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Alonso muestra el volante roto por el impacto de sus piernas en Indy 500

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Alonso muestra el volante roto por el impacto de sus piernas en Indy 500
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Traducido por: Alfonso Gutiérrez

Fernando Alonso ha mostrado por primera vez los daños causados cuando sus piernas golpearon con el volante durante su accidente en los entrenamientos en la Indy 500 la semana pasada.

The crashed car of Fernando Alonso
Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet
Fernando Alonso's broken steering wheel
Fernando Alonso, crash
Fernando Alonso's broken steering wheel

El intento de Fernando Alonso de clasificarse para la carrera sufrió un duro revés cuando tocó el muro en la curva 3 durante el segundo día de entrenamientos libres.

Su McLaren, tras girar hacia el interior de la pista, golpeó la pared impulsándose hacia atrás antes de patinar hasta la entrada de la curva 4.

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Reflexionando sobre lo ocurrido esa semana, en la que finalmente Alonso no pudo clasificarse para la carrera, el español reveló cómo el impacto con el muro hizo que sus piernas se levantaran con fuerza, rompiendo el volante.

"Se veía espectacular desde fuera, pero desde dentro no se veía tan bien", explicó Alonso en un vídeo que McLaren ha publicado.

“Creo que en el segundo impacto, cuando iba hacia atrás, con las piernas, toqué el volante y se rompió. Si lo tocas con otra parte del cuerpo, es diferente, pero con las piernas, normalmente son bastante fuertes. ¡Más fuerte que un volante!”.

Alonso dijo que correr a más de 225 kilómetros por hora en Indy hace que cuando los coches pierden el control, un piloto puede hacer muy poco para salvar el accidente.

“Los coches son normalmente bastante digitales. On/off", explicó. "Así que tienes agarre y de repente no tienes nada, en ese momento solo eres un pasajero sobre el coche”.

“Estás corriendo en una burbuja de aire y no hay agarre. Una vez que eso pasa, normalmente vas para atrás, levantas, sigues girando, pero no importa mucho lo que estés haciendo con el volante, solo esperas que sea suficiente para hacer esa curva y mantenerte en la trazada”.

"Por eso, en ese momento todavía esperaba que no pasara nada o que estuviera cerca de la pared o tocándola levemente, pero solo eres un pasajero en ese momento”, explica Alonso.

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Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

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Autor Jonathan Noble