Bomarito y Tincknell vencen a Montoya y Cameron en Road America
Harry Tincknell y Jonathan Bomarito sobrevivieron a la presión del bólido de Juan Pablo Montoya y Dane Cameron, de Acura, para llevarse el triunfo en Road America.
Harry Tincknell y Jonathan Bomarito lograron la tercera victoria consecutiva del equipo Mazda Joest, a pesar de un error en la última vuelta que amenaza con quitarles el triunfo en Road America.
La pareja al mando del monplaza #55 TR24-P venció al Penske Acura ARX-05, todavía líder del campeonato, del colombiano Juan Pablo Montoya y Dane Cameron, que ahora suman seis podios consecutivos en la temporada 2019 de IMSA.
Previo a esta competencia, Montoya y Cameron sumaban dos triunfos y tres terceros sitios, por lo que el resultado de este domingo fue el primer segundo sitio en sus resultados.
Después de una última vuelta que vio contacto entre los dos bólidos que peleaban la victoria, el # 55 de Mazda RT-24P de Tincknell y Bomarito se quedó con el triunfo con una diferencia de 0.227 segundos sobre el # 6 Acura Team Penske de Montoya.
El desenlace resultó todaví más emocionante luego de que ambos coches estaban separados por solo cinco segundos una vez que se completaron las paradas finales.
La mejor oportunidad de Montoya y Cameron para tomar la delantera fue a la salida de la curva 5 en la última vuelta, cuando Tincknell
se siguió un poco de largo y comprometió su salida.
Entonces, Tincknell se lanzó hacia el interior para proteger la ventaja justo cuando Cameron metió la nariz y los dos hicieron contacto, pero Cameron no estuvo lo suficientemente cerca para seguirlo presionando para cuando entraron a la siguiente curva.
"No tenía nada menos que acelerar tan fuerte como pude", dijo Tincknell después de salir del coche. Ese movimiento entre las curvas 5 y 6 resultó ser la última oportunidad para que el Acura # 6 se llevara la victoria a casa, ya que Tincknell mantuvo una buena distancia entre él y Cameron hasta la bandera a cuadros.
El bólido #77 Mazda RT-24P de Olivier Jarvis y Tristan Nunez también apareció en la batalla de la última vuelta cuando Jarvis fue a la caza de Cameron; sin embargo, el Mazda # 77 fue sostenido por el Compass Racing McLaren. Eso dejó a Jarvis y Núñez con el tercer lugar, terminando 2.887 segundos detrás de Cameron y Montoya.
El control de la carrera revisó el contacto entre Cameron y Tincknell y dictaminó que no era necesario tomar ninguna medida.
Al calendario de la temporada de IMSA le restan tres fechas. La próxima se realizará el 23 de agosto en el Virginia International Raceway.
Posiciones:
Cla | Clase | Num | Piloto | Chasis | Vueltas | Diferencia | Intervalo | Boxes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 55 | Jonathan Bomarito Harry Tincknell |
Mazda DPi | 83 | 4 | ||
2 | DPi | 6 | Dane Cameron Juan Pablo Montoya |
Acura DPi | 83 | 0.227 | 0.227 | 5 |
3 | DPi | 77 | Oliver Jarvis Tristan Nunez |
Mazda DPi | 83 | 3.114 | 2.887 | 4 |
4 | DPi | 31 | Felipe Nasr Pipo Derani |
Cadillac DPi | 83 | 1'16.250 | 1'13.136 | 5 |
5 | DPi | 10 | Renger van der Zande Jordan Taylor |
Cadillac DPi | 83 | 5 | ||
6 | DPi | 5 | Joao Barbosa Filipe Albuquerque |
Cadillac DPi | 83 | 5 | ||
7 | DPi | 7 | Ricky Taylor Helio Castroneves |
Acura DPi | 83 | 6 | ||
8 | DPi | 85 | Mikhail Goikhberg Tristan Vautier |
Cadillac DPi | 82 | 1 Lap | 1 Lap | 5 |
9 | DPi | 84 | Simon Trummer Stephen Simpson |
Cadillac DPi | 82 | 1 Lap | 13.810 | 5 |
10 | LMP2 | 52 | Matthew McMurry Patrick Kelly |
ORECA LMP2 | 79 | 4 Laps | 3 Laps | 5 |
11 | LMP2 | 38 | Cameron Cassels James French |
ORECA LMP2 | 79 | 4 Laps | 31.356 | 6 |
12 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | 77 | 6 Laps | 2 Laps | 3 |
13 | GTLM | 66 | Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | 77 | 6 Laps | 10.657 | 3 |
14 | GTLM | 912 | Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | 77 | 6 Laps | 17.057 | 3 |
15 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia |
Corvette C7.R | 77 | 6 Laps | 9.603 | 4 |
16 | GTLM | 25 | Tom Blomqvist Connor de Phillippi |
BMW M8 GTE | 77 | 6 Laps | 0.766 | 4 |
17 | GTLM | 4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 76 | 7 Laps | 1 Lap | 4 |
18 | GTLM | 911 | Patrick Pilet Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | 76 | 7 Laps | 14.371 | 4 |
19 | GTD | 9 | Matt Campbell Zacharie Robichon |
Porsche 911 GT3 R | 75 | 8 Laps | 1 Lap | 3 |
20 | GTD | 48 | Bryan Sellers Corey Lewis |
Lamborghini Huracan GT3 | 74 | 9 Laps | 1 Lap | 3 |
21 | GTD | 96 | Bill Auberlen Robby Foley |
BMW M6 GT3 | 74 | 9 Laps | 20.321 | 3 |
22 | GTD | 14 | Richard Heistand Jack Hawksworth |
Lexus RC F GT3 | 74 | 9 Laps | 6.498 | 3 |
23 | GTD | 86 | Mario Farnbacher Trent Hindman |
Acura NSX GT3 | 74 | 9 Laps | 29.554 | 3 |
24 | GTD | 44 | John Potter Andy Lally |
Lamborghini Huracan GT3 | 74 | 9 Laps | 6.274 | 3 |
25 | GTD | 63 | Cooper MacNeil Toni Vilander |
Ferrari 488 GT3 | 74 | 9 Laps | 0.348 | 3 |
26 | GTD | 91 | Anthony Imperato Dennis Olsen |
Porsche 911 GT3 R | 74 | 9 Laps | 2.583 | 4 |
27 | GTD | 12 | Frankie Montecalvo Townsend Bell |
Lexus RC F GT3 | 74 | 9 Laps | 9.189 | 3 |
28 | GTD | 8 | Parker Chase Ryan Dalziel |
Audi R8 LMS GT3 | 74 | 9 Laps | 37.128 | 3 |
29 | GTD | 74 | Gar Robinson Lawson Aschenbach |
Mercedes-AMG | 74 | 9 Laps | 5.687 | 6 |
30 | GTD | 76 | Paul Holton Matt Plumb |
McLaren 720S GT3 | 73 | 10 Laps | 1 Lap | 4 |
31 | GTD | 57 | Katherine Legge Ana Beatriz |
Acura NSX GT3 | 72 | 11 Laps | 1 Lap | 5 |
32 | GTLM | 24 | Jesse Krohn John Edwards |
BMW M8 GTE | 72 | 11 Laps | 21.182 | 4 |
33 | GTD | 33 | Ben Keating Jeroen Bleekemolen |
Mercedes-AMG GT3 | 68 | 15 Laps | 4 Laps | 4 |
34 | DPi | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
Nissan DPi | 66 | 17 Laps | 2 Laps | 5 |
35 | GTD | 73 | Patrick Lindsey Patrick Long |
Porsche 911 GT3 R | 52 | 31 Laps | 14 Laps | 6 |
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