Volkswagen establece un nuevo récord en Pikes Peak

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Volkswagen establece un nuevo récord en Pikes Peak
Luis Ramírez
Por: Luis Ramírez
24 jun. 2018 19:35

El Volkswagen I.D. R Pikes Peak y su piloto Romain Dumas derrotaron el récord que en el pasado había establecido Sébastien Loeb en el ascenso a la cima americana.

#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak
#94 Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes Peak

El trabajo de nueve meses se redujo a tan solo 7m57.148s, tiempo que necesito el piloto francés Romain Dumas para completar las 156 curvas y conquistar nuevamente el ascenso a Pikes Peak, pero ahora de una forma especial al romper el récord absoluto de su compatriota Sébastien Loeb en el mítico ascenso a las nubes.

“Es una única oportunidad” decía Romain Dumas en los días previos a este domingo mientras esbozaba confianza después de los resultados vistos en las prácticas donde quedó satisfecho con el desempeño del Volkswagen I.D. R PikesPeak, un prototipo con doble motor eléctrico y tracción total.

Sin embargo, las horas previas al arranque del automóvil eléctrico de Volkswagen no fueron sencillas. Las frías temperaturas y los nubarrones hacían pensar que el clima no estaría a favor de la marca alemana para romper el récord.

Pero el destino es caprichoso y apenas unos minutos antes de las 10 de la mañana, horario en el que debía arrancar el I.D. R Pikes Peak a su cita, el cielo se abrió y las temperaturas ascendieron un poco, lo suficiente para brindarle a Dumas una oportunidad de hacer historia.

La bandera verde ondeó y Dumas aprovechó los 640 caballos de fuerza para implementar el ritmo desde los primeros metros. Sus motores eléctricos dieron el resultado esperado y conforme ascendía la montaña no sufría de una disminución de potencia por el cambio de altitud.

Los monitores que Volkswagen había preparado para seguir el camino de su piloto fallaron. Una pantalla que apenas podía distinguirse por el reflejo del sol permitía a algunos integrantes del proyecto disfrutar del manejo del piloto francés;pero SveenSmeets, jefe de Volkswagen Motorsport, prefirió vivir el suspenso y observar únicamente una pantalla donde aparecía el cronometraje final.

Los minutos parecían eternos, pero después de 19.99 kilómetros recorrido Romain Dumas recibía la bandera a cuadros a 4,302 kilómetros de altitud para encumbrarse como el hombre más rápido en la historia en este ascenso. Abajo, en la zona del paddock, todo el equipo estalló en júbilo porque no solo habían implantado una nueva marca para un vehículo eléctrico (la anterior era de 8m57.118s), sino también el récord total en Pikes Peak.

“Estamos felices, pensamos que era posible. Todo se conjunto para nosotros, porque además hemos sido afortunados con el clima. Romain ha hecho un gran trabajo”, expresó Smeets tan pronto tomó un poco de champaña.

“Demostramos que los coches eléctricos pueden ser muy, muy excitante, muy emocionales, que es posible hacer el deporte motor con coches eléctricos”.

Smeets indicó que cuando el proyecto inició no se imaginaba algo así. “El pasado septiembre, cuando empezamos el proyecto, pensábamos ser felices con tener un coche para competir en estas fechas. Haber corrido así es fantástico y hemos demostrado que este es el futuro y que vamos en la dirección correcta”.

Pero para Willy Rampf, asesor técnico en este proyecto, el resultado final no fue una gran sorpresa.

“Durante las simulaciones que hicimos y el tiempo que vimos, no estaba tan lejos de esto que hemos visto. Todo dependía de que todo estuviera perfecto y así ha sido”, concluyó el ingeniero quien en el pasado trabajó en proyectos como el de BMW en la Fórmula 1.

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