VIDEO: Fuerte accidente de Derani mientras lideraba las 12 Hs de Sebring

Derani, cinco veces ganador absoluto en Sebring, lideraba la clásica carrera de 12 horas de duracion en el Cadillac Action Express Nº31 cuando intentó doblar al Ferrari AF Corse Nº21 de Miguel Molina en las curvas 9 y 10.

En un impactante giro de los acontecimientos, Derani chocó con la parte delantera izquierda del Ferrari y se salió de la pista directamente hacia una fila de neumáticos de protección.

Tras el impacto con las defensas, el coche salió despedido hacia arriba y volcó, lanzando neumáticos por los aires cerca de los espectadores. El coche se detuvo boca abajo y encima de la barrera de neumáticos.

Afortunadamente, Derani salió ileso del accidente por sus propios medios. Tampoco hubo heridos entre los aficionados.

Derani tenía una ventaja de más de 11 segundos en el momento del incidente. La bandera amarilla duró más de 30 minutos mientras se reparaban las barreras.

"Estoy bien, gracias a Dios", dijo Derani a NBC Sports tras ser dado de alta en el centro médica. "Dallara y Cadillac construyeron un coche fuerte. Es uno de esos días en los que, de repente, las cosas se ponen patas arriba, literalmente. Me alegro de estar bien. Es una pena, porque teníamos un coche muy fuerte. El Whelen Engineering V-Series.R iba muy bien y como puedes ver, no pude hacer mucho. El muro llegó muy rápido. En el momento en que me dirigía al muro, supe que la carrera había terminado".

"Sí, es la primera vez para mí volcando un coche de carreras. No es la sensación más agradable estar boca abajo hasta que pueden darle la vuelta al coche, pero es bueno que esté corriendo en 2024 y no en los años '60".

Derani también habló sobre la sensación de estar atrapado, teniendo que esperar a que los trabajadores de la pista abrieran la puerta de su Cadillac.

"Es un poco molesto cuando intentas abrir la puerta y no puedes", dijo. "Empiezas a pensar si hay fuego o algo por el estilo. Pero, por suerte, todo salió bien. El equipo de seguridad llegó enseguida, así que les hice señales de que estaba bien. Una vez que puedes verlos fuera, te das cuenta de que todo va a ir bien".

Atribuyó al paquete de neumáticos la absorción de gran parte del impacto, y afirmó que no sintió dolor después. En cuanto a la culpa, dijo sobre el contacto inicial: "Adelantamos a miles y miles de coches en una carrera como ésta. Es uno de esos momentos. Quizá no vio, se movió un poco y ahí estaba yo. Tal vez esperaba que mantuviera su línea a la derecha, sabiendo que yo iba a ir por la izquierda. Es una de esas situaciones que suceden sin que tengas la oportunidad de pensar si deberías haber hecho algo diferente o no.

"Forma parte de las carreras multiclase".

VIDEO: Así fue el espectacular accidente de Pipo Derani en las 12 Horas de Sebring