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CORE autosport dejará de competir en IMSA
El equipo CORE autosport dejará la serie DPi de IMSA al final de 2019 con el piloto Jon Bennett dejando de competir.
Jamie Klein
Publicado: 22 ago 2019, 22:49
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Bennett hizo el anuncio en la víspera de la ronda de IMSA con únicamente la clase GT este fin de semana en Virginia Raceway, lo que significa el final de los dos años de participación de CORE en la clase superior de la serie.
Él escribió: "La Petit Le Mans 2019 será mi última carrera en un DPi. De hecho, no tengo planes de competir en ninguna serie en el futuro cercano. Pero, para aquellos que conocen el poder de ser apasionado, dejaré la puerta entreabierta”.
"La pregunta obvia es ¿por qué? Simplemente ha llegado el momento para mí. He vivido el sueño de muchos apasionados del automovilismo y es hora de reflexionar y disfrutar de las carreras, una vez más, desde fuera del auto de carreras".
CORE subió a la clase Prototipos unificada en 2018 con un Oreca LMP2, con Bennett y su compañero Colin Braun ganando dos carreras en Canadian Tire Motorsports Park y Road America en camino a la segunda posición en la clasificación detrás del dúo de Action Express Racing de Felipe Nasr y Eric Curran.
#54 CORE autosport ORECA LMP2, P: Jon Bennett, Colin Braun, Romain Dumas
Photo by: Richard Dole / LAT Images
Habiendo planeado originalmente permanecer en la división LMP2 recientemente separada, el equipo tomó la decisión tardía de hacerse cargo del proyecto Nissan DPi en 2019 después de que Extreme Speed Motorsports, que compitió con el Nissan Onroak DPi en 2017-18, cerró sus puertas.
Sin embargo, Braun y Bennett han luchado por la competitividad en lo que va de la temporada, habiendo tomado su mejor resultado del año en la apertura de la temporada en Daytona, donde se les unieron Romain Dumas y Loic Duval. Braun tomó la pole para la ronda Canadian Tire del Motorsports Park, pero resultó ser un caso atípico en términos del rendimiento del automóvil.
Es probable que el anuncio signifique el fin de la presencia de Nissan en la clase superior de IMSA, y se entiende que el fabricante japonés mostró poco interés en apoyar a CORE durante esta aventura, sin embargo, el equipo continuará operando el programa GT Le Mans de Porsche el próximo año con el nuevo 911 RSR-19, que hará su debut en Silverstone el próximo fin de semana en el inicio de la temporada 2019-2020 del Mundial de Resistencia.
#912 Porsche GT Team Porsche 911 RSR, GTLM: Earl Bamber, Laurens Vanthoor
Photo by: Jake Galstad / LAT Images
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