Andretti logra la vuelta más rápida en Indianápolis desde 1996
Marco Andretti se colocó como el más rápido de la primera mitad del Fast Friday de las 500 Millas de Indianápolis 2020.
Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Marco Andretti logró una vuelta de 233.491 mph en el Indianapolis Motor Speedway durante la mañana del Fast Friday, día en que los competidores pudieron rodar con un incremento de potencia en el turbo, similar al que usarán en la calificación. Cabe destacar que el tiempo del piloto de Andretti Autosport fue influencia por emolque de otro competidor.
Con la potencia del turbocargador aumentado de 1.3 a 1.5 bares en preparación para el fin de semana de clasificación, Honda lució más fuerte durante la primera mitad de la sesión de 6 horas con 30 minutos, aunque su dominio también se vio beneficiado por los problemas que han afrontado los cuatro coches del equipo Penske.
Zach Veach de Andretti Autosport-Honda fue el primer piloto en alcanzar una vuelta de 230 mph, mientras que James Hinchcliffe superó la marca y llegó a los 231.
Sin embargo, el ganador de la Indy 500 2014, Ryan Hunter-Reay, llevó el nivel de rendimiento a una nueva escala con su vuelta de 232.124 mph, pero lo más relevante es que su promedio de cuatro vueltas fue de 231.2 mph.
Marco Andretti alcanzó minutos después un giro de 233.491 mph, imponiéndose en las trampas de velocidad en las curvas 1 y 3 donde estuvo por encima de las 239 mph, pero su velocidad más rápida sin remolque fue de 227.609 mph.
Una hora más tarde y con una mayor temperatura en el ambiente y la pista, Andretti salió para una segunda tanda. En su primera vuelta registró 231 mph, pero su velocidad disminuyó en las vueltas siguientes.
Entre los Andretti se colocó Spencer Pigot con una vuelta de 232 mph, algo que Dixon pudo emular, pero solo después de que el equipo # 9 Chip Ganassi Racing tuvo una frustrante lucha de 45 minutos en el carril de pits para arreglar un problema eléctrico.
El equipo Penske se sintió decepcionado por la primera carrera de Josef Newgarden, que no logró romper la barrera de las 230 mph porque el manejo no fue lo suficientemente bueno como para que él mantuviera el acelerador a fondo.
Su compañero Will Power lució más consistente en las cuatro vueltas, pero nuevamente su mejor giro fue de solo 229.650 mph, 11 ° en el promedio de cuatro vueltas en ese momento, mientras que el auto de Helio Castroneves parecía una bestia subvirando.
Simon Pagenaud fue el más rápido de los Penske en su primera carrera con una vuelta de 230 mph.
Indy 500 Fast Friday (mitad de día)
P |
No |
Nombre |
VR |
Vtas |
MVel. |
Motor |
Equipo |
1 |
98 |
Marco Andretti |
10 |
20 |
233.491 |
Honda |
Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian |
2 |
47 |
Conor Daly |
14 |
15 |
232.337 |
Chevy |
Ed Carpenter Racing |
3 |
28 |
Ryan Hunter-Reay |
3 |
14 |
232.124 |
Honda |
Andretti Autosport |
4 |
45 |
Spencer Pigot |
9 |
16 |
232.116 |
Honda |
RLL with Citrone/Buhl Autosport |
5 |
9 |
Scott Dixon |
11 |
15 |
232.028 |
Honda |
Chip Ganassi Racing |
6 |
29 |
James Hinchcliffe |
10 |
14 |
231.967 |
Honda |
Andretti Autosport |
7 |
27 |
Alexander Rossi |
23 |
24 |
231.859 |
Honda |
Andretti Autosport |
8 |
8 |
Marcus Ericsson |
12 |
16 |
231.763 |
Honda |
Chip Ganassi Racing |
9 |
60 |
Jack Harvey |
10 |
18 |
231.600 |
Honda |
Meyer Shank Racing |
10 |
26 |
Zach Veach |
11 |
14 |
231.190 |
Honda |
Andretti Autosport |
11 |
88 |
Colton Herta |
21 |
32 |
231.090 |
Honda |
Andretti Harding Steinbrenner Autosport |
12 |
30 |
Takuma Sato |
8 |
10 |
230.637 |
Honda |
Rahal Letterman Lanigan Racing |
13 |
5 |
Pato O'Ward |
10 |
26 |
230.581 |
Chevy |
Arrow McLaren SP |
14 |
55 |
Alex Palou |
3 |
6 |
230.469 |
Honda |
Dale Coyne Racing with Team Goh |
15 |
10 |
Felix Rosenqvist |
16 |
20 |
230.432 |
Honda |
Chip Ganassi Racing |
16 |
15 |
Graham Rahal |
15 |
33 |
230.412 |
Honda |
Rahal Letterman Lanigan Racing |
17 |
22 |
Simon Pagenaud |
2 |
4 |
230.189 |
Chevy |
Team Penske |
18 |
18 |
Santino Ferrucci |
6 |
10 |
230.154 |
Honda |
Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan |
19 |
21 |
Rinus VeeKay |
4 |
10 |
230.129 |
Chevy |
Ed Carpenter Racing |
20 |
7 |
Oliver Askew |
11 |
19 |
230.055 |
Chevy |
Arrow McLaren SP |
21 |
12 |
Will Power |
5 |
7 |
229.650 |
Chevy |
Team Penske |
22 |
20 |
Ed Carpenter |
4 |
7 |
229.563 |
Chevy |
Ed Carpenter Racing |
23 |
14 |
Tony Kanaan |
8 |
9 |
229.462 |
Chevy |
AJ Foyt Enterprises |
24 |
1 |
Josef Newgarden |
3 |
6 |
229.205 |
Chevy |
Team Penske |
25 |
41 |
Dalton Kellett |
15 |
18 |
228.581 |
Chevy |
AJ Foyt Enterprises |
26 |
3 |
Helio Castroneves |
2 |
6 |
228.423 |
Chevy |
Team Penske |
27 |
67 |
JR Hildebrand |
14 |
26 |
228.275 |
Chevy |
Dreyer & Reinbold Racing |
28 |
24 |
Sage Karam |
15 |
25 |
228.187 |
Chevy |
Dreyer & Reinbold Racing |
29 |
66 |
Fernando Alonso |
17 |
22 |
228.092 |
Chevy |
Arrow McLaren SP |
30 |
4 |
Charlie Kimball |
11 |
12 |
227.480 |
Chevy |
AJ Foyt Enterprises |
31 |
59 |
Max Chilton |
5 |
28 |
227.233 |
Chevy |
Carlin |
32 |
51 |
James Davison |
2 |
5 |
225.394 |
Honda |
Dale Coyne Racing w/Rick Ware Racing/Byrd/Belardi |
33 |
81 |
Ben Hanley |
8 |
18 |
218.967 |
Chevy |
DragonSpeed USA |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados