Bajo la lluvia, Castroneves gana en Road America
Acura consiguió la victoria con el #7 de Helio Castroneves y Ricky Taylor en una carrera donde el cierre estuvo marcado por una fuerte lluvia. Juan Pablo Montoya con complicaciones.

La dupla del Acura #7 de Helio Castroneves y Ricky Taylor consiguió la victoria en la cuarta fecha del campeonato 2020 de la serie IMSA al imponerse en un dramático final tras una detención de más de 20 minutos a consecuencia de la fuerte lluvia que cayó sobre el trazado de Road America.
Durante gran parte de la competencia, Taylor y posteriormente Castroneves mantuvieron una fuerte pelea ante los dos Mazda, el #55 y #77, pero esto cambió cuando la lluvia llegó. Un correcto juego de estrategia en donde el #10 de Wayne Taylor Racing entró antes que nadie a los pits por gomas de lluvia, le permitió no perder terreno y tomar el liderato cuando la carrera reinició tras la bandera roja.
Pero el brasileño de Penske aprovechó una ligera salida en pista para tomar el liderato en los 12 minutos finales y encaminarse a la victoria.
La tercera posición quedó en manos del #31 de Action Express de Pipo Derani y Felipe Nasr, quienes se recuperaron de un accidente en condiciones de mojado.
El #5 de JDC Miller manejado por Joao Barbosa y Sébastien Bourdais logró el cuarto puesto, justo por delante de los dos Mazda.
El #6 del equipo Acura manejado por Juan Pablo Montoya y Dane Cameron cerró en noveno. La tarde no fue sencilla para ellos. Si bien en la primera parte pelearon por los primeros cuatro, un contacto del #55 sobre la parte trasera del Penske cuando Cameron estaba a los controles provocó una pinchadura de su goma trasera izquierda, obligándolo a ir a pits y perdiendo una vuelta.
Montoya llegó a recuperar el giro de desventaja cuando la lluvia apareció, pero las difíciles condiciones de la pista contribuyeron para que sufriera un trompo descendiendo de nuevo en el clasificador.
En la categoría GTLM, Corvette logró el 1-2 con el #3 de Jordan Taylor y Antonio García en lo más alto del podio.
Porsche comandaba la carrera con el #912, pero la lluvia arruinó sus posibilidades cuando Earl Bamber perdió el control e impactó. Aunque regresó a pista apenas le alcanzó para el quinto.
Cla | Clase | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | |
Acura DPi | 63 | 2:43'13.909 | |
2 | DPi | |
Cadillac DPi | 63 | 2:43'14.292 | 0.383 |
3 | DPi | |
Cadillac DPi | 63 | 2:43'18.040 | 3.748 |
4 | DPi | |
Cadillac DPi | 63 | 2:43'50.903 | 32.863 |
5 | DPi | |
Mazda DPi | 63 | 2:43'54.101 | 3.198 |
6 | DPi | |
Mazda DPi | 63 | 2:47'18.395 | 3'24.294 |
7 | DPi | |
Cadillac DPi | 62 | 2:47'30.044 | 1 Lap |
8 | LMP2 | |
ORECA LMP2 07 | 61 | 2:43'55.874 | 1 Lap |
9 | DPi | |
Acura DPi | 61 | 2:44'01.053 | 5.179 |
10 | GTLM | |
Corvette C8.R | 60 | 2:44'40.457 | 1 Lap |
11 | GTLM | |
Corvette C8.R | 60 | 2:44'50.458 | 10.001 |
12 | LMP2 | |
ORECA LMP2 07 | 60 | 2:44'53.060 | 2.602 |
13 | LMP2 | |
ORECA LMP2 07 | 60 | 2:45'03.531 | 10.471 |
14 | GTLM | |
BMW M8 GTE | 60 | 2:45'05.529 | 1.998 |
15 | GTLM | |
Porsche 911 RSR - 19 | 58 | 2:37'42.252 | 2 Laps |
16 | GTLM | |
Porsche 911 RSR - 19 | 58 | 2:44'56.577 | 7'14.325 |
17 | GTD | |
Lexus RC F GT3 | 57 | 2:44'32.562 | 1 Lap |
18 | GTD | |
Acura NSX GT3 | 57 | 2:44'33.499 | 0.937 |
19 | GTD | |
Lexus RC F GT3 | 57 | 2:44'49.098 | 15.599 |
20 | GTD | |
Ferrari 488 GT3 | 57 | 2:44'52.625 | 3.527 |
21 | GTD | |
Porsche 911 GT3 R | 57 | 2:44'55.425 | 2.800 |
22 | GTD | |
Mercedes-AMG GT3 | 57 | 2:44'57.519 | 2.094 |
23 | GTD | |
BMW M6 GT3 | 57 | 2:44'58.787 | 1.268 |
24 | GTD | |
Lamborghini Huracan GT3 | 57 | 2:44'59.186 | 0.399 |
25 | GTD | |
McLaren 720S GT3 | 57 | 2:45'00.864 | 1.678 |
26 | GTD | |
Audi R8 LMS GT3 | 57 | 2:47'10.308 | 2'09.444 |
27 | GTLM | |
BMW M8 GTE | 55 | 2:28'49.235 | 2 Laps |
28 | GTD | |
Acura NSX GT3 | 55 | 2:43'19.366 | 14'30.131 |
29 | LMP2 | |
ORECA LMP2 07 | 54 | 1:54'36.211 | 1 Lap |
30 | GTD | |
Acura NSX GT3 | 48 | 1:47'14.898 | 6 Laps |
31 | GTD | |
Aston Martin Vantage GT3 | 0 | ||
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Full results to follow shortly…
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