El retorno de IndyCar a Japón es “complicado”

compartidos
comentarios
El retorno de IndyCar a Japón es “complicado”
Por:
Traducido por: Alfonso Gutiérrez
7 abr. 2019 0:59

Las posibilidades de que la IndyCar regrese a Japón para una carrera no parecen ser prometedoras, según Mark Miles, director ejecutivo de Hulman & Company, propietarios de la categoría.

Japón fue el último anfitrión de una carrera de IndyCar en 2011, cuando la competencia tuvo que realizarse en el circuito de tres millas porque el óvalo de Motegi de anillo doble, utilizado desde 1998, había sido dañado estructuralmente por el devastador terremoto de Tohoku.
El interés de IndyCar en Japón se ha mantenido desde que Takuma Sato ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2017 y luego se fue de gira con el Trofeo BorgWarner en su tierra natal, pero hablando en el Barber Motorsports Park, Miles dijo: "Teóricamente, a todos nuestros socios japoneses les gustaría vernos allí, ya sea NTT, Firestone [cuya compañía matriz es la compañía japonesa Bridgestone] y Honda. Es difícil para nosotros porque generalmente pensamos que las carreras internacionales, fuera de América del Norte, deberían estar al comienzo del calendario y eso significa que debe ser en enero o febrero y es difícil en Japón encontrar un momento en que el clima ayude''.

Del editor, también lee:


"Seguiremos pensando en eso y quizás haya alguna forma de hacer un evento que no sea necesariamente un evento de campeonato.
En las carreras internacionales en general, Miles dijo que tiene la esperanza de que una fecha o dos semanas de febrero puedan ser ocupado por una carrera en el extranjero.
"Nuestra filosofía con respecto a la expansión internacional es que somos fundamentalmente una serie norteamericana, pero que no hay muchas opciones para que podamos competir en febrero en Norteamérica, especialmente en Estados Unidos. Así que es un momento atractivo en el que podría ser posible correr fuera de nuestro país.
"Hemos estado buscando activamente durante algún tiempo, tratando de entender cómo crear una propuesta de gran valor y cómo estar en un lugar donde iremos una sola ocasión".
''Queremos que sea parte de una tradición, para sostener una estancia prolongada o así comenzarla. Todo tiene que alinearse, la economía tiene que ser buena, tenemos que juntar todos los aspectos económicos y de patrocinio, pero creo que eventualmente sucederá".

Galería
Lista

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet
1/6

Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet
2/6

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet, engineers

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet, engineers
3/6

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
4/6

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
5/6

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
6/6

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Artículo siguiente
Sato gana la pole en Alabama y O'Ward desde atrás

Artículo previo

Sato gana la pole en Alabama y O'Ward desde atrás

Artículo siguiente

El dominio de Rahal Letterman es un ''sueño'' para Takuma Sato

El dominio de Rahal Letterman es un ''sueño'' para Takuma Sato
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Autor David Malsher
el primero en tener
las noticias