Montoya y Chaves en cuarto y quinto en Daytona
Harry Tincknell y Jonathan Bomarito lideraron un 1-2 para Mazda en el regreo de IMSA a la actividad tras la pausa por la pandemia por COVID-19.


Mazda logró el doblete de la segunda fecha de la serie IMSA, disputada casi seis meses después de las 24 Horas de Daytona luego de que el calendario fue puesto en pausa por la pandemia por COVID-19.
La dupla conformada por Harry Tincknell y Jonathan Bomarito consiguieron el triunfo seguidos por sus compañeros Tristan Nunez y Oliver Jarvis, quienes no pudieron responder a sus compañeros luego de la última secuencia de boxes.
La tercera posición quedó en manos de Joao Barbosa y Sébastien Bourdais, integrantes de JDC Miller.
Los colombianos Juan Pablo Montoya y Gabby Chaves, quien entró de sustituto de Felipe Nasr, concluyeron cuarto y quinto.
Chaves disputó los primeros 40 minutos de competencia para dejar en el liderato al #31, pero en una secuencia de pits diferente. Su compañero brasileño Pipo Derani cumplió con la estrategia de tres detenciones, aunque no resultó contra el plan de cuatro paradas de los líderes.
El inicio de la carrera se retrasó 40 minutos debido a una tormenta antes del inicio de la competencia.
La carrera se realizó sin banderas de precaución siendo la duodécima vez en que esto sucede en la serie desde 2014.
En la categoría GTLM, el Corvette #3 de Antonio García y el estadounidense Jordan Taylor consiguió la victoria, la 100 para la marca en la serie.
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Resultados:
Cla | Clase | Num | Piloto | Chasis | Vueltas | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 55 | | Mazda DPi | 95 | |
2 | DPi | 77 | | Mazda DPi | 95 | 10.168 |
3 | DPi | 5 | | Cadillac DPi | 95 | 15.378 |
4 | DPi | 6 | | Acura DPi | 95 | 27.335 |
5 | DPi | 31 | | Cadillac DPi | 95 | 31.275 |
6 | DPi | 10 | | Cadillac DPi | 95 | 1'06.779 |
7 | DPi | 85 | | Cadillac DPi | 95 | 1'18.511 |
8 | GTLM | 3 | | Corvette C8.R | 90 | 5 Laps |
9 | GTLM | 912 | | Porsche 911 RSR - 19 | 90 | 5 Laps |
10 | GTLM | 911 | | Porsche 911 RSR - 19 | 90 | 5 Laps |
11 | GTLM | 25 | | BMW M8 GTE | 90 | 5 Laps |
12 | GTLM | 4 | | Corvette C8.R | 89 | 6 Laps |
13 | GTLM | 24 | | BMW M8 GTE | 89 | 6 Laps |
14 | GTD | 14 | | Lexus RC F GT3 | 87 | 8 Laps |
15 | GTD | 12 | | Lexus RC F GT3 | 86 | 9 Laps |
16 | GTD | 86 | | Acura NSX GT3 | 86 | 9 Laps |
17 | GTD | 57 | | Acura NSX GT3 | 86 | 9 Laps |
18 | GTD | 63 | | Ferrari 488 GT3 | 86 | 9 Laps |
19 | GTD | 74 | | Mercedes-AMG GT3 | 85 | 10 Laps |
20 | GTD | 16 | | Porsche 911 GT3 R | 85 | 10 Laps |
21 | GTD | 96 | | BMW M6 GT3 | 85 | 10 Laps |
22 | GTD | 44 | | Lamborghini Huracan GT3 | 85 | 10 Laps |
23 | GTD | 22 | | Acura NSX GT3 | 85 | 10 Laps |
24 | GTD | 76 | | McLaren 720S GT3 | 85 | 10 Laps |
25 | GTD | 30 | | Audi R8 LMS GT3 | 84 | 11 Laps |
26 | DPi | 7 | | Acura DPi | 43 | 52 Laps |
Ver los resultados completos |

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