Hinchcliffe lidera la última práctica y O'Ward en 11°
James Hinchcliffe lideró la tercera práctica en Barber en una sesión muy accidentada, con el mexicano Patricio O'Ward colocándose en el 11°.

Una bandera roja con menos de cuatro minutos para el final, causada por una detención de Graham Rahal en la curva 5, significó que a todos se les concedió una vuelta rápida al final de la sesión, y fue James Hinchcliffe quien produjo un tiempo sorprendente que lo envió a la cima de la sesión.
El piloto del Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda logró un tiempo de 68.735 segundos, superando a Sebastien Bourdais con una precisión de 0.3 segundos.
Si por un lado el equipo Arrow SPM estaba contento, por el otro no lo era, ya que la segunda bandera roja fue causada por el compañero de equipo de Hinchcliffe, Marcus Ericsson.
La primera bandera roja del día fue causada por Zach Veach, quien se salió en la curva 5 a 10 minutos de haber iniciado la sesión.
Detrás de Bourdais, Scott Dixon logró una buena vuelta para tomar el tercer lugar para Chip Ganassi, mientras que Colton Herta colocó el auto del Harding Steinbrenner Racing en el cuarto lugar.
Takuma Sato llevó el segundo monoplaza de Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda para reclamar el quinto lugar, mientras que Spencer Pigot se adjudicó ser el mejor de Chevrolet en el sexto sitio.
El piloto mexicano Patricio O’Ward se ubicó en la posición 11, siendo la primera vez en el fin de semana que quedó fuera de los 10 primeros.
Resultados
Cla | # | Piloto | Equipo | Vtas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 12 | 1'08.7351 | 120.462 | ||||
2 | 18 | 12 | 1'09.0351 | 0.3000 | 0.3000 | 119.939 | ||
3 | 9 | 10 | 1'09.2334 | 0.4983 | 0.1983 | 119.595 | ||
4 | 88 | 14 | 1'09.2444 | 0.5093 | 0.0110 | 119.576 | ||
5 | 30 | 16 | 1'09.2692 | 0.5341 | 0.0248 | 119.534 | ||
6 | 21 | 12 | 1'09.2784 | 0.5433 | 0.0092 | 119.518 | ||
7 | 22 | 16 | 1'09.2837 | 0.5486 | 0.0053 | 119.509 | ||
8 | 10 | 14 | 1'09.2884 | 0.5533 | 0.0047 | 119.501 | ||
9 | 59 | 15 | 1'09.3113 | 0.5762 | 0.0229 | 119.461 | ||
10 | 27 | 12 | 1'09.3481 | 0.6130 | 0.0368 | 119.398 | ||
11 | 31 | 13 | 1'09.4272 | 0.6921 | 0.0791 | 119.262 | ||
12 | 20 | 12 | 1'09.4540 | 0.7189 | 0.0268 | 119.216 | ||
13 | 28 | 9 | 1'09.4794 | 0.7443 | 0.0254 | 119.172 | ||
14 | 60 | Meyer Shank Racing | 14 | 1'09.5282 | 0.7931 | 0.0488 | 119.088 | |
15 | 12 | 14 | 1'09.5959 | 0.8608 | 0.0677 | 118.973 | ||
16 | 4 | 13 | 1'09.6287 | 0.8936 | 0.0328 | 118.916 | ||
17 | 2 | 13 | 1'09.7409 | 1.0058 | 0.1122 | 118.725 | ||
18 | 14 | 12 | 1'09.8630 | 1.1279 | 0.1221 | 118.518 | ||
19 | 15 | 13 | 1'09.9723 | 1.2372 | 0.1093 | 118.333 | ||
20 | 98 | 10 | 1'10.0384 | 1.3033 | 0.0661 | 118.221 | ||
21 | 7 | 7 | 1'10.1552 | 1.4201 | 0.1168 | 118.024 | ||
22 | 19 | 11 | 1'10.5587 | 1.8236 | 0.4035 | 117.349 | ||
23 | 81 | DragonSpeed | 15 | 1'10.9123 | 2.1772 | 0.3536 | 116.764 | |
24 | 26 | 2 | 1'11.0864 | 2.3513 | 0.1741 | 116.478 |

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Sobre este artículo
Campeonatos | IndyCar |
Evento | Birmingham |
Autor | David Malsher |