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Chevrolet culpa a los muelles de las válvulas

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Chevrolet culpa a los muelles de las válvulas
Por:
8 abr. 2015 2:20

Chevrolet ha confirmado que se trataba de un lote de resortes que salieron defectuosos los que provocaron el cambio de piezas en 11 motores.

Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Chevrolet

Jim Campbell, vicepresidente de motorsport de Chevrolet Estados Unidos, indicó que la pieza que fue modificada en 11 de los 12 motores de su compañía tras el Gran Premio de St. Petersburg fueron los muelles de válvula.

"Nosotros identificamos un problema en un lote de esta pieza, que debido a un cambio en el proceso en uno de nuestros proveedores, podía fracturarse antes de las 2,500 millas", explicó Campbell. "Nosotros avisamos a IndyCar de este problema y obtuvimos la aprobación para el cambio".  

La modificación fue hecha en 11 de los 12 motores que la marca tiene compitiendo en la parrilla de la serie, rompiendo así la regla del mínimo kilometraje requerido en cada planta de poder, lo que llevó a una sanción de puntos para la marca americana. 

"El plan es hacer modificaciones a los 12 motores después de la carrera en Barber Motorsport Park", añadió Campbell. 

IndyCar confirmó que las reparaciones a los motores Chevrolet eran legales y conforme a las normas, sin embargo, señalaron que la penta de puntos era porque las plantas de poder no fueron capaces de cumplir las 2,500 millas sin una reparación mayor. 

 

 

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Campeonatos IndyCar
Pilotos Jim Campbell
Autor Anne Proffit