Crónica de carrera
IMSA Lime Rock
Westbrook y Briscoe dan triunfo a Ford en Lime Rock
Richard Westbrook y Ryan Briscoe usaron una estrategia de tres paradas para obtener la primera victoria del año en IMSA del equipo Ford Chip Ganassi Racing.
David Malsher
Editado: 21 jul 2019, 6:53
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En la clase GT Le Mans, los monoplazas RSR Porsche 911, de Laurens Vanthoor y Nick Tandy, mantuvieron su ventaja al inicio de la carrera por delante de Connor De Phillippi, en el BMW M8 #25, Ford GT de Dirk Muller y los dos Corvettes C7.Rs de Antonio García y Oliver Gavin.
Las posiciones se mantuvieron igual hasta que en la vuelta 39 Muller pasó a De Phillippi por el tercer puesto, momento en el que los Porsches estaban a siete segundos de la carretera.
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Casi inmediatamente después, John Edwards puso el otro BMW en el pitlane, Ryan Briscoe hizo lo mismo con el Ford Nº 67, y Gavin detuvo al Corvette Nº 4 para entregar a Marcel Fassler.
En la vuelta 44, De Phillippi entregó el cuarto puesto en el BMW a Tom Blomqvist, y la próxima vez que García se detuvo también, Jan Magnussen se hizo cargo.
Ambos Corvettes perdieron ante Briscoe en el intercambio de paradas en boxes y, por lo tanto, cayeron a sexto y séptimo.Vanthoor enfrentó al # 912 en la vuelta 50 para ceder su asiento al Earl Bamber, y Tandy enfrentó la próxima vez para darle el volante a Patrick Pilet.
La vuelta de Tandy y una parada en boxes improvisadas pusieron a Pilet justo al frente, pero Bamber recuperó el liderato, ambos ahora bajo la presión de Briscoe.
La carrera larga no había servido bien al auto # 66, y cayó al séptimo. Sin embargo, Hand pasó ambos Corvettes en la vuelta 75 con más de 90 minutos por jugar. Rápidamente se dirigió al BMW de Blomqvist con 20 segundos detrás de los dos Porsches y el Ford líder. La mano se movió a la cuarta posición en la vuelta 83, dejando que Blomqvist absorba la presión de Magnussen.
Fassler detuvo el Corvette y se quedó a bordo en la vuelta 91; Briscoe entregó el Ford Nº 67 a Westbrook una vuelta más tarde. Westbrook con neumáticos nuevos aprovechó la ventaja de los Porsches.
En la vuelta 111, Pilet se salió de la pista en Big Bend, cayó 5 segundos detrás del líder Bamber.
Posiciones:
Cla Clase Piloto Chasis Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Boxes Puntos 1 GTLM Ryan Briscoe
Richard Westbrook Ford GT 182 2:40'17.361 4 2 GTLM
Earl Bamber
Laurens Vanthoor Porsche 911 RSR 182 2:40'24.364 7.003 7.003 2 3 GTLM
Joey Hand
Dirk Müller Ford GT 182 2:40'24.887 7.526 0.523 2 4 GTLM
Patrick Pilet
Nick Tandy Porsche 911 RSR 182 2:40'43.419 26.058 18.532 2 5 GTLM
Jan Magnussen
Antonio Garcia Corvette C7.R 182 2:41'06.272 48.911 22.853 2 6 GTLM
Oliver Gavin
Marcel Fassler Corvette C7.R 181 2:40'17.820 1 Lap 1 Lap 3 7 GTLM
Tom Blomqvist
Connor de Phillippi BMW M8 GTE 181 2:40'57.192 1 Lap 39.372 3 8 GTLM
Jesse Krohn
John Edwards BMW M8 GTE 180 2:40'37.986 2 Laps 1 Lap 4 9 GTD
Dennis Olsen
Zacharie Robichon Porsche 911 GT3 R 178 2:40'37.377 4 Laps 2 Laps 3 10 GTD
Mario Farnbacher
Trent Hindman Acura NSX GT3 178 2:40'37.387 4 Laps 0.010 3 11 GTD
Bill Auberlen
Robby Foley BMW M6 GT3 178 2:40'44.057 4 Laps 6.670 3 12 GTD
Marco Seefried
Patrick Long Porsche 911 GT3 R 178 2:40'44.479 4 Laps 0.422 3 13 GTD
Anthony Imperato
Matt Campbell Porsche 911 GT3 R 178 2:40'45.612 4 Laps 1.133 3 14 GTD
Richard Heistand
Jack Hawksworth Lexus RC F GT3 177 2:40'20.742 5 Laps 1 Lap 4 15 GTD
Bryan Sellers
Corey Lewis Lamborghini Huracan GT3 177 2:40'40.180 5 Laps 19.438 4 16 GTD
John Potter
Andy Lally Lamborghini Huracan GT3 177 2:40'40.589 5 Laps 0.409 3 17 GTD
Ben Keating
Jeroen Bleekemolen Mercedes-AMG GT3 177 2:41'12.700 5 Laps 32.111 4 18 GTD
Paul Holton
Matt Plumb McLaren 720S GT3 175 2:40'22.467 7 Laps 2 Laps 4 19 GTD
Cooper MacNeil
Toni Vilander Ferrari 488 GT3 174 2:40'23.705 8 Laps 1 Lap 4 20 GTD
Katherine Legge
Christina Nielsen Acura NSX GT3 173 2:38'49.873 9 Laps 1 Lap 4 21 GTD
Frankie Montecalvo
Townsend Bell Lexus RC F GT3 159 2:40'47.871 23 Laps 14 Laps 8 Ver los resultados completos
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