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La Rolex 24 elimina la carrera clasificatoria para 2023

La IMSA ha anunciado que la parrilla de salida de la Rolex 24 de Daytona, que abre la temporada del Campeonato WeatherTech SportsCar, ya no se determinará mediante una carrera clasificatoria.

#5 JDC Miller MotorSports Cadillac DPi: Tristan Vautier, Richard Westbrook, Loic Duval, Ben Keating

En las dos últimas ediciones del clásico evento de resistencia de Florida, se ha utilizado una carrera clasificatoria de 100 minutos celebrada el último día de la prueba Roar Before the 24 previa al evento para determinar la parrilla de salida.

Sin embargo, este ya no será el caso para la 61° edición de la carrera del año que viene.

En su lugar, las sesiones de clasificación convencionales se celebrarán la última jornada del Roar de tres días, el domingo 22 de enero, y cada una de las cinco clases tendrá su propia sesión de 15 o 20 minutos.

El Roar contará con cinco sesiones de entrenamientos para el Campeonato WeatherTech SportsCar, marcando las primeras apariciones públicas de las máquinas LMDh que competirán en la renombrada clase GTP.

Se prevé un grupo de nueve coches GTP para la carrera de 2023, con Cadillac presentando tres coches y junto a los dos coches previstos por Acura, BMW y Porsche. Los dos coches que Porsche ha reservado para los equipos clientes parece poco probable que estén listos a tiempo para la Rolex 24.

Un test oficial llevado adelante por IMSA está programado para el 7-9 de diciembre, antes de los ensayos del Roar del 20-22 de enero. Los entrenamientos oficiales de la Rolex 24 comenzarán el 26 de enero, antes de la carrera que tendrá lugar el 28 y 29 de enero.

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