Daytona 24H: Porsche y Cadillac pelean por la victoria a tres horas del final

Entramos en los 180 minutos finales de una carrera de 24 horas de Daytona que no parece querer dar una pista sobre quién podría salir vencedor, con la meteorología probablemente volviendo a barajar las cartas en esta primera ronda del Campeonato IMSA SportsCar 2024.

Mientras las nubes oscurecían el sol de primera hora de la mañana, fue necesaria otra neutralización para recuperar el capó del desastroso Ligier #33 de Sean Creech Motorsport, que había salido volando en la rápida sección 'Banking' y, por lo tanto, se encontraba en una posición peligrosa.

Aquí también, la mayoría de los competidores aprovecharon la oportunidad para hacer otra parada en boxes, dándose la reanudación de las hostilidades a 4h28' de la bandera a cuadros.

Las últimas horas fueron para olvidar para los Corvettes: al ya retirado #13 de AWA se le unió su hermano #17, pero lo peor fueron los dos coches de fábrica #3 y #4 de Pratt Miller Motorsports, ambos obligados a volver a boxes para solucionar problemas de motor y de la bomba de la dirección asistida.

Otra penalización después de boxes fue infligida al Mercedes #80 (aceleración con el coche levantado), cumpliendo un Drive Through, mientras que inexplicablemente se libró de una advertencia Neil Verhagen en el BMW #1, que chocó por detrás a Onofrio Triarsi, provocando el trompo del Ferrari #023.

Foto: Jake Galstad / Motorsport Images

#01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais, Scott Dixon, Alex Palou, #25 BMW Team RLL BMW M Hybrid V8: Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Maxime Martin, Rene Rast

En la clase GTP todo está por decidir entre Porsche y Cadillac: el #7 Team Penske 963 intenta un breve sprint a +5" sobre el #31 V-Series.R de Action Express Racing, mientras que el #6 Porsche, que ya había tenido que servir al Drive Trough al principio del día, vio como Kévin Estre acababa en la hierba con neumáticos fríos tras la última parada.

Esto permitió al Acura #40 de WTR Andretti subir al tercer escalón del podio, seguido a distancia por los Porsches privados #5 de Proton Competition y #85 de JDC-Miller Motorsports, con Estre hundido hasta la sexta plaza.

El objetivo de los BMW #24 y #25 del equipo RLL es ahora ver la bandera a cuadros sin más problemas, así como el del Acura #10 de WTR Andretti, que sigue noveno en su clase, pero a la cola de la clasificación general.

Foto: Jake Galstad / Motorsport Images

#18 Era Motorsport ORECA LMP2-Gibson: Dwight Merriman, Ryan Dalziel, Christian Rasmussen

En la clase LMP2, el #18 Oreca de Era Motorsport intenta una escapada, llevando el margen sobre el #04 APR a +15". Tercero sigue siendo el #52 de Inter Europol by PR1 Mathiasen, que aún no está lejos del podio, pero que también tiene que vigilar sus espaldas contra el ascendente #74 de Riley y el #8 de Tower Motorsports.

El United Autosports #2 baja al sexto puesto, pero tiene una estrategia diferente en las paradas, el #81 DragonSpeed sigue rezagado con el #99 'Spike' de AO Racing. Parado está el Ligier #33.

En la clase GTD PRO, los problemas del Corvette son un regalo del cielo para el Ferrari #62 de Risi Competizione, de nuevo en cabeza con unos diez segundos de ventaja sobre el BMW #1 de Paul Miller Racing.

El único que aún podría tener opciones, y con sus ruedas en el podio, sigue siendo el Porsche #77 'Rexy' de AO Racing, ya que se han acumulado varias vueltas detrás de todos sus perseguidores.

El Ford Mustang #65 de Multimatic Motorsports se mantiene cuarto en +a 3 vueltas de la cabeza, seguido del Aston Martin #23 de Heart of Racing y del Mustang #64, con el Corvette #3 arropado por delante del Lamborghini #19 de Iron Lynx, octavo y en el agarre del Z06 ya que el #4 es noveno.

También se retiró definitivamente el McLaren #9 de Pfaff Motorsports.

Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images

#23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo: Ross Gunn, Alex Riberas, Mario Farnbacher, #57 WINWARD Racing Mercedes AMG GT3: Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje, Daniel Morad, #43 Andretti Motorsports Porsche 911 GT3 R: Jarett Andretti, Gabby Chaves, Scott Hargrove, Thomas Preining

La lucha por el primer puesto en la clase GTD también es intensa, con el Mercedes #57 de Winward Racing todavía manteniendo una ventaja de 10 segundos sobre el Lexus #12 de VasserSullivan.

El toque recibido por el BMW número 1 hizo que el Ferrari nº 023 de Triarsi Competizione perdiera una posición, pero seguía tercero, aunque perseguido por el Mercedes nº 32 de Korthoff/Preston Motorsports, que regresaba, y también por el Ferrari nº 21 de AF Corse y el Ferrari nº 34 de Conquest Racing.