Los hermanos Taylor triunfan en Austin
Ricky y Jordan Taylor ganaron una dramática carrera en el Circuito de las Américas de Austin
Foto de: Action Sports Photography
Los hermanos Taylor estaban dominando la carrera hasta que cerca del final de la carrera sufrieron una percance con el Jordan en su bólido Wayne Taylor Racing Corvette DP, lo que permitió a Dane Cameron acercarse en las últimas vueltas.
El auto de Cameron siguió al lado de Taylor cuando el tráfico los afectó con sólo o unas vueltas para el final, aunque Jordan logró mantenerlo a raya para reclamar una trabajada victoria por 1.4S.
En una fascinante batalla por la clase GTLM, Ferrari y Porsche libraron un gran duelo durante el cual los líderes chocaron seis veces.
Toni Vilander marcó la pauta cuando rebasó al pole de Ford a la salida de la primera curva, pero fue su compañero de equipo, Giancarlo Fisichella con Nick Tandy en el bólido #911 de Porsche el que marcó la clave de los Risi Ferrari.
Esto permitió que se diera el 1-2 para Porsche, con el # 912 de Earl Bamber y Frederic Makowiecki tomar la victoria por delante del coche Nick Tandy y Patrick Pilet.
IMSA 2016 Austin
Cla | Class | Num | Piloto | Chassis | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | Retirement | Pits | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 10 | Jordan Taylor Ricky Taylor |
Corvette DP | 75 | 2:41'55.076 | 1 | |||||
2 | P | 31 | Dane Cameron Eric Curran |
Corvette DP | 75 | 2:41'56.497 | 1.421 | 1.421 | 1 | |||
3 | P | 5 | Christian Fittipaldi Joao Barbosa |
Corvette DP | 75 | 2:42'42.332 | 47.256 | 45.835 | 1 | |||
4 | P | 70 | Tom Long Joel Miller |
Mazda Prototype | 75 | 2:43'41.496 | 1'46.420 | 59.164 | 3 | |||
5 | PC | 8 | Alex Popow Renger van der Zande |
ORECA FLM09 | 74 | 2:42'26.952 | 1 vuelta | 1 vuelta | 2 | |||
6 | PC | 52 | Tom Kimber-Smith Robert Alon |
ORECA FLM09 | 74 | 2:42'27.796 | 1 vuelta | 0.844 | 1 | |||
7 | PC | 38 | James French Nick Boulle |
ORECA FLM09 | 74 | 2:42'37.206 | 1 vuelta | 9.410 | 1 | |||
8 | P | 0 | Katherine Legge Sean Rayhall |
DeltaWing DWC13 | 74 | 2:43'21.740 | 1 vuelta | 44.534 | 2 | |||
9 | PC | 20 | Matthew McMurry Bruno Junqueira |
ORECA FLM09 | 74 | 2:43'43.907 | 1 vuelta | 22.167 | 2 | |||
10 | GTLM | 912 | Frederic Makowiecki Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | 74 | 2:43'46.431 | 1 vuelta | 2.524 | 1 | |||
11 | PC | 7 | Gustavo Yacaman Jose Gutierrez |
ORECA FLM09 | 74 | 2:43'50.176 | 1 vuelta | 3.745 | 1 | |||
12 | GTLM | 911 | Nick Tandy Patrick Pilet |
Porsche 911 RSR | 74 | 2:43'52.830 | 1 vuelta | 2.654 | 1 | |||
13 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia |
Corvette C7.R | 74 | 2:43'54.408 | 1 vuelta | 1.578 | 1 | |||
14 | GTLM | 25 | Bill Auberlen Dirk Werner |
BMW M6 GTLM | 73 | 2:42'18.589 | 2 vueltas | 1 vuelta | 2 | |||
15 | GTLM | 4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 73 | 2:42'21.531 | 2 vueltas | 2.942 | 2 | |||
16 | PC | 85 | Mikhail Goikhberg Stephen Simpson |
ORECA FLM09 | 73 | 2:42'23.149 | 2 vueltas | 1.618 | 3 | |||
17 | GTLM | 66 | Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | 73 | 2:42'40.621 | 2 vueltas | 17.472 | 2 | |||
18 | GTLM | 100 | John Edwards Lucas Luhr |
BMW M6 GTLM | 73 | 2:42'45.844 | 2 vueltas | 5.223 | 2 | |||
19 | GTLM | 62 | Giancarlo Fisichella Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE | 73 | 2:43'33.086 | 2 vueltas | 47.242 | 3 | |||
20 | PC | 26 | Don Yount John Falb |
ORECA FLM09 | 73 | 2:43'59.164 | 2 vueltas | 26.078 | 1 | |||
21 | P | 60 | John Pew Oswaldo Negri Jr |
Honda HPD Ligier JS P2 | 72 | 2:42'13.977 | 3 vueltas | 1 vuelta | 2 | |||
22 | GTD | 96 | Bret Curtis Jens Klingmann |
BMW M6 GT3 | 71 | 2:43'03.708 | 4 vueltas | 1 vuelta | 1 | |||
23 | GTD | 48 | Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 71 | 2:43'19.425 | 4 vueltas | 15.717 | 1 | |||
24 | GTD | 63 | Christina Nielsen Alessandro Balzan |
Ferrari 488 GT3 | 71 | 2:43'20.200 | 4 vueltas | 0.775 | 1 | |||
25 | GTD | 44 | Andy Lally John Potter |
Audi R8 LMS GT3 | 71 | 2:43'35.031 | 4 vueltas | 14.831 | 2 | |||
26 | GTD | 73 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey |
Porsche 911 GT3 R | 71 | 2:43'47.772 | 4 vueltas | 12.741 | ||||
27 | GTD | 007 | Ben Barker David Calvert-Jones |
Aston Martin Vantage GT3 | 71 | 2:44'05.311 | 4 vueltas | 17.539 | 1 | |||
28 | GTD | 23 | Mario Farnbacher Alex Riberas |
Porsche 911 GT3 R | 70 | 2:41'05.813 | 5 vueltas | 1 vuelta | 1 | |||
29 | GTD | 80 | Dan Knox Mike Skeen |
Dodge Viper GT3-R | 70 | 2:42'04.678 | 5 vueltas | 58.865 | 2 | |||
30 | GTD | 16 | Spencer Pumpelly Corey Lewis |
Lamborghini Huracan GT3 | 70 | 2:42'17.807 | 5 vueltas | 13.129 | 2 | |||
31 | GTD | 6 | Andrew Davis Robin Liddell |
Audi R8 LMS GT3 | 70 | 2:42'19.287 | 5 vueltas | 1.480 | 2 | |||
32 | GTD | 27 | Paolo Ruberti Cedric Sbirrazzuoli |
Lamborghini Huracan GT3 | 70 | 2:42'37.235 | 5 vueltas | 17.948 | 2 | |||
33 | GTD | 9 | Lawson Aschenbach Matt Bell |
Audi R8 LMS GT3 | 70 | 2:42'41.825 | 5 vueltas | 4.590 | 2 | |||
34 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating |
Dodge Viper GT3-R | 67 | 2:43'20.626 | 8 vueltas | 3 vueltas | 2 | |||
35 | PC | 88 | Richard Bradley Mark Kvamme |
ORECA FLM09 | 65 | 2:42'57.450 | 10 vueltas | 2 vueltas | 2 | |||
36 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | 61 | 2:43'46.527 | 14 vueltas | 4 vueltas | 4 | |||
37 | GTD | 97 | Michael Marsal Markus Palttala |
BMW M6 GT3 | 58 | 2:16'13.248 | 17 vueltas | 3 vueltas | 1 | |||
38 | P | 90 | Ryan Dalziel Marc Goossens |
Corvette DP | 39 | 2:43'21.291 | 36 vueltas | 19 vueltas | 6 | |||
39 | dnf | P | 55 | Jonathan Bomarito Tristan Nunez |
Mazda Prototype | 35 | 1:19'24.844 | 40 vueltas | 4 vueltas | Retirement |
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