GT-Masters 2019 Autodrom Most
17 may 2019 al 19 may 2019
Filtros:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
M. Pommer
M. Kirchhofer
Callaway Competition
|
77 | 32 |
1:10'32.381 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. Ineichen
F. Perera
ORANGE1 by GRT Grasser
|
82 | 32 |
+3.413 1:10'35.794 |
3.413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
D. Jahn
S. Barth
RWT Racing Team
|
13 | 32 |
+3.669 1:10'36.050 |
0.256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. Niederhauser
K. van der Linde
HCB-Rutronik Racing
|
31 | 32 |
+5.450 1:10'37.831 |
1.781 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Ortmann
M. Winkelhock
Mücke Motorsport
|
24 | 32 |
+7.039 1:10'39.420 |
1.589 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
I. Dontje
M. Götz
MANN-FILTER Team HTP
|
47 | 32 |
+7.350 1:10'39.731 |
0.311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
P. Ellis
F. Vettel
MANN-FILTER Team HTP
|
48 | 32 |
+9.422 1:10'41.803 |
2.072 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Ludwig
S. Asch
HB Racing
|
7 | 32 |
+11.797 1:10'44.178 |
2.375 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Schmidt
C. Haase
Mücke Motorsport
|
25 | 32 |
+14.247 1:10'46.628 |
2.450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Feller
D. Vanthoor
Land Motorsport
|
28 | 32 |
+14.587 1:10'46.968 |
0.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Beretta
M. Mapelli
ORANGE1 by GRT Grasser
|
19 | 32 |
+15.827 1:10'48.208 |
1.240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Bleekemolen
J. Eriksson
Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing
|
21 | 32 |
+16.323 1:10'48.704 |
0.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Read
M. Dienst
Schütz Motorsport
|
36 | 32 |
+16.883 1:10'49.264 |
0.560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Drudi
F. Spengler
EFP by TECE
|
12 | 32 |
+22.196 1:10'54.577 |
5.313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
D. Marschall
C. Schreiner
HCB-Rutronik Racing
|
8 | 32 |
+24.106 1:10'56.487 |
1.910 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
N. Rogivue
S. Mücke
Mücke Motorsport
|
26 | 32 |
+34.203 1:11'06.584 |
10.097 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Dreyspring
A. Hoti
Aust Motorsport
|
4 | 32 |
+39.233 1:11'11.614 |
5.030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Slooten
L. Luhr
IRON FORCE RACING
|
69 | 32 |
+39.837 1:11'12.218 |
0.604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
D. Keilwitz
M. Martin
PROpeak Performance
|
99 | 32 |
+40.143 1:11'12.524 |
0.306 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
H. de Sadeleer
V. Hasse-Clot
PROpeak Performance
|
98 | 32 |
+40.316 1:11'12.697 |
0.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Bernhard
K. Bachler
Team 75 Bernhard
|
17 | 32 |
+40.469 1:11'12.850 |
0.153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
N. Sylvest
J. Klingmann
MRS GT Racing
|
14 | 32 |
+41.154 1:11'13.535 |
0.685 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
C. Engelhart
M. Bortolotti
ORANGE1 by GRT Grasser
|
63 | 32 |
+44.198 1:11'16.579 |
3.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Lips
M. Hackländer
Aust Motorsport
|
3 | 32 |
+50.710 1:11'23.091 |
6.512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Hofer
C. Mies
Land Motorsport
|
29 | 29 |
+3 Laps 1:06'07.738 |
3 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
A. de Leener
M. Cairoli
Team 75 Bernhard
|
18 | 25 |
+7 Laps 1:00'35.886 |
4 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
P. Maximilian
S. Reicher
T3 Motorsport
|
71 | 17 |
+15 Laps 47'10.201 |
8 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
R. Renauer
T. Preining
Herberth Motorsport
|
1 | 10 |
+22 Laps 17'17.313 |
7 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
F. Salaquarda
F. Stippler
Team ISR
|
33 | 2 |
+30 Laps 5'19.028 |
8 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
E. Erhar
P. Kaffer
EFP by TECE
|
11 | 0 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
