IMSA Long Beach: Porsche logra su primera victoria en un gran caos

La carrera de 100 minutos alrededor de la pista californiana de 1.968 millas comenzó con fuerza cuando Sebastien Bourdais se estrelló en la primera curva en su Cadillac V.Series-R y el Acura de Tom Blomqvist también dio un trompo.

Se esperaba que el Acura ARX-06 de Wayne Taylor Racing, ganador de la pole, dominara, pero un problema en la parada en boxes le costó 12 segundos al auto tripulado por Filipe Albuquerque/Ricky Taylor. Su carga de regreso al frente se destacó por un sorprendente duelo con el Porsche n.º 7 y el BMW n.º 25, y después de prescindir de ellos, atrapó al Porsche n.º 6 líder, solo para chocar tratando de pasarlo con solo dos vueltas para el final.

Porsche corrió toda la carrera con un solo juego de llantas, para ahorrar tiempo en las paradas en boxes y evitar el proceso dolorosamente lento de calentamiento de las llantas, y demostró ser una estrategia ganadora.

Jack Hawksworth y Ben Barnicoat ganaron la clase GTD Pro para Lexus, mientras que Paul Miller Racing obtuvo los honores GTD para BMW.

#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-06: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, #60 Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun, #01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac V-LMDh: Sebastien Bourdais, Renger van der Zande

Photo by: Phillip Abbott / Motorsport Images

GTP

Con gran preocupación por el calentamiento de los neumáticos en las primeras vueltas, Albuquerque lideró desde la pole position, mientras que Bourdais tuvo que levantar el pie para evitar chocar con la parte trasera del Meyer Shank Racing Acura de Tom Blomqvist. Segundos después, el galo se pasó de frenada debido a sus frías gomas en la primera curva y golpeó el muro antes de hacer un trompo en la escapatoria. Tras él, el BMW M Hybrid V8 nº 25 de Nick Yelloly provocó un trompo a Blomqvist porque no pudo "esquivarle".

En medio del caos, el oportunista Nick Tandy estaba "en el lugar adecuado en el momento adecuado" y subió a la segunda posición, por delante de los BMW de Yelloly y Augusto Farfus El coche #60 de Meyer Shank perdió la vuelta en la que estaba el líder después de otro trompo más en la carrera. Por su parte, Bourdais no pudo regresar, puesto que el impacto hizo que se activara el protocolo de seguridad en la compleja electrónica y se le impidió encender el motor.

Tras eso, la carrera se reemprendió cuando quedaban 90 minutos para el final, con Albuquerque liderando sobre Tandy, Yelloly y Farfus. Sims entró en boxes con el Action Express para cambiarse con Pipo Derani en una audaz estrategia, pero condenada al fracaso.

Los neumáticos de los coches GTP tardaron más de diez vueltas en alcanzar una buena temperatura, por lo que Albuquerque se tomó su tiempo antes de apretar el acelerador y ponerse en cabeza. Con un tercio de la distancia restante, lideraba por cuatro segundos, pero tenía al doblado Derani delante, que estaba decidido a permanecer en la vuelta de cabeza. Tras ellos, Yelloly presionaba a Tandy por la segunda posición, y alcanzaban a Albuquerque, que se veía frustrado por las defensivas trayectorias de Derani, lo que significaba que los cuatro GTP estaban codo con codo.

Albuquerque se hartó y entró en boxes, cediendo su asiento a Ricky Taylor, mientras que Tandy heredaba el liderato. Taylor tardó una eternidad en reincorporarse, puesto que el coche se quedó atascado en punto muerto, y cuando lo hizo se tocó con el Porsche Pfaff de los GTD Pro mientras sufría calentando sus neumáticos.

Tandy entró en boxes par responder, pero Porsche optó por no cambiar las gomas, y Jaminet se reincorporó trece segundos por delante. Los BMW fueron los últimos en entrar en el pitlane, y después del periodo de paradas, hubo un doblete Porsche con el #6 de Jaminet por delante de Matt #7 de Campbell, pero Derani aguó la fiesta de los germanos.

Le arrebató la segunda posición a Campbell en la quinta curva y persiguió a Jaminet por el liderato, aunque se mantuvo firme, y Derani paró a falta de media hora para el final, con nuevas ruedas y combustible, lo que le hizo caer hasta la sexta posición.

Connor De Phillippi, que se hizo cargo del BMW nº 25 de Yelloly, atacó a Campbell por la segunda posición en la curva 5 a poco del final, pero se pasó de frenada y tuvo que hacer un trompo. Eso le dio la tercera posición a Taylor, que había tenido que mantener el ritmo al principio de su tanda, pero que ya iba a fondo.

Atacó a Campbell en la quinta curva , e intercambiaron la segunda posición, y una vuelta más tarde se tocaron, lo que hizo saltar por los aires un trozo de la carrocería del Porsche. Tras un intenso duelo, Taylor se fue largo en la curva 6 y cayó en las garras de De Phillippi a falta de doce minutos para la bandera a cuadros. La emocionante batalla se convirtió en una a tres bandas, con Campbell al límite con Taylor, que tuvo que empujar a De Phillippi.

Taylor adelantó a Campbell cortando el vértice de la curva 8, y De Phillippi también se puso por delante de Campbell a la salida de la curva cuando éste tomó una acción evasiva. Para entonces, Jaminet estaba ocho segundos por delante a falta de ocho minutos, pero sus neumáticos más viejos estaban claramente en las lonas y Taylor le alcanzó a falta de tres minutos.

Cuando se acercaba el último minuto y quedaban dos vueltas para el final, Taylor se lanzó hacia el interior de la curva uno sobre el Porsche y se estrelló contra las protecciones, lo que le dio la victoria a Jaminet con las banderas amarillas ondeando, por delante de De Phillippi y Campbell.

#14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3: Jack Hawksworth, Ben Barnicoat

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Lexus gana la clase GTD

Sin coches LMP2 ni P3, los GTD fueron los únicos que acompañaron a la acción en Long Beach, en donde Hawksworth se puso en cabeza en la salida con su Lexus RC F. El líder se hizo generó un colchón sobre el sorprendente vencedor de la pole position, Marco Sorensen, en el pro-am #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage. Patrick Pilet era tercero en el Porsche 911 GT3 R de Pfaff Motorsports, por delante de Ross Gunn y su Aston Pro Heart of Racing GTD, y el Corvette C8.R de Antonio García.

Sorensen fue el primero en entrar en boxes después de 35 minutos, para dar el relevo a Roman De Angelis, pero se quedó atascado en el tráfico y cayó detrás del BMW M4 nº 1 de Paul Miller Racing de Madison Snow y Bryan Sellers. Hawksworth pasó a Ben Barnicoat, y el RC F se reincorporó con una ventaja de siete segundos sobre Klaus Bachler y Jordan Taylor, quien adelantó a Bachler por la segunda posición en la curva 5 a falta de 40 minutos para el final.

Sellers lideró la categoría GTD, y pese a que De Angelis era una sombra constante, así terminó todo.

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Nick Tandy Mathieu Jaminet	78	1:42'08.126
2	Connor de Phillippi Nick Yelloly	78	1:42'09.029	0.903	0.903
3	Matt Campbell Felipe Nasr	78	1:42'11.030	2.904	2.001
4	Philipp Eng Augusto Farfus	78	1:42'11.818	3.692	0.788
5	Pipo Derani Alexander Sims	78	1:43'04.277	56.151	52.459
6	Tom Blomqvist Colin Braun	77	1:42'20.204	1 Lap	1 Lap
7	Ricky Taylor Filipe Albuquerque	76	1:38'30.306	2 Laps	1 Lap
8	Jack Hawksworth Ben Barnicoat	73	1:42'45.051	5 Laps	3 Laps
9	Antonio Garcia Jordan Taylor	73	1:42'47.836	5 Laps	2.785
10	Klaus Bachler Patrick Pilet	73	1:42'48.635	5 Laps	0.799
11	Bryan Sellers Madison Snow	73	1:42'55.747	5 Laps	7.112
12	Roman Angelis Marco Sorensen	73	1:43'00.215	5 Laps	4.468
13	Ross Gunn Alex Riberas	73	1:43'11.296	5 Laps	11.081
14	Frankie Montecalvo Aaron Telitz	73	1:43'12.885	5 Laps	1.589
15	Mike Skeen Mikael Grenier	72	1:42'13.775	6 Laps	1 Lap
16	Russell Ward Philip Ellis	72	1:42'14.953	6 Laps	1.178
17	Brendan Iribe Frederik Schandorff	72	1:42'16.829	6 Laps	1.876
18	Mikhail Goikhberg Loris Spinelli	72	1:42'18.073	6 Laps	1.244
19	Patrick Gallagher Robby Foley	72	1:42'22.832	6 Laps	4.759
20	Sheena Monk Katherine Legge	72	1:42'25.656	6 Laps	2.824
21	Alan Brynjolfsson Trent Hindman	72	1:42'49.242	6 Laps	23.586
22	Daniel Juncadella Jules Gounon	72	1:42'55.031	6 Laps	5.789
23	Bill Auberlen Chandler Hull	72	1:42'58.182	6 Laps	3.151
24	Alan Metni Kay Berlo	71	1:42'15.722	7 Laps	1 Lap
25	Alec Udell Jeroen Bleekemolen	71	1:42'19.247	7 Laps	3.525
26	Sébastien Bourdais Renger van der Zande	0
27	PJ Hyett Seb Priaulx	0
28	Ashton Harrison Mario Farnbacher	0
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