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Hillclimb Pikes Peak
Dumas afirma que el futuro en Pikes Peaks es eléctrico
Después de establecer un nuevo récord en Pikes Peak, el piloto francés Romain Dumas apuntó que la forma en que podrán borrar su marca será con otro coche eléctrico.
Luis Ramírez
Editado: 25 jun 2018, 13:36
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Pikes Peak.- El nombre de Romain Dumas no era desconocido en Pikes Peaks, en especial por las victorias en las dos últimas ediciones, pero ahora tiene un lugar especial en la historia luego de su cuarta victoria obtenida el domingo por la tarde con el prototipo eléctrico Volkswagen I.D. R Pikes Peak con el que estableció un nuevo récord total en el ascenso más importante del mundo.
Volkswagen mantuvo la calma toda la semana previa a la competencia, pero para Romain Dumas existía un sentimiento positivo de la victoria desde el miércoles de la calificación en que estableció el mejor tiempo en la ruta corta. A partir de ahí tenía en claro que contaba con las herramientas para ganar y establecer un nuevo récord.
“Esta semana mejoramos mucho, encontramos muchas cosas en el momento correcto”, dijo Dumas la noche del domingo. “Descubrí que podíamos hacerlo esta semana en los test, cuando vimos el resultado de calificación; sentía que el coche era rápido y podía sentir que teníamos mucho downforce”.
El momento de la verdad
La hora programada para que el Volkswagen I.D. R Pikes Peak asaltara el ascenso de casi 20 kilómetros era a las 10:00 horas locales. Sin embargo, un accidente en la categoría de motocicletas retrasó todo por casi 17 minutos, tiempo en el que Romain Dumas se mantuvo sentado en el prototipo a la espera de encender la sirena y comenzar el recorrido a la línea de partida.
Cuando el momento llegó se abrió paso entre una multitud que esperaba ver el desenlace de la historia de la marca alemana en la carrera.
“Al principio no fue fácil, porque el clima era muy impredecible la mañana; por ejemplo, en la mañana comenzó muy nublado, luego tuvimos un poco de sol y luego se puso muy oscuro. Luego tuvimos una larga espera de casi 14 minutos, esperando por lo de la ambulancia, la motocicleta, había un gran estrés. Finalmente llegamos a la línea de meta y arrancamos. El primer sector fue muy bueno, en el segundo sector no arriesgue, en el sector final el coche se comportó muy bien, me tocó disfrutar y pude presionar”.
A pesar del récord, Dumas considera que pudo haber hecho más, pero el segundo sector fue clave para definir el resultado.
“Pienso (que me costó) cinco segundos en el sector dos. No tenía agarre, el asfalto estaba muy frío y eso me afectó”.
“Disfruté el sector tres como nunca antes porque el coche tenía más downforce y podía presionar. El problema es que había algunas rocas y tenía un poco de brincoteo”.
Después de su triunfo, Dumas tiene en claro que “el futuro para vencer en Pikes Peak es un coche eléctrico, si eso empezará una revolución (en el sector automotriz) es algo que no sé”.
Por ahora él se tomará un descanso antes de decidir si este fue su último capítulo en Pikes Peak. “No lo sé, depende qué quiera hacer Volkswagen. Hacer esto sin un equipo de fábrica no es posible; necesitas una fábrica detrás de ti”.
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