Dixon logró 220 mph en la prueba en Texas

Con el nuevo asfalto de Texas, Scott Dixon, manejando el coche Nº 83 de Charlie Kimball, consiguió una velocidad de 220.432 mph en la prueba que se desarrolla en el Texas Motor Speedway para poner a Ganassi y a Honda en la cima.

El cuatro veces campeón de la serie y ganador en Texas en 2015 y 2008, fue 3 mph más rápido que el tiempo con el que el colombiano Carlos Muñoz logró la pole position el año pasado. Sin embargo, la pista también sufrió modificaciones como el acortamiento ligero al descender a la línea blanca en la curva 1.

Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda, logró una vuelta de 219.172mph por delante de los cuatro pilotos de Penske, liderados por Simon Pagenaud y separados por los Andretti Andretti Autosport.

La vuelta de Takuma Sato de 215.849mph lo colocó en octavo lugar, por delante de otro ganador de Texas, Ed Carpenter, seguido por los dos AJ Foyt Racing-Chevys.

La jornada fue notable por la llegada de Gabby Chaves en el Chevrolet de Harding Racing y con quienes competirá este año en las 500 Millas de Indianápolis, pero que, según los últimos rumores, podría hacer también otras carreras. Chaves terminó el día con una mejor vuelta de 211 mph pero logró un total de 49 giros.

Schmidt Peterson Motorsports no tomó parte tangible en la prueba de hoy, debido a una queja oficial de Chevrolet. IndyCar había declarado esta mañana que algunos inscritos por Honda no tomarían parte debido a los motores de alto kilometraje, y uno de ellos era el del coche del ruso Mikhail Aleshin de SPM. El equipo, junto con Honda e IndyCar, decidieron permitir a Aleshin utilizar un motor de fábrica con especificaciones para la prueba.

Schmidt Peterson Motorsports, Honda e IndyCar llegaron a una acuerdo para permitir que Hinchcliffe comparta su coche con Aleshin y corrieran con un motor de especificaciones de fabrica.

Sin embargo, Chevrolet citó la Regla 16.5.3 de que ninguna especificación de motor de fábrica puede permitirse para funcionar durante una prueba abierta oficial de la serie.

En su lugar, a Sam Schmidt Motorsports se les concedió solamente una vuelta de instalación para el auto Nº 5. Las reglas de IndyCar permiten el uso de motores de especificaciones sólo para pruebas de seguridad, de motor o de neumáticos. Hinchcliffe probará con el motor de especificaciones mañana, como estaba previsto.

1. Scott Dixon                 Chip Ganassi Racing-Honda                          220.432mph

2. Graham Rahal            Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda    219.172mph
3. Simon Pagenaud       Team Penske-Chevrolet                                 219.015mph
4. Helio Castroneves     Team Penske-Chevrolet                                 218.683mph
5. Marco Andretti           Andretti Autosport-Honda                            218.287mph
6. Will Power                   Team Penske-Chevrolet                                 216.468mph
7. Josef Newgarden        Team Penske-Chevrolet                                216.027mph
8. Takuma Sato               Andretti Autosport-Honda                           215.849mph
9. Ed Carpenter              Ed Carpenter Racing-Chevrolet                    215.102mph
10. Conor Daly                AJ Foyt Racing-Chevrolet                               214.682mph
11. Carlos Munoz           AJ Foyt Racing-Chevrolet                               214.373mph
12. Spencer Pigot           Ed Carpenter Racing-Chevrolet                    213.837mph
13. Alexander Rossi       Andretti Autosport-Honda                            213.800mph
14. Gabby Chaves          Harding Racing-Chevrolet                             211.308mph

 

 

Sé parte de algo grande

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series IndyCar
Pilotos Scott Dixon , Graham Rahal
Equipos Rahal Letterman Lanigan Racing , Chip Ganassi Racing
Tipo de artículo Reporte de pruebas
Etiquetas chevrolet, ganassi, honda, motor, scott dixon, spm, texas, tsm