Montoya segundo en la práctica final del viernes en Ontario
Colin Braun logró el mejor tiempo en la segunda práctica libre en Ontario, mientras que el Acura #6 de Juan Pablo Montoya resultó segundo.
Colin Braun realizó una mejor vuelta de 65.875 segundos, casi idéntico a su tiempo matutino, superando así a los dos Acura-Penske de Dane Cameron y Ricky Taylor.
Sin embargo, quedaron dudas de cuánto exhibieron los prototipos dado que la sesión solo duró dos tercios cuando llegó a una conclusión prematura.
Felipe Nasr fue el más rápido de los DP -V.Rs de Cadillac, pero a 0.6 segundos del ritmo del líder, mientras que el ganador de la semana pasada en Watkins Glen, Jonathan Bomarito, fue quinto en el Mazda RT24-P.
Corvette Racing, en busca de su primera victoria en más de un año, fue 1-2, con Jan Magnussen, aproximadamente medio segundo más rápido que Marcel Fassler, quien está haciendo su debut en el CTMP este fin de semana, en reemplazo del lesionado Tommy Milner.
Richard Westbrook fue tercero en el # 67 Ford GT, por delante de los dos BMW M8 que superaron a los Porsches.
En la categoría GT Daytona, Bill Auberlen puso al venerable BMW M6 de Turner Motorsports en la cima de los tiempos.
La tercera práctica está programada para las 8 am hora local (del Este de los Estados Unidos).
| Cla | Piloto | Clase | Chasis | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
DPi | Nissan DPi | 1'05.875 | ||
| 2 | |
DPi | Acura DPi | 1'05.899 | 0.024 | 0.024 |
| 3 | |
DPi | Acura DPi | 1'06.047 | 0.172 | 0.148 |
| 4 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.489 | 0.614 | 0.442 |
| 5 | |
DPi | Mazda DPi | 1'06.544 | 0.669 | 0.055 |
| 6 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.903 | 1.028 | 0.359 |
| 7 | |
DPi | Mazda DPi | 1'06.969 | 1.094 | 0.066 |
| 8 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'07.568 | 1.693 | 0.599 |
| 9 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'07.586 | 1.711 | 0.018 |
| 10 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'07.668 | 1.793 | 0.082 |
| 11 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'07.801 | 1.926 | 0.133 |
| 12 | |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'08.706 | 2.831 | 0.905 |
| 13 | |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'08.934 | 3.059 | 0.228 |
| 14 | |
GTLM | Corvette C7.R | 1'14.218 | 8.343 | 5.284 |
| 15 | |
GTLM | Corvette C7.R | 1'14.722 | 8.847 | 0.504 |
| 16 | |
GTLM | Ford GT | 1'14.736 | 8.861 | 0.014 |
| 17 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 1'14.760 | 8.885 | 0.024 |
| 18 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 1'14.868 | 8.993 | 0.108 |
| 19 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'15.217 | 9.342 | 0.349 |
| 20 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'15.232 | 9.357 | 0.015 |
| 21 | |
GTLM | Ford GT | 1'15.532 | 9.657 | 0.300 |
| 22 | |
GTD | BMW M6 GT3 | 1'16.859 | 10.984 | 1.327 |
| 23 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'16.938 | 11.063 | 0.079 |
| 24 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 1'17.024 | 11.149 | 0.086 |
| 25 | |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 1'17.061 | 11.186 | 0.037 |
| 26 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'17.197 | 11.322 | 0.136 |
| 27 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'17.333 | 11.458 | 0.136 |
| 28 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'17.476 | 11.601 | 0.143 |
| 29 | |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 1'17.630 | 11.755 | 0.154 |
| 30 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'17.690 | 11.815 | 0.060 |
| 31 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'17.847 | 11.972 | 0.157 |
| 32 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 1'18.041 | 12.166 | 0.194 |
| 33 | |
GTD | McLaren 720S GT3 | 1'18.053 | 12.178 | 0.012 |
| 34 | |
GTD | Mercedes-AMG | 1'18.124 | 12.249 | 0.071 |
| Ver los resultados completos | ||||||
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