Mazda logra el 1-2 por segunda vez en la temporada; Montoya en tercero

Con CORE Autosport optando por sacrificar la pole para iniciar a Jon Bennett en la parte trasera del campo, Helio Castroneves en el Acura Team Penske ARX-05 tomó la P1 liderando a Jonathan Bomarito en el #55 Mazda. Ellos fueron perseguidos por Juan Pablo Montoya en el segundo Acura antes del Action Express Racing Cadillac de Felipe Nasr, quien saltó a Tristan Nunez en el segundo Mazda para tomar la cuarta posición, pero antes del final de la primera vuelta, Nunez estaba de regreso por delante.

En la vuelta 8, Bomarito usó el tropiezo de Castroneves por el tráfico de GT para salir de la curva 5 e inmediatamente establecer una nueva vuelta más rápida para sacar 1.5seg. Mientras tanto, Núñez colocó el Mazda #77 por delante de Montoya para estar en tercero y cerca de Castroneves.

Mientras tanto, Nasr continuó siendo el único piloto de Cadillac capaz de vivir con el pelotón de la punta, ya que su compañero de equipo, Filipe Albuquerque, bajó 6.5 segundos y 3.6 segundos por delante de Jordan Taylor (Wayne Taylor Racing) y Simon Trummer (JDC Miller Motorsports). Este último entró en octavo al final de la vuelta 14.

Montoya se aferró a Núñez, quien había estado tratando de vencer a Castroneves al pasar por los GTs, y su tenacidad dio sus frutos al rebasar al Mazda a para la tercera posición en la vuelta 25 cuando un auto GT forzó a abrirse al Mazda.

JPM se detendría cuatro vueltas más tarde para entregar a Dane Cameron, y en la vuelta 30, Castroneves se detuvo para dejar su asiento a Ricky Taylor y Núñez se detuvo para que Oliver Jarvis se hiciera cargo. Taylor casi salió adelante. En la vuelta 31, Bomarito se detuvo en busca de combustible y neumáticos, pero JBom se quedó y emergió todavía al frente.

Sin embargo, su rival más cercano ahora era Cameron, quien colocó su Acura #6 por delante de su compañero de R.Taylor.

Bennett finalmente se detuvo en la vuelta 35 para entregar a Braun, perdiendo una vuelta mientras lo hacía, y poco después, Jarvis se adelantó a Taylor, quien se detendría antes de 90 minutos para el final por combustible y neumáticos después de sufrir un pinchazo. Cameron también detendría el #6 Acura 10min más tarde. Eso dejó a Bomarito con una ventaja de 19 segundos en el momento en que se detuvo con 84 minutos restantes para entregar a Harry Tincknell. El auto de Jarvis también paró esa vuelta, aunque después de una llamada tardía, pero se encontró saltado por Cameron y Taylor en los Acuras.

Sin embargo, con 68 minutos por correr, Jarvis había reducido el déficit sobre Taylor a menos de un segundo cuando el #7 Acura se detuvo por más neumáticos y combustible. Mientras tanto, Cameron había hecho un gran trabajo en el Acura #6 para mantenerse a cuatro segundos de Tincknell, aunque pronto tendría que revisar sus espejos, ya que con Taylor fuera del camino, Jarvis tuvo una carrera clara hacia él. Tomó su turno y entró a pits a una hora del final.

A 47 minutos para el final, una bandera amarilla salió por el #38 Performance Tech Motorsports Oreca. Sin embargo, el Mazda #55 que había entrado 12 segundos por delante sufrió problemas en el pitlane con el cambio de la llanta trasera derecha, y Tincknell vio a su compañero de equipo Jarvis partir, y ahora Cameron estaría cerca en el reinicio. Mientras tanto, bajo el amarillo, el #7 Acura se detuvo de nuevo para una recarga.

En el reinicio, Tincknell tuvo que ponerse en modo defensivo para mantener a raya a Cameron, lo que permitió a Jarvis escapar, pero luego las banderas amarilla salieron de nuevo después de un gran incidente de Victor Franzoni en la curva 2. El Cadillac salió de la pista, el brasileño puso su pie con fuerza en los frenos y y parcialmente sobre el muro de neumáticos. La carrera finalmente fue de bandera roja, quedando 17 minutos por correr.

Tincknell volvió a batallr comparado con Javir en el reinicio, pero esta vez tuvo menos problema para manteners sobre Cameron.

Braun se movió a sexto y estaba piniendo mucha presión a Pipo Derani en el #31 Action Express Racing Cadillac quien después se movio por fuera de Taylor para tomer el cuarto puesto. Taylor después golpeó a Braun para sacarlo de la pista.

Derani continued pressuring Cameron for the final podium spot but couldn’t keep pace on the straight, allowing the American to refocus on Tincknell’s Mazda just ahead, ultimately falling just 0.8sec short, with Tincknell finishing 1.7sec behind teammate Jarvis, who headed the second Mazda 1-2 in eight days.

Derani siguió con la presión sobre Cameron por el último puesto del podio, pero no pudo mantener el paso en la recta, permitiendo al estadunidense enfocarse en Tincknell justo adelante, aunque se quedó a 0.8s, con Tincknell terminando 1.7s detrás de Jarvis, quien lidero al segundo 1-2 para Mazda en ocho días.

Cla	Clase	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	DPi	Oliver Jarvis Tristan Nunez	Mazda DPi	125
2	DPi	Jonathan Bomarito Harry Tincknell	Mazda DPi	125	1.699
3	DPi	Juan Pablo Montoya Dane Cameron	Acura DPi	125	2.502
4	DPi	Felipe Nasr Pipo Derani	Cadillac DPi	125	4.708
5	DPi	Helio Castroneves Ricky Taylor	Acura DPi	125	5.058
6	DPi	Renger van der Zande Jordan Taylor	Cadillac DPi	125	11.747
7	DPi	Jon Bennett Colin Braun	Nissan DPi	125	34.322
8	DPi	Simon Trummer Stephen Simpson	Cadillac DPi	124	1 lap
9	DPi	Mikhail Goikhberg Tristan Vautier	Cadillac DPi	122	3 laps
10	LMP2	Matthew McMurry Dalton Kellett	ORECA LMP2	120	5 laps
11	DPi	Joao Barbosa Filipe Albuquerque	Cadillac DPi	119	6 laps
12	GTLM	Earl Bamber Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR	116	9 laps
13	GTLM	Jesse Krohn John Edwards	BMW M8 GTE	116	9 laps
14	GTLM	Patrick Pilet Nick Tandy	Porsche 911 RSR	116	9 laps
15	GTLM	Tom Blomqvist Connor de Phillippi	BMW M8 GTE	116	9 laps
16	GTLM	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	116	9 laps
17	GTLM	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	116	9 laps
18	GTLM	Jan Magnussen Antonio Garcia	Corvette C7.R	116	9 laps
19	GTLM	Oliver Gavin Marcel Fassler	Corvette C7.R	116	9 laps
20	GTD	Bill Auberlen Robby Foley	BMW M6 GT3	113	12 laps
21	GTD	Mario Farnbacher Trent Hindman	Acura NSX GT3	113	12 laps
22	GTD	Frankie Montecalvo Townsend Bell	Lexus RC F GT3	113	12 laps
23	GTD	Patrick Lindsey Patrick Long	Porsche 911 GT3 R	113	12 laps
24	GTD	Scott Hargrove Zacharie Robichon	Porsche 911 GT3 R	113	12 laps
25	GTD	Katherine Legge Ana Beatriz	Acura NSX GT3	113	12 laps
26	GTD	Ben Keating Jeroen Bleekemolen	Mercedes-AMG GT3	113	12 laps
27	GTD	John Potter Andy Lally	Lamborghini Huracan GT3	113	12 laps
28	GTD	Cooper MacNeil Toni Vilander	Ferrari 488 GT3	113	12 laps
29	GTD	Paul Holton Matt Plumb	McLaren 720S GT3	113	12 laps
30	GTD	Gar Robinson Lawson Aschenbach	Mercedes-AMG	112	13 laps
31	LMP2	Kyle Masson Cameron Cassels	ORECA LMP2	101	24 laps
32	DPi	William Owen Victor Franzoni	Cadillac DPi	100	25 laps
33	GTD	Richard Heistand Jack Hawksworth	Lexus RC F GT3	76	49 laps
34	GTD	Bryan Sellers Ryan Hardwick	Lamborghini Huracan GT3
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