24h de Daytona: Cadillac de Dixon supera al BMW en la FP1
Scott Dixon, de Cadillac, marcó el ritmo en la primera sesión de entrenamientos previos a las 24 Horas de Daytona de este fin de semana.
Dixon rodó en el circuito de 3,56 millas del Daytona International Speedway en 1m36.012s en el Cadillac V-Series.R de Chip Ganassi Racing, en condiciones de pista caliente para esta sesión de 90 minutos.
Dries Vanthoor marcó el ritmo inicial en el BMW M Hybrid V8 #24 de RLL, rodando en 1m36.828s antes de que Louis Deletraz le batiera por 0.163s en el Acura ARX-06 #40 de Wayne Taylor Racing.
El Porsche 963 #6 de Kevin Estre (Penske) se colocó primero con 1m36.396s, antes de que René Rast lo batiera por 0.027s en el BMW #25 con 1m36.369s.
Esa marca duró hasta el ecuador de la sesión, cuando Sébastien Bourdais se desató en el Caddy pilotado por Ganassi con 1m36.255s - para batir a Estre por 0.026s.
El compañero de equipo de Bourdais, Dixon, saltó al asfalto en los momentos finales de la sesión, marcando los mejores tiempos de sector tanto en la primera como en la segunda sección de la pista. Aumentó la ventaja del coche #01 con 1m36.012s, lo que subraya las credenciales de Cadillac como favorito antes de la carrera.
Connor De Phillippi respondió en el BMW #25 con 1m36.139s, situándose a 0.127s de Dixon.
Detrás de De Phillippi, Estre y Vanthoor se situaron Dane Cameron (#7 Penske Porsche), Jack Aitken (#31 Action Express Cadillac) y Deletraz.
El Porsche 963 #85 de JDC-Miller se vio afectado por una puerta que se abría constantemente, y Richard Westbrook marcó el octavo mejor tiempo por delante del Proton Porsche de Neel Jani.
"Creo que fue mi hombro, hicimos un pequeño ajuste en la inserción y creo que estaba empujando la puerta abierta en la frenada", dijo a IMSA Radio. "¡Es bueno descubrirlo ahora!"
El #10 WTRA Acura pasó la mayor parte de la sesión en soportes elevados en el garaje siendo trabajado después de una muy breve carrera. Volvió a aparecer al final de la sesión en manos de Felipe Albuquerque, pero terminó como el más lento de los corredores de GTP.
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
#04 CROWDSTRIKE Racing by APR ORECA LMP2-Gibson: George Kurtz, Colin Braun, Toby Sowery, Malthe Jakobsen
Sowery marca el ritmo en LMP2
Toby Sowery mantuvo la primera posición en su Crowdstrike by APR ORECA #04 con 1m39.407s en los primeros momentos de la sesión, un tiempo que siguió siendo el más rápido a lo largo de los 90 minutos.
Ben Hanley fue el segundo más rápido, por poco más de una décima, en la variante #2 de United Autosports, por delante de Charles Milesi (TDS) y Ryan Dalziel (Era Motorsport).
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
#66 Gradient Racing Acura NSX GT3: Sheena Monk, Katherine Legge, Tatjana Calderon, Stevan McAleer
Acura vence a Lexus en GTD
Katherine Legge fue rápida en la clase GTD, con su Gradient Racing Acura NSX en 1m46.585s, un par de décimas por delante de Jack Hawksworth en el Lexus RC F líder de la clase GTD Pro.
Robby Foley fue el tercero más rápido en el BMW M4 #96 de Turner Motorsport, por delante del McLaren 720S de Marvin Kirchhofer y los Ferrari 296 de Albert Costa (Conquest Racing) y James Calado (Risi Competizione).
| Información del Piloto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cla | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
01 | Cadillac V-Series.R | 28 |
1'36.012 |
133.483 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
25 | BMW M Hybrid V8 | 41 |
+0.127 1'36.139 |
0.127 | 133.307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
6 | Porsche 963 | 28 |
+0.269 1'36.281 |
0.142 | 133.110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
24 | BMW M Hybrid V8 | 35 |
+0.362 1'36.374 |
0.093 | 132.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
7 | Porsche 963 | 26 |
+0.485 1'36.497 |
0.123 | 132.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
31 | Cadillac V-Series.R | 26 |
+0.607 1'36.619 |
0.122 | 132.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
40 | Acura ARX-06 | 49 |
+0.653 1'36.665 |
0.046 | 132.582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
85 | Porsche 963 | 34 |
+0.762 1'36.774 |
0.109 | 132.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | Porsche 963 | 47 |
+0.891 1'36.903 |
0.129 | 132.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | Acura ARX-06 | 18 |
+1.420 1'37.432 |
0.529 | 131.538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR
|
04 | ORECA 07 | 46 |
+3.395 1'39.407 |
1.975 | 128.925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | N. Pino
|
2 | ORECA 07 | 43 |
+3.517 1'39.529 |
0.122 | 128.766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | H. McElrea
|
11 | ORECA 07 | 47 |
+3.953 1'39.965 |
0.436 | 128.205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | C. Zilisch
C. Rasmussen Era Motorsport
|
18 | ORECA 07 | 30 |
+3.985 1'39.997 |
0.032 | 128.164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
52 | ORECA 07 | 39 |
+4.176 1'40.188 |
0.191 | 127.920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | D. Goldburg B. Garg
|
22 | ORECA 07 | 47 |
+4.260 1'40.272 |
0.084 | 127.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | K. Simpson
S. Alvarez Dragonspeed
|
81 | ORECA 07 | 43 |
+4.332 1'40.344 |
0.072 | 127.721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | L. Wadoux
|
88 | ORECA 07 | 38 |
+4.445 1'40.457 |
0.113 | 127.577 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | M. Dinan
|
8 | ORECA 07 | 36 |
+4.584 1'40.596 |
0.139 | 127.401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
P. Hyett
A. Quinn AO Racing
|
99 | ORECA 07 | 34 |
+4.783 1'40.795 |
0.199 | 127.149 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
74 | ORECA 07 | 36 |
+4.785 1'40.797 |
0.002 | 127.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | N. Siegel
|
33 | Ligier JS P217 | 36 |
+4.922 1'40.934 |
0.137 | 126.974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. Lucas
|
20 | ORECA 07 | 15 |
+6.274 1'42.286 |
1.352 | 125.296 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 36 |
+10.573 1'46.585 |
4.299 | 120.242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
14 | Lexus RC F GT3 | 31 |
+10.771 1'46.783 |
0.198 | 120.019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | J. Walker
|
96 | BMW M4 GT3 | 32 |
+10.848 1'46.860 |
0.077 | 119.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | |
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 33 |
+10.922 1'46.934 |
0.074 | 119.850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 43 |
+11.026 1'47.038 |
0.104 | 119.733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | |
62 | Ferrari 296 GT3 | 31 |
+11.028 1'47.040 |
0.002 | 119.731 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
57 | Mercedes AMG GT3 | 40 |
+11.172 1'47.184 |
0.144 | 119.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | |
75 | Mercedes AMG GT3 | 33 |
+11.203 1'47.215 |
0.031 | 119.536 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
47 | Ferrari 296 GT3 | 39 |
+11.214 1'47.226 |
0.011 | 119.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
F. Perera
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 32 |
+11.233 1'47.245 |
0.019 | 119.502 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | |
92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 27 |
+11.287 1'47.299 |
0.054 | 119.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
1 | BMW M4 GT3 | 33 |
+11.321 1'47.333 |
0.034 | 119.404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | |
70 | McLaren 720S GT3 EVO | 34 |
+11.339 1'47.351 |
0.018 | 119.384 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | |
12 | Lexus RC F GT3 | 31 |
+11.401 1'47.413 |
0.062 | 119.315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | M. Goetz Korthoff/Preston Motorsports
|
32 | Mercedes AMG GT3 | 33 |
+11.401 1'47.413 |
0.000 | 119.315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini |
023 | Ferrari 296 GT3 | 35 |
+11.447 1'47.459 |
0.046 | 119.264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | S. Priaulx
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 21 |
+11.457 1'47.469 |
0.010 | 119.253 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
A. Adelson
E. Skeer |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 31 |
+11.461 1'47.473 |
0.004 | 119.249 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | |
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 33 |
+11.475 1'47.487 |
0.014 | 119.233 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | |
64 | Ford Mustang GT3 | 26 |
+11.572 1'47.584 |
0.097 | 119.126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | |
13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 37 |
+11.672 1'47.684 |
0.100 | 119.015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | |
60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 37 |
+11.716 1'47.728 |
0.044 | 118.966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 35 |
+11.763 1'47.775 |
0.047 | 118.914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | |
4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 37 |
+11.807 1'47.819 |
0.044 | 118.866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | R. Andrade
|
80 | Mercedes AMG GT3 | 36 |
+11.891 1'47.903 |
0.084 | 118.773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | |
21 | Ferrari 296 GT3 | 30 |
+11.895 1'47.907 |
0.004 | 118.769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | |
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 36 |
+12.017 1'48.029 |
0.122 | 118.635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | N. Varrone
|
17 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 40 |
+12.022 1'48.034 |
0.005 | 118.629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | |
3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 27 |
+12.085 1'48.097 |
0.063 | 118.560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | |
65 | Ford Mustang GT3 | 31 |
+12.133 1'48.145 |
0.048 | 118.508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | |
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 34 |
+12.188 1'48.200 |
0.055 | 118.447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | |
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 21 |
+12.338 1'48.350 |
0.150 | 118.283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 37 |
+12.400 1'48.412 |
0.062 | 118.216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | |
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 40 |
+12.401 1'48.413 |
0.001 | 118.215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 |
K. Li
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 |
+12.624 1'48.636 |
0.223 | 117.972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | |
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 14 |
+13.300 1'49.312 |
0.676 | 117.242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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