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Porsche pone sus condiciones para seguir en la serie IMSA

El futuro del fabricante alemán en la categoría reina de IMSA se ha visto empañado desde que abandonó su proyecto Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

#7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Felipe Nasr, Josef Newgarden, Matt Campbell, Julien Andlauer, Scott McLaughlin

El director de fábrica de Porsche LMDh, Urs Kuratle, sigue evaluando el futuro de su programa, Porsche Penske Motorsport, en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship más allá de la temporada 2026, describiendo los factores clave para que el equipo oficial permanezca en la serie que domina.

“Un campo de juego nivelado”, dijo Kuratle a Motorsport.com. “Ese sería el factor clave. Eso es lo que queremos tener. Queremos tener una gran competencia. Queremos competir contra grandes marcas y ese es el objetivo. Eso haría que continuáramos con todo esto.”

También hay un elemento desde el punto de vista tecnológico que Kuratle querría ver en IMSA y es la incorporación de Hypercar, algo por lo que cree que todos deberían esforzarse.

“Sería bueno tener también coches LMH por aquí compitiendo en la IMSA, así que ese sería un único reglamento técnico”, dijo Kuratle.

“Ese sería un gran siguiente paso para algo a lo que todos deberían aspirar, tener un único reglamento técnico para LMH y LMDH, para tener una competencia más grande o más competencia aquí en la IMSA también. Eso sería realmente agradable de ver, de hecho.”

Las preguntas surgen a raíz de que el fabricante alemán pusiera fin a su empresa conjunta con Penske para competir con Hypercar en el FIA World Endurance Championship al final de 2025, poniendo fin a un esfuerzo de tres años que contó con tres victorias y 15 podios en total entre sus dos inscripciones.

Aunque el plan inicial para el programa LMDh de Porsche Penske Motorsport está establecido hasta finales de 2027, la retirada del WEC ha planteado una duda sobre su inscripción en GTP en IMSA, una serie en la que han acumulado 13 victorias, incluidas las últimas tres consecutivas en las Rolex 24 At Daytona, y terminaron 1-2 en el campeonato en cada uno de los dos años anteriores.

“Porsche Motorsport está comprobando constantemente la manera correcta de hacer las cosas, cómo vamos a hacerlo, cómo queremos proceder en el futuro”, dijo Kuratle.

“Estamos comprobando constantemente la mejor manera de llevar a cabo la operación. No diré si es el último año o el próximo año o lo que sea. Lo estamos comprobando y esperamos continuar con una competencia mayor aquí en la IMSA también.”

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