Laps
	Maximilian Gunther	Dragon Racing	29	26'53.843	22 Laps	9.641
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