Herta logra la pole en Toronto y O'Ward queda lejos

Firestone Fast Six

Los pilotos no se molestaron en dar vueltas de reconocimiento en los neumáticos duros de Firestone, sino que salieron directamente con los blandos, y Alexander Rossi hizo una vuelta de 59s6090 por delante de Scott Dixon.

Sin embargo, Newgarden giró en 59s5257 a pesar de rozar el muro y eso habría parecido suficiente para la pole, pero David Malukas, de Dale Coyne Racing w/HMD-Honda, se acercó a 0.0287seg, y luego Herta encontró un notable cuarto de segundo en los neumáticos rojos usados para entregar 59s2698.

Dixon, que buscaba su primera pole en un circuito urbano desde 2016, se quedó a tan solo 0.0894s, lo que relegó a Newgarden y Rossi a la segunda fila y a Malukas a la quinta posición.

Scott McLaughlin fue el piloto más rápido entre quienes nunca antes habían competido en el circuito urbano de 1,786 millas de Toronto antes de este fin de semana.

Q2

Josef Newgarden fue el primer piloto en girar en los 59 segundos, pero la pareja de Andretti Autosport, Colton Herta y Alexander Rossi, pronto lo empujaron hacia abajo, con un tiempo de 59s5391 de Herta, con Felix Rosenqvist mejorando también.

El novato David Malukas hizo un brillante registro de 59s4638 -la primera vuelta de 108 mph del fin de semana-, pero tanto Rossi como Newgarden lo degradaron, con Rossi produciendo 59s3709 a 108.295mph. Aun así, le fue suficiente para entrar en el Firestone Fast Six por segunda vez este año.

Dixon, Herta y Scott McLaughlin también avanzaron.

Callum Ilott, en el Juncos Hollinger-Chevrolet, fue séptimo por delante de Rosenqvist en el Arrow McLaren SP-Chevy, seguido del líder del campeonato, Marcus Ericsson.

Lundgaard fue 10° para RLL, por delante de Romain Grosjean, que pareció algo apagado tras su accidente de esta mañana, mientras que a su compañero de equipo Devlin DeFrancesco se le borraron sus dos vueltas rápidas por haber retrasado inadvertidamente a Herta tras recuperarse de un incidente en la curva 1.

Q1 Grupo 2

El novato de Andretti Autosport, Devlin DeFrancesco, ante su público, salió con los blandos desde el inicio de la sesión y ha marcado un 1m00s1543, pero luego ha provocado una bandera amarilla en la curva 3.

Sin embargo, volvió a ponerse en marcha por sus propios medios, pero casi al mismo tiempo Alex Palou se detuvo, y para cuando se despejó la pista hubo tiempo suficiente para que la IndyCar permitiera a los pilotos una última oportunidad de dar una vuelta rápida.

Herta se colocó al frente de la clasificación por delante de DeFrancesco, con Josef Newgarden tercero, por delante de Romain Grosjean, Felix Rosenqvist y Christian Lundgaard.

Kyle Kirkwood golpeó el muro en la curva 6 y el coche hizo un trompo en la curva 8, lo que provocó una bandera roja. Los grandes perdedores de esa detención fueron el compañero de equipo de Lundgaard, Graham Rahal, que no pudo avanzar a pesar de un fuerte fin de semana para la escuadra de Rahal Letterman Lanigan, pero aún más desafortunado fue Will Power, que estaba a más de tres décimas de Herta pero tuvo que abandonar la vuelta y terminó octavo.

Conor Daly perdió sus dos mejores vueltas por retrasar a Herta en una vuelta rápida.

Q1 Grupo 1

Callum Ilott, del Juncos Hollinger Racing-Chevrolet, y Jimmie Johnson, del Chip Ganassi Racing-Honda, salieron directamente con los neumáticos de compuesto blando de Firestone, los "rojos", mientras que Scott McLaughlin marcó el mejor tiempo en los duros, marcando un tiempo de 1m00s0527 (107.066mph) por delante de su compatriota Scott Dixon y Marcus Ericsson, antes de llegar al pitlane para montar los rojos.

En los blandos, Alexander Rossi dio la primera vuelta por debajo del minuto en el fin de semana, marcando 59s8731 para ser el más rápido, y aunque recortó el siguiente tiempo, fue Dixon el que se puso en cabeza con una salida de 59s6996, que luego fue superada por su compañero de equipo Ericsson que produjo 59s6875 (107.721mph).

La táctica de Ilott funcionó bien y pasó a la Q2 por delante del también novato David Malukas, que se ha mostrado fuerte todo el fin de semana para Dale Coyne Racing con HMD Motorsports-Honda, y de McLaughlin.

La sorpresa al no poder pasar fue Pato O'Ward, cuyo Arrow McLaren SP-Chevrolet sólo fue el octavo más rápido, confesando a Peacock: "no hemos tenido la velocidad en todo el fin de semana".

Dalton Kellett no pudo salir a la pista por un aparente problema mecánico.

Parrilla de salida:

Cla	#	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia	Mph
1	26	Colton Herta	Andretti Autosport	59.2698		108.480
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	59.3592	0.0894	108.317
3	2	Josef Newgarden	Team Penske	59.5257	0.2559	108.014
4	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	59.5544	0.2846	107.962
5	18	David Malukas	Dale Coyne Racing	59.6140	0.3442	107.854
6	3	Scott McLaughlin	Team Penske	59.9558	0.6860	107.239
7	77	Callum Ilot	Juncos Hollinger Racing	59.6352	0.3654	107.816
8	7	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	59.6630	0.3932	107.765
9	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	59.8527	0.5829	107.424
10	30	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	59.9151	0.6453	107.312
11	28	Romain Grosjean	Andretti Autosport	1'00.0819	0.8121	107.014
12	29	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	1'14.8882	15.6184	85.856
13	45	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'00.0212	0.7514	107.122
14	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'00.6805	1.4107	105.958
15	5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	1'00.1193	0.8495	106.947
16	12	Will Power	Team Penske	1'00.7974	1.5276	105.755
17	06	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	1'00.2712	1.0014	106.678
18	60	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	1'00.7974	1.5276	105.755
19	51	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	1'00.5324	1.2626	106.217
20	21	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	1'01.0870	1.8172	105.253
21	48	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	1'00.9817	1.7119	105.435
22	10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	1'03.0514	3.7816	101.974
23	4	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises
24	14	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	1'03.2511	3.9813	101.652
25	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	1'05.2593	5.9895	98.524
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