Ganadores y perdedores de la IndyCar en Barber Motorsports Park

Fue una actuación repetida de Alex Palou este pasado domingo en Barber Motorsports Park.

El español de 28 años y piloto del Honda #10 de Chip Ganassi Racing llegó como el ganador defensor de la carrera y tuvo un rendimiento casi idéntico; saliendo desde la pole, liderando 79 vueltas (dos menos que el año pasado), y ganando por 13.2775s (en comparación con 16.0035 en 2025) sobre Christian Lundgaard por segunda vez consecutiva. Además, al igual que el año pasado, la carrera no tuvo ninguna bandera amarilla.

Palou, el vigente campeón de la IndyCar Series y cuatro veces campeón, se convirtió en el primer ganador repetido de la temporada tras apenas cuatro rondas, pero aún está por detrás en la clasificación general de Kyle Kirkwood de Andretti Global (156-154).

Aunque la carrera fue relativamente sencilla, todavía hubo mucho que analizar con los ganadores y perdedores del circuito de Alabama. También quisimos mirar más allá de algunas de las líneas argumentales más evidentes, como la dominante victoria de Palou o el fin de la sequía de podios de Graham Rahal, sobre lo cual puedes leer a continuación:

GANADOR: Christian Lundgaard

Christian Lundgaard, Arrow McLaren, Alex Palou, Chip Ganassi Racing, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing

Photo by: Icon Sportswire via Getty Images

De no haber sido por un error en la parada final en boxes en la rueda trasera derecha de su Chevrolet #7 de Arrow McLaren, Lundgaard podría haberse llevado su segunda victoria de su carrera. Aunque el dolor de esa derrota lo dejó terminando en un lejano segundo lugar, otra vez, hubo más en esta actuación, ya que pudo plantarle cara legítimamente a Palou. También es un día realmente fuerte cuando remontas del 10º al segundo, y consigues 11 adelantamientos en pista, la cifra más alta de la carrera, en un circuito mixto de 2.3 millas y 17 curvas conocido por tener oportunidades limitadas de adelantamiento.

El resultado mejoró el tercer puesto del danés en el Grand Prix of St. Petersburg que abrió la temporada, elevándolo al tercer lugar en el campeonato.

PERDEDOR: El resto de Arrow McLaren

Pato O'Ward, Arrow McLaren

Photo by: Penske Entertainment

Lundgaard salvó lo que por lo demás fue un día miserable para Arrow McLaren. Tanto Pato O’Ward como Nolan Siegel fueron en la dirección equivocada desde la caída de la bandera verde, con ambos terminando 17º y 18º, respectivamente, después de haber salido 12º y 15º. Y ninguno tocó el top 10 en ningún momento de la carrera, ni siquiera durante una larga ventana de ciclos de paradas en boxes.

La actuación fue especialmente extraña teniendo en cuenta que el año pasado sus tres pilotos terminaron en el top 10, con Siegel también logrando una aparición en el Fast Six en la clasificación. O’Ward llamó a esta última edición en Barber un “día confuso”, lo que lo resume perfectamente.

GANADOR: Kyle Kirkwood

Kyle Kirkwood, Andretti Global w/ Curb-Agajanian

Photo by: Penske Entertainment

Había muchas preguntas en torno a Andretti Global y Kirkwood al llegar al fin de semana. Para Andretti, el equipo solo tenía un resultado entre los cinco primeros en Barber desde 2021 (Romain Grosjean, 2023), y el mejor resultado de Kirkwood en la pista era un 10º en cuatro participaciones. Tanto el equipo como el piloto disiparon eso con un discreto quinto puesto, lo que mantuvo a Kirkwood en la cima de la clasificación del campeonato: la primera vez que un piloto retuvo el liderato de puntos durante fines de semana de carrera consecutivos este año.

El resultado del floridano de 27 años también significa que es el único piloto en terminar entre los cinco primeros en las cuatro carreras de esta temporada, y lleva ese impulso a un lugar donde ha ganado dos veces: el Grand Prix of Long Beach.

PERDEDOR: Scott McLaughlin

Scott McLaughlin, Team Penske

Photo by: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Probablemente pocos llegaron al fin de semana de carrera con más optimismo que Scott McLaughlin, y con razón, con dos victorias (2023, 2024), junto con un tercer puesto hace un año.

El neozelandés tuvo un inicio rápido al liderar la práctica de apertura y parecer en todo momento un contendiente a la victoria, pero luego trompeó y -prácticamente- salió volando marcha atrás fuera de la pista y a través del vallado en la Curva 1 durante la segunda práctica. El equipo sacó un coche de reserva para el resto del fin de semana, con él clasificando el Chevrolet #3 de Team Penske en 14º.

Ni siquiera el warm-up matutino el día de la carrera pudo ayudar a colocar adecuadamente el auto de reserva en la misma ventana de ritmo que mostró la máquina principal, y McLaughlin terminó 16º, su peor resultado en Barber en seis participaciones.