Sebring 12h: Cadillac manda a mitad de carrera

Neel Jani tomó el control en los primeros minutos de carrera con el Oreca Rebellion, pero abandonó el primer sitio después de una penalización en la primera hora, sus problemas aumentaron cuando Sébastien Buemi sufrió un problema con el motor.

Eric Curran heredó la ventaja con el Nº 31 de Cadillac, pero Felipe Albuquerque en el segundo coche de Action Express alcanzó a su coche hermano en la tercera hora. Curran perdió la pelea cuando fue golpeado por el Nº 22 de ESM manejado por Johannes van Overbeek en la curva 17. El Nº 31 giró y tuvo que ir a boxes perdiendo vueltas valiosas.

Esa situación promovió al Nº 10 de Wayne Taylor Racing con Alex Lynn y los hermanos Jordan y Ricky Taylor a la segunda posición, seguidos por el Oreca Nº 85. 

El cuarto sitio estuvo en manos del ESM que sufrió un incendio en la mitad de la competencia arruinando sus posibilidades. 

El Rebellion Oreca sufrió de un fallo de alternador con Nick Heidfeld, sacándolos completamente de la ecuación. 

Ford en el control de GTLM

El ganador de la pole position, el Nº 67 de Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Scott Dixon no pudo tomar la arrancada debido a un problema eléctrico. 

Sébastien Bourdais se puso en la contienda por la victoria junto al Ferrari 488 de Risi Competizione y el Corvette Nº 3 de Jan Magnussen y Antonio García. 

Por ahora Ford domina la competencia aunque Micke Rockenfeller presiona con el Nº 3 de Corvette. 

Tres banderas de precaución

Después de seis horas de competencia apenas se han presentado tres banderas de precaución. La primera bandera se dio cuando el Mazda LMP2 de Joel Miller sufrió un fallo de los frenos en la curva 17. El prototipo se impactó contra la barrera de neumáticos. 

La segunda bandera amarilla se presentó cuando Eric Curran quedó trompeado mientras que la tercera se presentó cuando el BMW Nº 24 sufrió un incidente en la primera curva.