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Porsche empieza de cero con el nuevo 911

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Porsche empieza de cero con el nuevo 911
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Traducido por: Luis Ramírez
14 dic. 2016 18:59

El director del proyecto de Porsche GT, Marco Ujhasi, admitió que ha sido un reto el desarrollo del nuevo Porsche con la nueva ubicación del motor.

Marco Ujhasi, Director de proyectos de Motorsport de Porsche GT y su equipo frente al Porsche GTE/GT
Porsche 911 RSR 2017
#911 Manthey Racing Porsche 911 GT3R: Patrick Pilet
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner

El nuevo RSR ya ha completado unas 21.000 millas en las pruebas, pero los test de dos días de la serie IMSA en Daytona de este martes y miércoles han ofrecido la primera oportunidad para el equipo Porsche Norte América de rodar el vehículo en este circuito. 

Porsche Norte América trajo tres 911s a la pista, pero corrió sólo con dos - el # 911 para Patrick Pilet y Dirk Werner y el # 912 para Kevin Estre y Laurens Vanthoor, quienes reemplazan a Nick Tandy y Earl Bamber quienes se han graduado al programa LMP1 de Porsche. 

"Es la primera vez aquí en Daytona con el coche nuevo", dijo Ujhasi. "Es un momento muy emocionante ver al bebé en la pista de forma oficial. Estamos muy contentos de poder obtener buena información. Estamos empezando muy cerca de cero con todo nuestro conocimiento con el nuevo coche. Estamos tratando de construir alrededor muy rápidamente". 

Pilet añadió que su relación con el nuevo copiloto Werner es fuerte y el piloto de 35 años de edad comentó: "Es bueno tener un viejo como yo con algo de experiencia. No soy tan viejo, pero conozco muy bien al equipo. Creo que tenemos una buena conexión con Dirk. Tenemos muy buena retroalimentación, nos gustan las mismas cosas en el coche por el momento, así que es bastante fácil". 

Pilet reconoció además el trabajo de la serie por aumentar la participación de los fabricantes en 2017. "Es difícil en todo el mundo tener un montón de coches, pero aquí muchos fabricantes están interesados por el campeonato. Para ser honesto, en IMSA la gente está realmente buscando ayudar a los fabricantes y encontrar la mejor manera de tener muchos coches en los eventos". 

"El nivel del campeonato es cada vez más alto cada año. Parece que funciona. Estoy deseando ver a todos estos autos en las 24 Horas de Daytona", finalizó. 

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