Mazda acapara la primera calificación en Daytona

Mazda acaparó la primera calificación para las 24 Horas de Daytona con el #77 de Oliver Jarvis, quien en su tercera vuelta de la sesión registró 1m33.398s, un nuevo récord de pista que quebró una marga vigente desde hace 26 años, marcando una diferencia de 0.054 segundos respecto a Harry Tincknell, quien condujo el Mazda hermano #55.

Este resultado le permitirá a Mazda seleccionar primero su garaje y cajones de pits para el inicio de la temporada 2019 de la serie IMSA.

Ricky Taylor llevó al Acura-Penske #7 a la tercera posición, siendo el primer piloto en estar fuera de la barrera del 1m33 que solo consiguieron romper los Mazda, con una marcada superioridad en el primer sector, la zona del infield.

El auto de Penske, dejaría su mejor vuelta a más de ocho décimas del mejor, en 1m34.261s, con su última vuelta que desplazó de la segunda línea a los dos autos del equipo Action Express, luego de un fuerte ataque de Filipe Albuquerque y Felipe Nasr en los tres minutos finales cuando colocaron registros de 1m34.282s y 1m34.368s en los Cadillac #5 y #31 respectivamente.

El ascenso de AXR desplazó a Jordan Taylor a la sexta plaza en el Cadillac #10 donde también se encuentra el español Fernando Alonso. Los campeones de 2017 fueron los primeros en quedar a un segundo de diferencia respecto al puntero.

El colombiano Juan Pablo Montoya fue el encargado de clasificar el Acura #6 y se situó en la séptima posición con  una mejor vuelta de 1m34.431s, justo por delante del argentino Agustín Canapino de Juncos Racing (1m34.796s), equipo debutante en la serie y la carrera.

En la división LMP2 Gabriel Aubry tomó el mejor registro con una vuelta de 1m35.930s.

Ryan Cullen posicionó al DragonSpeed #18, donde están Pastor Maldonado, Roberto González y Sebastian Saavedra, en la tercera plaza.

Los campeones al frente

Después de haber estado en el clasificador en las prácticas, el danés Jan Magnussen tomó el mejor tiempo en la división GTLM con el Corvette #3 luego de marcar una mejor vuelta de 1m42.651s para superar al Ford GT #67 de Richard Westbrook.

Chip Ganassi colocó a su segundo Ford GT en la tercera posición luego de que Joey Hand detuvo el reloj en 1m42.898s.

Porsche colocó a su #912 y #911 en el cuarto y quinto sitio con Earl Bamber y Nick Tandy respectivamente.